嫦娥天降廣寒宮   錢江晚報

a0002版：熱點嫦娥落月

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嫦娥天降廣寒宮昨夜21時11分，嫦娥三號成功降落月球，中國探測器首次登上地外天體今日凌晨，玉兔號月球車將駛離著陸器，開始為期約3個月的科學探測

　　這一次，沉寂億年的月球迎來了中國訪客。

　　14日21時11分，嫦娥三號探測器成功落月。中國成為繼蘇聯和美國第三個實現月球軟著陸的國家，也是第一個在虹灣地區著陸的國家，彌補了月球探測史上的空白。

　　作為中國探月工程「繞、落、回」戰略的關鍵一環，嫦娥三號漂亮「落月」，實現了歷史性的突破。

　　落月是從15公里高度開始的。大約11分鐘的落月過程中，嫦娥三號依靠自主控制，經過了主減速段、快速調整段、接近段、懸停段、避障段、緩速段等6個階段，相對速度從每秒1.7公里逐漸減為0。在距離月面100米高度時，探測器暫時停下腳步，利用敏感器對著陸區進行觀測，以避開障礙物、選擇著陸點。在以自由落體方式走完最後幾米之後，平穩「站」上月面的4條著陸腿觸月信號顯示，嫦娥三號完美著陸月球虹灣地區。

　　嫦娥三號登月，是人類第130次探月活動。作為中國探月工程「繞、落、回」三步走的第二步，在實現月球軟著陸的同時，嫦娥三號還肩負著突破自動巡視勘查、深空測控通信、月夜生存等關鍵技術的使命。

　　由著陸器和「玉兔」號月球車組成的嫦娥三號月球探測器總重近3.8噸。在接下來的幾個小時里，15日凌晨，「玉兔」號將駛離著陸器，開始為期約3個月的科學探測。

　　與嫦娥一號和嫦娥二號相比，嫦娥三號80％的產品和技術都是新的。

　　曾為歐洲航天局研製火星著陸探測器的英國科學家科林·皮林格表示，嫦娥三號的定點登陸技術和月球車自主運行、探測功能都相當先進，有些儀器是首次在月球使用，比如極紫外相機和側月雷達。無論美俄航天機構還是歐航局，都對此類技術非常感興趣。

　　熟悉阿波羅登月飛船的奧爾德林和塞爾南認為，從體積和重量上看，嫦娥三號就像是縮小版的飛船登月艙的下降級（著陸並永駐月面的組件），將來可在此基礎上加裝內設宇航員座艙的上升級，使之成為載人登月飛船的雛形。

　　既是自主創新，也有國際合作。歐洲航天局國際關係部負責人卡爾·伯奎斯特表示，歐航局曾在嫦娥一號、二號任務中與中國開展過合作。嫦娥三號發射之後，歐航局下屬的地面站予以跟蹤支持。嫦娥三號「軟著陸」成功後，歐航局還將從位於德國達姆施塔特的地面控制中心提供精確的定位服務。

　　很多海外航天專家在驚嘆之餘，不約而同地談論他們對中國航天發展的觀察心得，表達對華航天合作的願望。

　　德國《法蘭克福彙報》的報道說，「嫦娥」落月是世界航天史上來自一個亞洲大國的首次嘗試。如今距中國首名航天員進入太空僅十年，而幾年後中國就要建設自己的空間站了。

　　芬蘭的《赫爾辛基新聞》則指出，月球是適合中國探索的目標：它距離較近，而且可以針對月球開發出著陸和返航的相關技術，這些技術未來可用於探索火星等更遙遠的天體。

　　德國航空航天工業聯合會新聞發言人科內利亞·阿蒙表示，明年5月柏林將舉辦國際航空航天展，「我們熱切期待中國的強勢參與」。

　　巴茲·奧爾德林是世界首批登月的美國宇航員之一。他指出：「嫦娥三號告訴我們，美國現在絕對需要與中國在探月合作方面進行交流，我們是知道如何把外國夥伴納入進來的。」另一位美國登月宇航員尤金·塞爾南則認為，中國將是下一個載人登月的國家，「與中國一同探月是個好想法」。

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