台大巴遇難者曾用力拍窗 或因電線走火引燃

（原標題：遼寧赴台旅行團大巴起火26人遇難(組圖)）

事發現場

調查人員檢查車輛

當日中午12時許，中國台灣桃園機場附近一遊覽車撞護欄，26人遇難。

昨日（7月19日）中午，一輛旅遊大巴車在台灣桃園縣發生嚴重車禍和火災，造成車上包括司機在內的26人全部罹難。昨日下午，新京報記者從桃園縣消防局獲悉，車上乘客為遼寧赴台旅客，火勢已撲滅，具體起火原因還在調查。

大巴起火後車門沒有打開

昨日中午12點57分，台灣主幹道二號發生重大車禍，一輛滿載遊客的大巴車，撞擊護欄後起火燃燒。事故發生後，桃園消防隊第三大隊大園分隊出動消防人員30名，消防車7輛、救護車6輛前往搶救。據桃園消防局介紹，火勢已於13點21分撲滅，目前，具體起火原因仍在調查中。

此次事件造成24名大陸遊客及導遊、司機共26人死亡。新京報記者了解到，經初步核實遇難者中大連遊客21人，哈爾濱遊客1人，吉林遊客1人，湖南遊客1人。

台灣媒體報道稱，車輛疑似先出現機械故障，接著撞上護欄，乘客為了逃生，全部擠到車門口，沒想到車子瞬間引燃，且車門未打開。以至於警消抵達救難時，發現不少燒焦的遇難者堆疊在門口。

桃園縣消防局一名工作人員告訴新京報記者，大巴所載乘客是遼寧赴台旅遊團，車上共26人，其中遊客24人。旅行團原定下午16點30分乘坐立榮航空從桃園機場飛往大連。

此外，新京報記者了解到，該旅遊團來自遼寧海外國際旅行社，其辦公室工作人員證實事故團正是由他們組團，稱目前不便透露更多，公司高層領導正在開緊急會議。

遇難者家屬最快今日抵台

事故發生後，遼寧省政府及大連市有關部門成立先遣組，將於20日赴台，參與處理大陸遊客在台遭遇車禍事故的善後工作。

接獲台方通報後，國家旅遊局局長李金早指示立即啟動突發事件應急機制，同時，通知遼寧省旅遊發展委員會及組團社組織力量及時赴台，與台方一道做善後工作。

據初步了解，該團組團社為遼寧海外國際旅行社有限公司，地接社為台灣巨龍旅行社。

下一步，國家旅遊局將與台方保持密切聯繫，掌握最新動態，敦促台方做好救助、遊客家屬赴台、保險理賠等相關工作。

據中新網報道，台「觀光局副局長」張錫聰表示，預計最快20日罹難者家屬會抵台，台「觀光局」已協調相關部門儘速辦理入台旅客簽注和出入台灣島相關事宜。

又訊

針對遼寧旅行團在台灣發生嚴重車禍和火災，國台辦發言人馬曉光19日表示，獲悉消息後，國台辦立即啟動涉台突發事件應急處理機制。有關方面將派工作組赴台，協助家屬處理善後。

講述「乘客用力拍窗無人逃出」

據台灣高速公路警察局第一公路警察大隊介紹，該大隊一名執行測速照相的警員於12時57分發現遊覽車車頭起火燃燒。先擦撞公路內側護欄，再擦撞外側護欄後卡在路邊，整台車都起火燃燒。事發現場的監控錄像也證實了這一情況。

該警員立即通報勤務中心和消防隊，並立即前往查看，當時火勢猛烈，並未發現有人員下車逃生。另有現場目擊者稱，遊覽車起火後火勢相當猛烈，不到半小時全車陷入火海。

據參與救援的消防員介紹，趕到現場時車輛已經呈現起火燃燒的態勢，火都從窗戶裡面躥出，火勢撲滅後才發現所有的乘客和司機都已遇難。據新華社

又訊

據中新網電 有目擊者表示，車子在行進間冒煙，隨後自內車道切往外車道，撞擊護欄後起火燃燒，因火勢太大太猛烈，造成車上人不及逃生，遺體很多集中在5排後的後車門旁。

還有目擊者說，遊覽車撞擊前曾左右搖晃，然後就撞上路邊護欄，並從車頭處起火。「看到有乘客用力拍窗，但是卻沒有人逃出來」。

另有一目擊者說，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越猛烈，只好撥打119，整輛車「沒有一個人出來！」

