「嫦娥三號」明日凌晨攜「玉兔」登月(組圖)

> 嫦娥三號奔月 > 嫦娥消息 2013年12月01日02:30 來源：新京報

2007年，日本「月亮女神」衛星拍攝的圖像。　　發射時間為1時30分，承擔發射任務的長三乙火箭開始燃料加註；發射場已制定了6套發射方案　　今後十年，不光要實現「嫦娥五號」在月球上取樣返回，還要進一步實現載人登月，逐步實施月球基地建設。中國不能止步於月球，要去探測整個太陽系，中國人應該飛得更遠，飛到幾億公里、幾十億公里、上百億公里。　　—中國探月工程領導小組高級顧問歐陽自遠　　綜合新華社電 經嫦娥三號任務發射場區指揮部研究決定，嫦娥三號探測器將於12月2日1時30分在西昌衛星發射中心實施發射。11月30日，承擔嫦娥三號發射任務的長征三號乙改進型運載火箭開始燃料加註。目前，發射場設施設備狀態良好，各項測試結果正常，已完成全區綜合演練，發射任務準備工作進展順利。　　發射窗口共6個　　記者從西昌衛星發射中心了解到，嫦娥三號衛星的發射窗口共6個，從12月2日至4日，每天兩個。其中，第一窗口寬度為4分鐘，第二窗口為1分鐘。西昌衛星發射中心副主任趙民說，目前，發射場已制定了6套發射方案。　　國防科工局新聞發言人吳志堅表示，嫦娥三號是我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務，需要攻克的關鍵技術多、技術跨度大、實施風險高。　　探月肩負4任務　　中國探月工程領導小組高級顧問歐陽自遠院士介紹，2007年發射的嫦娥一號，圓滿完成了「繞月」使命，2010年發射的嫦娥二號，是嫦娥三號「先導星」，為嫦娥三號的發射積累必要的基礎和經驗。具體來說，嫦娥三號的任務包括以下四個方面：發射嫦娥三號探測器，實現月球軟著陸，驗證月球軟著陸自動控制技術；實現巡視器釋放分離與轉移，進行月面行走，驗證月面巡視和遙操作技術；著陸器與名為「玉兔」號月球車的巡視器進行月夜休眠和月晝喚醒，驗證航天器月夜生存技術；考核嫦娥三號探測器、長征三號運載火箭的功能與性能，以及發射場、測控、地面應用系統執行任務的能力。　　歐陽自遠表示，嫦娥三號探測器攜帶的科學載荷，還將開展一系列科學探測任務等。　　看點　　1 「三隻眼」直播升空　　12月2日凌晨1時30分，在西昌衛星發射中心嫦娥三號發射時，安裝在火箭上的3個攝像頭，會直播火箭升空的全過程，大家可以通過火箭的眼睛體會奔月。　　據了解，由於嫦娥三號比二號重1000多公斤（1噸多），承擔此次運載任務的長征三號乙增強型火箭有4個助推器，一個助推器是75噸的推力，火箭點火升空時，一級火箭和綁在它身上的四個助推器一起發力，共同產生了600噸推力，這足以讓火箭擺脫地球引力的控制。　　此外，火箭上還安裝了三個攝像頭，這在嫦娥任務中是第一次。三個攝像頭分別安裝在二級火箭外壁、三級火箭發動機艙和三級火箭儀器艙。點火後，安裝在二級火箭外壁的攝像頭會拍攝下火箭升空爆發的強大火焰。約兩分鐘後，四個助推器被甩出去、一二級火箭分離，全被該攝像頭盡收眼底。　　另外，儀器艙的攝像頭可以觀測整流罩分離和器件分離的動作；三級火箭發動機艙的攝像頭可以觀看發動機的工作情況，據了解，這個發動機也是我國目前在役火箭中技術難度最高的。新京報記者 鄧琦　　2 6項「首次」實現歷史性突破　　「嫦娥」飛天在即，浩瀚太空將再次見證「中國創造」的力量。中國探月工程新聞發言人、工程二期任務副總設計師裴照宇說，嫦娥三號任務將在六個方面實現歷史性的突破。　　首次實現我國航天器在地外天體軟著陸。中國是繼美蘇之後第3個實施月球軟著陸的國家。　　嫦娥三號探測器經過主減速段、快速調整段、接近段、懸停段、避障段、緩速下降段等6個階段的減速，實現從月距面15公里高度安全下降至月球表面。　　首次實現我國航天器在地外天體巡視探測。