台灣東森新聞雲報道稱，此次事故是近5年來台灣遊覽車死傷最嚴重的車禍。該車自撞起火後，因後車門卡住乘客無法逃生。台「公路總局」稱，初步了解事故原因為遊覽車不明原因起火後，失控撞擊內側護欄後再衝撞外側護欄。

遇難者名單

姓名 性別 年齡 地區

曲偉偉 女 37 大連

於香 女 55 大連

於翠華 女 52 大連

王玉成 男 26 大連

王金英 女 67 大連

王銀波 男 50 哈爾濱

王輝 女 44 大連

肖宇軒 男 13 大連

肖坤武 男 43 大連

阮樹開 男 56 大連

林治彬 女 13 大連

林彩珠 女 54 大連

姜新 男 30 大連

孫雨垚 女 12 大連

孫鐵 男 38 大連

袁鳳 女 34 大連

高日昌 男 67 大連

高秀滿 女 38 大連

高玲 女 28 大連

密桂香 女 53 大連

張紅 女 42 大連

郭慧 女 29 吉林松原

曾玉翠 女 73 湖南武岡

劉亞傑 女 52 大連

蘇明成（司機） / 52 台灣

鄭焜文（導遊） / 46 台灣

焦點1

車頭為何突然起火？

「初判應是電線走火造成」

目前，檢警採證完畢，死者遺體被送往殯儀館，等待家屬指認。至於事故原因，初步分析，起火點在車頭，應該是儀器故障，但檢警需進一步比對才能釐清。消防單位勘驗之後，初步判定起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火造成。

從道路監視器調查，遊覽車當時行駛在道路內側，邊開邊悶燒，鑒識人員懷疑司機當時可能已被濃煙嗆昏，無法控制車輛，導致遊覽車先衝撞內側護欄，再撞向外側護欄，使右側逃生門被護欄卡住，而左側逃生門故障，無法完全打開逃生。

鑒識人員初步分析起火點可能在車廂內駕駛座後方，因火勢來得又快又猛，導致車內所有人來不及逃生。

焦點2

為何逃生門未開啟？

同型車駕駛員表示，開啟逃生門只需幾秒

事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有。公司總經理林靖樺受訪時表示，車輛都依照觀光部門規定保養，安全門開啟正常。

據台媒報道，一位同型車駕駛員表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。

曾開過同型車款的遊覽車駕駛員表示，依照標準程序，乘客上車後，司機必須播放安全逃生影片，並示範如何開啟緊急逃生門。他表示，開啟緊急逃生門僅需幾秒鐘，只要將逃生門開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向下壓，往外推就可將車門推開。

他推測，逃生門的開關是否因故障所以才沒被打開，又或是因前方火勢太大，乘客無法靠近，而後端逃生門又被護欄或是其他東西卡住了打不開，車上乘客才無法逃生。

焦點3

涉事大巴是否超載？

旅行社否認；曾有5次違規記錄

據台媒報道，負責接待的巨龍旅行社表示，車輛未超載，出團時也根據台灣觀光部門車檢表檢查，並無發現問題。

針對這起意外，巨龍旅行社副經理黃世豪說，與導遊跟司機是長期配合。旅行社與紅珊瑚車隊合作約6、7年，先前沒有發生過重大車禍。車輛是2010年出廠，沒有超載問題，出團時都根據觀光部門車檢表檢查，並無發現問題。

另據台灣「公路總局」透露，發生事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有，出廠年份是2010年5月。根據「監理服務網」資料指出，該遊覽車曾有5次違規記錄，但有投保強制汽車責任險，也未有逾期檢驗記錄。

台「公路總局」要求該公司另4輛同型車停止出車，重新檢查。

台「公路總局」表示，這次遊覽車火燒事故原因需調查單位鑒定，但已請台北市區監理所要求玫瑰石通運公司，立即停止其餘同型式4輛遊覽車出車，由原廠技師會同檢查保養確認後才能營運。

焦點4

司機是否疲勞駕駛？

媒體指出工作或超「勞基法」規定

台「公路總局」表示，該車蘇姓駕駛員的職業客車駕照於1996年取得，駕籍正常，無酒駕記錄，下次審驗日期2017年6月29日，曾有2次違規停車記錄，但都已繳清結案。

巨龍旅行社副經理黃世豪說，這個旅行團是8天7夜的環島觀光團，12日從大連出發抵達桃園機場，觀光行程包括101、台北故宮、日月潭、阿里山、太魯閣。

黃世豪說，導遊年紀大約40多歲，已經有超過10年的導遊經歷，常年帶大陸團。遊覽車規定人數45座，人數符合限制，沒有超載問題。

事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有。公司總經理林靖樺受訪表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照「勞基法」規定，司機當天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，「我們絕對有責任，絕對會負責」。

媒體接著詢問，12日晚間接機到事發當天已超過「勞基法」規定，林靖樺則轉頭看記者一眼，不發一語。

另外，他說，司機身體和行車狀況也沒有任何異狀，至於起火原因，目前不了解，可能是車輛前方先起火，但仍要等進一步鑒識後才能釐清。

焦點5

是否涉「低價游」？

「接團社為合法旅行社，待調查」

此前，據媒體報道，事發旅遊團系赴台低價團。而新京報在遼寧海外旅行社官網看到，台灣游共有三種報價，環島8日游最低4580元，最高8880元。

新京報記者注意到，遼寧海外旅行社明確報價的三種台灣環島游線路中，只有報價8880元的「台灣頂級精品環島游」從桃園機場飛回瀋陽，與事發旅遊團行程相近。

新京報記者 王煜

又訊 台「觀光局副局長」張錫聰表示，負責接團的巨龍旅行社自2001年成立，為合法旅行社，過去無被停權記錄；但由於該旅行社與另一間因擅自更改旅客購物行程而被停權的「柏達旅行社」為關係企業，針對該旅行社是否擅自以「柏達旅行社」名義與相關組團社、遊覽車公司簽約，都會再調查並追究是否有行政責任。

根據「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團質量注意事項」，旅行社應依向台「觀光局」通報的行程執行旅遊內容，不得任意變更；不得要求違規超車、超速等行為。

焦點6

遇難者如何善後？

賠付金額預計數千萬

中國保險監督管理委員會大連監管局19日晚間對外披露，經確認，24名大陸遇難乘客全部承保個人人身保險，分散在大連地區6家保險公司，保險金額總計352.37萬元人民幣。此次事故涉及保險金額總計2192.37萬元。

大連保監局稱，經過初步細緻核查，涉事旅行社（國內組團社）為遼寧海外國際旅行社有限公司大連分公司，截至7月19日下午19時15分，確認大連地區5家保險公司（人保財險、太保財險、平安財險、太平財險、國壽財險，另大地總公司參與共保）共同承保旅行社責任險，保險金額400萬元。

另確認，24名遇難乘客均在陽光人壽遼寧分公司投保旅行綜合意外傷害保險，保額每人50萬元，喪葬費用保險金每人10萬，保險金額總計1440萬元。

事故發生後，大連保監局第一時間啟動突發事件應急預案，做好應急處置和保險理賠相關工作。

目前，大連保監局、保險行業協會相關工作人員和平安人壽大連分公司負責人已將第一筆賠款13.25萬元送至遇難乘客家屬手中。

台當局「金管會」表示，遊覽車及旅行社均依規定投保，不含司機初估每位乘客可理賠新台幣565萬元，整體保險理賠金額將超過1.4億元新台幣。

1 先保證呼吸，再擇路逃生

大巴車如果發生事故，多半都會起火。這時候，最重要的就是要保證呼吸暢通。保持情緒穩定，盡量不要慌張大叫，以免吸入煙塵；彎腰行進，呼吸底層空氣；如果衣服著火，應及時脫去，或在地上打滾。

2 安全錘用對了才有用

安全錘是大巴車逃生時的首要工具。在前車廂和中門後的車窗上方，多數大巴配有2把以上安全錘。

使用時，要用安全錘錘尖猛擊玻璃四個角，也就是車玻璃相對脆弱的地方。用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然後跳窗逃生。

3 找到逃生門

首選通道：車門

1、車輛前後門可正常打開時，所有乘客有序從車輛前後門疏散。

2、若車門附近有火，則用衣服包住頭衝出去。

3、如果車門無法打開，通常司機座位旁邊和前後車門頂部各有一個應急斷氣開關，樣子就像電扇擋位。按此開關可切斷氣路釋放氣壓，手動開門。

4、如車外有人，可以讓車外的人按開關打開車門。打開應急開關後，乘客便可順著開門方向，手動打開車門。

重要通道：車窗

就近用安全錘錘尖，猛擊車窗玻璃四個角，出現裂縫後腳跟用力蹬玻璃。

備選通道：緊急逃生窗

一般大巴車車廂前後頂部各有一個緊急逃生窗。

旋轉逃生窗的紅色開關，也能打開窗口逃生。

如果無法夠及逃生窗，車內人員可以互相幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。

事發現場

調查人員檢查車輛

當日中午12時許，中國台灣桃園機場附近一遊覽車撞護欄，26人遇難。

昨日（7月19日）中午，一輛旅遊大巴車在台灣桃園縣發生嚴重車禍和火災，造成車上包括司機在內的26人全部罹難。昨日下午，新京報記者從桃園縣消防局獲悉，車上乘客為遼寧赴台旅客，火勢已撲滅，具體起火原因還在調查。