全世界只有美國實現了載人登月，蘇聯開展了2次月面無人巡視探測任務，中國是第2個實施無人月球巡視探測的國家。　　首次實現對月面探測器的遙操作。嫦娥三號巡視器遙操作，採用自主加地面控制相結合的方式，根據獲取到的環境參數，在地面完成任務規劃，而巡視器具備自主完成局部規劃、避障和安全監測、應急保護的能力。　　首次研製我國大型深空站，初步建成覆蓋行星際的深空測控通信網。通過探月工程的實施，我國完全掌握了大口徑高效率天線的設計、製造、安裝技術，遠距離、弱信號條件下發射、接收技術，實現了高精度、快速測定軌和月面定位目標。　　首次在月面開展多種形式的科學探測。嫦娥三號搭載8台科學載荷，用以完成3項科學探測任務。　　首次研製建設一系列高水平特種試驗設施，創新形成了一系列先進試驗方法。　　「這6個首次，彰顯了中國探月工程走的是一條自主創新之路，又是一條跨越發展之路。」裴照宇說。 據新華社　　釋疑　　發射時間 為何選在凌晨？　　落月時間選在月球白天上午，限定火箭發射時間　　北大地球與空間科學學院焦維新教授介紹，月球圍繞著地球轉，相當於人造地球衛星一樣，但是轉得比較慢。地球本身在自轉，自轉比較快，月球有自身轉動的軌道平面，當這個平面掃過西昌衛星發射中心的時候，就是零窗口期，這樣可以使嫦娥三號和月球在一個軌道平面上。　　在選擇與月球交會的時候，有很多條件限制，比如日地月的運動關係、運載火箭的能力，探測器可攜帶的燃料總量、氣象等等，都會影響到發射窗口的選擇和飛行軌道的設計。　　他表示，嫦娥三號應該在月球的上午落月，月球上是白天的話，可以有更多工作時間，太陽能電池板也能接收能量，所以，等於是落月的地點和時刻已經限定了，以至於環月的飛行過程，火箭發射的時刻和彈道也就限定了。 新京報記者 鄧琦　　運載火箭 為何選長三乙？　　嫦娥三號探測器重，運載能力要求高　　「火箭加註燃料，意味著發射真正進入倒計時。這將是長三乙火箭的第25次出征。」嫦娥三號火箭系統總指揮岑拯說。　　為什麼選擇長三乙火箭，它有何「過人之處」？　　「雖然火箭不是全新的，但為了質量把控，研製生產工作都是按照火箭首次飛行的標準進行的。」嫦娥三號火箭系統總設計師姜傑說。　　長三乙箭體直徑3米多，高56.4米，相當於20多層樓，是三級捆綁式火箭，在長三甲基礎上捆綁了4個助推器，運載能力遠高於長三甲和長三丙。　　「嫦娥三號探測器比嫦娥二號重了1噸多。本次發射具有多窗口、窄窗口的特點。要把嫦娥三號直接精確送入地月轉移軌道，可靠性要求更高。」嫦娥三號月球探測器火箭系統總設計師姜傑說。與嫦娥二號任務相比，嫦娥三號的入軌精度要求提高了三倍多。　　岑拯表示，雖然長三乙火箭已是「身經百戰」，但為確保嫦娥三號「完美落月」，科研人員對火箭開展了6大專項技術攻關。包括高精度制導控制提高入軌精度；多窗口發射技術，實現多軌道窄窗口發射；新型支架為嫦娥三號量身打造「座椅」；遙測圖像傳輸系統，直觀反映發射情況；減輕自重；提高可靠性。 據新華社　　著陸地點 為何選在虹灣？　　地形平坦，能保證降落的安全性　　按計劃，嫦娥三號將在月球虹灣區著陸。虹灣區地處月球的北半球、西半球，在月球正面的雨海區西北角，南北長約100公里、東西長約300公里。　　焦維新教授介紹，著陸的地點，要安全、陽光要好，要相對平坦，別人尚未探測過，有科學價值，還要處於月球正面，即朝向地球的這一面，能直接測控通信。　　他表示，虹灣不是真正的海灣，因為外形看起來像海灣，所以因此得名。選擇這裡，主要因為比較平坦，能保證降落的安全性。月球赤道附近高原比較多，坑比較多，對於著陸不太安全。還要有陽光，這樣嫦娥三號的太陽能電池板可以吸取能量來工作。　　焦維新說，最終也不一定會著陸在虹灣，他說，著陸器是智能的，大概飛到離月球表面比較近的時候，它會懸停，相機拍了照片反饋給它，如果下面有個大坑，需要挪個地方，它自己就會平移，一直挪到照相機告訴它地面平了，它才會降落。 