大巴起火後車門沒有打開

昨日中午12點57分，台灣主幹道二號發生重大車禍，一輛滿載遊客的大巴車，撞擊護欄後起火燃燒。事故發生後，桃園消防隊第三大隊大園分隊出動消防人員30名，消防車7輛、救護車6輛前往搶救。據桃園消防局介紹，火勢已於13點21分撲滅，目前，具體起火原因仍在調查中。

此次事件造成24名大陸遊客及導遊、司機共26人死亡。新京報記者了解到，經初步核實遇難者中大連遊客21人，哈爾濱遊客1人，吉林遊客1人，湖南遊客1人。

台灣媒體報道稱，車輛疑似先出現機械故障，接著撞上護欄，乘客為了逃生，全部擠到車門口，沒想到車子瞬間引燃，且車門未打開。以至於警消抵達救難時，發現不少燒焦的遇難者堆疊在門口。

桃園縣消防局一名工作人員告訴新京報記者，大巴所載乘客是遼寧赴台旅遊團，車上共26人，其中遊客24人。旅行團原定下午16點30分乘坐立榮航空從桃園機場飛往大連。

此外，新京報記者了解到，該旅遊團來自遼寧海外國際旅行社，其辦公室工作人員證實事故團正是由他們組團，稱目前不便透露更多，公司高層領導正在開緊急會議。

遇難者家屬最快今日抵台

事故發生後，遼寧省政府及大連市有關部門成立先遣組，將於20日赴台，參與處理大陸遊客在台遭遇車禍事故的善後工作。

接獲台方通報後，國家旅遊局局長李金早指示立即啟動突發事件應急機制，同時，通知遼寧省旅遊發展委員會及組團社組織力量及時赴台，與台方一道做善後工作。

據初步了解，該團組團社為遼寧海外國際旅行社有限公司，地接社為台灣巨龍旅行社。

下一步，國家旅遊局將與台方保持密切聯繫，掌握最新動態，敦促台方做好救助、遊客家屬赴台、保險理賠等相關工作。

據中新網報道，台「觀光局副局長」張錫聰表示，預計最快20日罹難者家屬會抵台，台「觀光局」已協調相關部門儘速辦理入台旅客簽注和出入台灣島相關事宜。

又訊

針對遼寧旅行團在台灣發生嚴重車禍和火災，國台辦發言人馬曉光19日表示，獲悉消息後，國台辦立即啟動涉台突發事件應急處理機制。有關方面將派工作組赴台，協助家屬處理善後。

講述「乘客用力拍窗無人逃出」

據台灣高速公路警察局第一公路警察大隊介紹，該大隊一名執行測速照相的警員於12時57分發現遊覽車車頭起火燃燒。先擦撞公路內側護欄，再擦撞外側護欄後卡在路邊，整台車都起火燃燒。事發現場的監控錄像也證實了這一情況。

該警員立即通報勤務中心和消防隊，並立即前往查看，當時火勢猛烈，並未發現有人員下車逃生。另有現場目擊者稱，遊覽車起火後火勢相當猛烈，不到半小時全車陷入火海。

據參與救援的消防員介紹，趕到現場時車輛已經呈現起火燃燒的態勢，火都從窗戶裡面躥出，火勢撲滅後才發現所有的乘客和司機都已遇難。據新華社

又訊

據中新網電 有目擊者表示，車子在行進間冒煙，隨後自內車道切往外車道，撞擊護欄後起火燃燒，因火勢太大太猛烈，造成車上人不及逃生，遺體很多集中在5排後的後車門旁。

還有目擊者說，遊覽車撞擊前曾左右搖晃，然後就撞上路邊護欄，並從車頭處起火。「看到有乘客用力拍窗，但是卻沒有人逃出來」。

另有一目擊者說，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越猛烈，只好撥打119，整輛車「沒有一個人出來！」

台灣東森新聞雲報道稱，此次事故是近5年來台灣遊覽車死傷最嚴重的車禍。該車自撞起火後，因後車門卡住乘客無法逃生。台「公路總局」稱，初步了解事故原因為遊覽車不明原因起火後，失控撞擊內側護欄後再衝撞外側護欄。

遇難者名單

姓名 性別 年齡 地區

曲偉偉 女 37 大連

於香 女 55 大連

於翠華 女 52 大連

王玉成 男 26 大連

王金英 女 67 大連

王銀波 男 50 哈爾濱

王輝 女 44 大連

肖宇軒 男 13 大連

肖坤武 男 43 大連

阮樹開 男 56 大連

林治彬 女 13 大連

林彩珠 女 54 大連

姜新 男 30 大連

孫雨垚 女 12 大連

孫鐵 男 38 大連

袁鳳 女 34 大連

高日昌 男 67 大連

高秀滿 女 38 大連

高玲 女 28 大連

密桂香 女 53 大連

張紅 女 42 大連

郭慧 女 29 吉林松原

曾玉翠 女 73 湖南武岡

劉亞傑 女 52 大連

蘇明成（司機） / 52 台灣

鄭焜文（導遊） / 46 台灣

焦點1

車頭為何突然起火？

「初判應是電線走火造成」

目前，檢警採證完畢，死者遺體被送往殯儀館，等待家屬指認。至於事故原因，初步分析，起火點在車頭，應該是儀器故障，但檢警需進一步比對才能釐清。消防單位勘驗之後，初步判定起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火造成。

從道路監視器調查，遊覽車當時行駛在道路內側，邊開邊悶燒，鑒識人員懷疑司機當時可能已被濃煙嗆昏，無法控制車輛，導致遊覽車先衝撞內側護欄，再撞向外側護欄，使右側逃生門被護欄卡住，而左側逃生門故障，無法完全打開逃生。

鑒識人員初步分析起火點可能在車廂內駕駛座後方，因火勢來得又快又猛，導致車內所有人來不及逃生。

焦點2

為何逃生門未開啟？

同型車駕駛員表示，開啟逃生門只需幾秒

事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有。公司總經理林靖樺受訪時表示，車輛都依照觀光部門規定保養，安全門開啟正常。

據台媒報道，一位同型車駕駛員表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。

曾開過同型車款的遊覽車駕駛員表示，依照標準程序，乘客上車後，司機必須播放安全逃生影片，並示範如何開啟緊急逃生門。他表示，開啟緊急逃生門僅需幾秒鐘，只要將逃生門開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向下壓，往外推就可將車門推開。

他推測，逃生門的開關是否因故障所以才沒被打開，又或是因前方火勢太大，乘客無法靠近，而後端逃生門又被護欄或是其他東西卡住了打不開，車上乘客才無法逃生。

焦點3

涉事大巴是否超載？

旅行社否認；曾有5次違規記錄

據台媒報道，負責接待的巨龍旅行社表示，車輛未超載，出團時也根據台灣觀光部門車檢表檢查，並無發現問題。

針對這起意外，巨龍旅行社副經理黃世豪說，與導遊跟司機是長期配合。旅行社與紅珊瑚車隊合作約6、7年，先前沒有發生過重大車禍。車輛是2010年出廠，沒有超載問題，出團時都根據觀光部門車檢表檢查，並無發現問題。

另據台灣「公路總局」透露，發生事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有，出廠年份是2010年5月。根據「監理服務網」資料指出，該遊覽車曾有5次違規記錄，但有投保強制汽車責任險，也未有逾期檢驗記錄。

台「公路總局」要求該公司另4輛同型車停止出車，重新檢查。

台「公路總局」表示，這次遊覽車火燒事故原因需調查單位鑒定，但已請台北市區監理所要求玫瑰石通運公司，立即停止其餘同型式4輛遊覽車出車，由原廠技師會同檢查保養確認後才能營運。

焦點4

司機是否疲勞駕駛？

媒體指出工作或超「勞基法」規定

台「公路總局」表示，該車蘇姓駕駛員的職業客車駕照於1996年取得，駕籍正常，無酒駕記錄，下次審驗日期2017年6月29日，曾有2次違規停車記錄，但都已繳清結案。

巨龍旅行社副經理黃世豪說，這個旅行團是8天7夜的環島觀光團，12日從大連出發抵達桃園機場，觀光行程包括101、台北故宮、日月潭、阿里山、太魯閣。

黃世豪說，導遊年紀大約40多歲，已經有超過10年的導遊經歷，常年帶大陸團。遊覽車規定人數45座，人數符合限制，沒有超載問題。

事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有。公司總經理林靖樺受訪表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照「勞基法」規定，司機當天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，「我們絕對有責任，絕對會負責」。