新京報記者 鄧琦　　世界各國探月工程　　1958年至今，世界上共有127次月球探測活動。　　蘇聯 繞月探測世界第一國　　探月初期，蘇聯領先於其他各國。1959年1月2日，蘇聯發射的月球1號探測器，實現人類探測器首次飛越月球。1959年9月12日，發射月球2號探測器並撞擊月球，成為首個到達月球的人造物體。1958年至1976年，蘇聯共向月球發射了64個探測器。為實現登月計劃，蘇聯設計N1巨型火箭，共試射了4次，都以失敗收場。　　美國 將人類腳印留在月球　　1967年1月，美國「阿波羅1號」發射失敗，3名宇航員遇難。1969年7月，「阿波羅11號」飛船在月球著陸，宇航員阿姆斯特朗在月球表面留下人類第一個腳印，這是人類探月最輝煌的成果。1994年1月和1998年1月，分別發射了「克萊門汀」號月球軌道器和「月球勘探者」號軌道器探測月球，為日後建立月球基地探路。　　歐洲 要在月球建「諾亞方舟」　　20世紀80年代，由歐洲17國組成的歐空局開始探月研究。2003年9月27日，歐空局將「智能」1號探測器送入太空並完成多項探測任務。歐空局探月計劃首席科學家弗英曾表示，歐洲希望在月球上建一個「諾亞方舟」，存儲地球物種的基因，當地球遭遇核戰爭危機或小行星撞擊時，人類的生命可以得到延續。　　日本 陸續發射「月亮女神」　　1990年1月，日本成功向月球軌道發射「飛天號」衛星。但這一小型探測衛星很快失靈，於1993年4月墜毀在月球上。2007年9月14日，成功發射「月亮女神」號繞月探測衛星。2009年6月，「月亮女神」在完成調查任務後撞向月球表面，完成使命。日本預計於2015年、2025年分別發射「月亮女神2號」、「月亮女神3號」。　　中國探月大事記　　人類探月一般遵循「探」「登」「駐」三大步。中國探月工程將第一大步「探月」細分為三期—即「繞」「落」「回」三小步。　　【嫦娥一號】　　1998年　　原國防科工委開始規劃論證月球探測工程，開展先期科技攻關。　　2004年1月　　繞月探測工程立項；2月，繞月探測工程命名為「嫦娥工程」。　　2007年10月　　嫦娥一號發射成功；11月7日，嫦娥一號衛星準確進入月球軌道　　2007年11月　　來自嫦娥一號的一段語音和《歌唱祖國》歌曲從月球軌道傳回，中國首次月球探測工程第一幅月面圖像傳到世界各地。　　2008年11月　　由嫦娥一號拍攝數據製作完成的「中國第一幅全月球影像圖」公布。這是世界上已公布的月球影像圖中最完整的一幅。　　2009年3月　　「嫦娥一號」探測衛星受控撞月。　　【嫦娥二號】　　「繞月」任務圓滿完成後，進入探月工程二期「落月」階段，「落月」主任務由嫦娥三號承擔。嫦娥二號由嫦娥一號「備份星」轉為嫦娥三號「先導星」。　　2008年10月　　國務院批准實施嫦娥二號任務。　　2010年10月　　長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心把嫦娥二號衛星成功送入太空。　　2011年4月　　嫦娥二號半年設計壽命期滿，既定的六大工程目標和四大科學探測任務圓滿完成。　　2011年5月底　　補拍月球南北兩極漏拍點和再次對嫦娥三號預選著陸區進行高清晰成像。　　2011年8月　　嫦娥二號在世界上首次實現從月球軌道出發，受控準確進入日地拉格朗日L2點的環繞軌道。　　2012年12月　　嫦娥二號受控飛抵距地球約700萬公里遠深空，飛越探測圖塔蒂斯小行星。 (責任編輯：UN628) 原標題：「嫦娥三號」明日凌晨攜「玉兔」登月(組圖) /* 相關熱點 2010-09-09 */#contentA .tagHotg{clear:both;margin:10px auto 0;text-align:left}#contentA .tagHotg 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