媒體接著詢問，12日晚間接機到事發當天已超過「勞基法」規定，林靖樺則轉頭看記者一眼，不發一語。

另外，他說，司機身體和行車狀況也沒有任何異狀，至於起火原因，目前不了解，可能是車輛前方先起火，但仍要等進一步鑒識後才能釐清。

焦點5

是否涉「低價游」？

「接團社為合法旅行社，待調查」

此前，據媒體報道，事發旅遊團系赴台低價團。而新京報在遼寧海外旅行社官網看到，台灣游共有三種報價，環島8日游最低4580元，最高8880元。

新京報記者注意到，遼寧海外旅行社明確報價的三種台灣環島游線路中，只有報價8880元的「台灣頂級精品環島游」從桃園機場飛回瀋陽，與事發旅遊團行程相近。

新京報記者 王煜

又訊 台「觀光局副局長」張錫聰表示，負責接團的巨龍旅行社自2001年成立，為合法旅行社，過去無被停權記錄；但由於該旅行社與另一間因擅自更改旅客購物行程而被停權的「柏達旅行社」為關係企業，針對該旅行社是否擅自以「柏達旅行社」名義與相關組團社、遊覽車公司簽約，都會再調查並追究是否有行政責任。

根據「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團質量注意事項」，旅行社應依向台「觀光局」通報的行程執行旅遊內容，不得任意變更；不得要求違規超車、超速等行為。

焦點6

遇難者如何善後？

賠付金額預計數千萬

中國保險監督管理委員會大連監管局19日晚間對外披露，經確認，24名大陸遇難乘客全部承保個人人身保險，分散在大連地區6家保險公司，保險金額總計352.37萬元人民幣。此次事故涉及保險金額總計2192.37萬元。

大連保監局稱，經過初步細緻核查，涉事旅行社（國內組團社）為遼寧海外國際旅行社有限公司大連分公司，截至7月19日下午19時15分，確認大連地區5家保險公司（人保財險、太保財險、平安財險、太平財險、國壽財險，另大地總公司參與共保）共同承保旅行社責任險，保險金額400萬元。

另確認，24名遇難乘客均在陽光人壽遼寧分公司投保旅行綜合意外傷害保險，保額每人50萬元，喪葬費用保險金每人10萬，保險金額總計1440萬元。

事故發生後，大連保監局第一時間啟動突發事件應急預案，做好應急處置和保險理賠相關工作。

目前，大連保監局、保險行業協會相關工作人員和平安人壽大連分公司負責人已將第一筆賠款13.25萬元送至遇難乘客家屬手中。

台當局「金管會」表示，遊覽車及旅行社均依規定投保，不含司機初估每位乘客可理賠新台幣565萬元，整體保險理賠金額將超過1.4億元新台幣。

1 先保證呼吸，再擇路逃生

大巴車如果發生事故，多半都會起火。這時候，最重要的就是要保證呼吸暢通。保持情緒穩定，盡量不要慌張大叫，以免吸入煙塵；彎腰行進，呼吸底層空氣；如果衣服著火，應及時脫去，或在地上打滾。

2 安全錘用對了才有用

安全錘是大巴車逃生時的首要工具。在前車廂和中門後的車窗上方，多數大巴配有2把以上安全錘。

使用時，要用安全錘錘尖猛擊玻璃四個角，也就是車玻璃相對脆弱的地方。用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然後跳窗逃生。

3 找到逃生門

首選通道：車門

1、車輛前後門可正常打開時，所有乘客有序從車輛前後門疏散。

2、若車門附近有火，則用衣服包住頭衝出去。

3、如果車門無法打開，通常司機座位旁邊和前後車門頂部各有一個應急斷氣開關，樣子就像電扇擋位。按此開關可切斷氣路釋放氣壓，手動開門。

4、如車外有人，可以讓車外的人按開關打開車門。打開應急開關後，乘客便可順著開門方向，手動打開車門。

重要通道：車窗

就近用安全錘錘尖，猛擊車窗玻璃四個角，出現裂縫後腳跟用力蹬玻璃。

備選通道：緊急逃生窗

一般大巴車車廂前後頂部各有一個緊急逃生窗。

旋轉逃生窗的紅色開關，也能打開窗口逃生。

如果無法夠及逃生窗，車內人員可以互相幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。