舒適實用省油 10-15萬元好口碑合資車型導購

　　編輯點評：相比老花冠，花冠EX雖然換了先進的動力，但價格反而降低了不少，因為在配置上有所減少，不過花冠EX的舒適性仍然很出色，車內隔音效果好，懸掛調校舒適，座椅乘坐感柔軟，只是在人性化配置上要少一些。

　　外觀方面：新花冠採用優雅簡約的設計風格，在對前格柵、保險杠、前大燈、前霧燈等多處外觀進行重新設計，寬廣的前端視角和低重心造型呈現出獨特的時尚氣質。2010款豐田花冠由原先的7款車型精簡到5款，分別為特惠版(MT)、經典版(MT/AT)和豪華版(MT/AT)，原先的特別版4款車型被經典版(MT/AT)所取代。排量同樣均為1.6L，共推出黑白銀藍4種顏色供選擇。

　　內飾方面：新花冠幾乎沒有什麼改動，高配的豪華版車型將原來的仿桃木中控面板換為新款的銀色面板。手動空調仍為全系標配，操作手感依舊出色，雖然其設計樣式現在看顯得不再時尚，但是購買花冠的消費者更注重實用。

　　空間方面：花冠EX在空間方面還是比較出色的，尤其是頭部空間，無論是前排還是後排都很不錯。儘管新花冠EX的行李箱蓋沒有配備液壓支撐桿，但是實用起來卻仍然很方便省力，用手輕輕一掀即可讓行李箱蓋開啟到最大角度，搬運物品很方便。行李廂的儲物空間可以達到430L，滿足日常使用沒有問題。

　　動力方面：2010款花冠繼續採用了1.6L豐田1ZR-FE全鋁直列四缸發動機，最大功率輸出為88kW/6000rpm，而峰值扭矩達到了152N·m/4400rpm。在變速箱方面，分別採用5擋手動和4擋手動變速箱。

　　安全方面：2010款花冠EX全系標配BOS剎車優先系統，前排駕駛席和副駕駛配備雙氣囊，駕駛席安全帶未系閃燈提醒裝置也是全系標配。另外，倒車雷達將作為選裝。

　　保養概況：花冠享受兩年或者5萬公里的質保，日常行駛5000公里做一次常規保養。花冠的小保養費用在300元左右，包含機油（合成機油）、機濾和工時費；大保養的費用在500元左右。實際費用以店內報價為準。

　　大眾寶來指導價：10.78-14.78萬

　　編輯點評：作為在國內上市最早的緊湊級家用車，寶來在國內擁有不錯的口碑和消費環境。此次2011款新寶來的上市，不但延續了舊款寶來那種中庸，但相當平易近人的特點。而技術層面的全面更新，也使2011款新寶來也成為了國內最便宜的1.4TSI+7速DSG的高端組合。

　　外觀方面：新寶來的整體車身線條洋溢著濃郁的運動氣息，就像從黑森林奔出的騎士，讓觀者肅然起敬。新寶來給人的這一震撼感受，完全歸功於對大眾經典跑車EOS整體氣質的吸收與借鑒，如其前大燈設計充分體現了EOS跑車的靈動之韻，與LED尾燈實現了在設計與實用角度上的遙相呼應，可謂渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質感品味。

　　內飾方面：新寶來則體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義。在結合功能性內飾裝備和純正德國基因的基礎上，新寶來為每一位車主提供了一種全新的實用和舒適兼備的用車選擇。其整體設計簡約、對稱、平衡；儀錶盤形狀別緻，顯示清晰，同時布置合理，更具人性化。籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。

　　空間方面：新寶來將軸距增長到2610mm，已經達到B級轎車水平，4540mm的超長車身、1775mm的車身寬度和1467mm的車身高度，保證了寬敞的空間。前排位置，配合可進行八方向調節(舒適型)的座椅和手動可作上下兩方向調整的轉向柱，可以很方便的讓駕駛者找到舒適的姿勢。在後排，由於軸距有了97mm的加長，腿部空間能夠完全滿足不同消費者的舒適性要求。

　　動力方面：新寶來搭載的1.6L和1.4TSI發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，用在目前大眾多款主力車型上。其中的1.6L發動機，雖然沒什麼技術上的亮點，但勝在技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。

　　安全方面：大眾寶來除開配置ABS+EBD，雙安全氣囊外，最有看點就是其擁有ASR發動機牽引力控制功能，這對於冰雪天氣或路面濕滑狀態下的起步以及控制都有一定的益處。

　　保養概況：新寶來車型享受廠家提供的2年或者6萬公里的質保期(以先到為準)，保養周期是每5000公里或者3個月時進行保養，新寶來這款車進行小保養更換機油機濾的費用約為200元左右，大保養更換機油三濾的費用約為460元左右。

　　標緻307

　　指導價：10.38-15.38萬

　　編輯點評：東風標緻307作為獅子家族的主打車型，外觀時尚動感，符合都市年輕人的口味，全面採用了CMS智能多路協控系統，最大限度保護車內人員的安全。

　　外觀方面：新東風標緻307造型設計優雅大氣，比例完美的線條和舒展的曲面完美組合令人一見傾心。新東風標緻307前臉融合了由標緻407始創的新美學元素，靈動的獅眼線條流暢地延伸至前風擋，勾勒出優雅的輪廓；鍍鉻隔柵賦予了獅王特有的表情，高貴品位呼之欲出；4.48米的流線型車身，全新設計的尾部造型，晶瑩剔透的尾燈和全新的16英寸輪轂，賦予了它動靜皆宜的氣質，東風標緻307一貫秉持的品質、品位不言自明。

　　內飾方面：東風標緻新307提供深淺兩種風格的內飾選擇，高級織物座椅和雙質感運動風格座椅同時滿足消費者對於舒適性和個性化的需求。特別選用的環保內飾材料在兼具美感的同時，也為車內成員提供了清新健康的駕乘環境，其中含有的搪塑抗老化材質更可令內飾品質歷久彌新。

　　空間方面：標緻307國產化後的三廂擁有620L超大後備箱，這比其他同級別車型擁有絕對優勢。在空間上，307一直執著於大、舒適，因後軸的特殊處理，使307的後排空間富裕了很多，對於一款家用兼具運動轎車來說，大空間的設計滿足了家庭郊遊、購物等各方面的需求。

　　動力方面：標緻307在動力上仍然搭載1.6和2.0兩個排量的版本。其中1.6L發動機的最大功率為78KW，最大扭矩為142NM。對於偏好經濟性車型的車主來說，是個不錯的選擇。2.0L發動機的最大功率為108KW，最大扭矩為200N.m，搭配了五速手動或四速手自一體變速器。標緻307高轉速低扭矩的發動機也是為了迎合國內城市道路情況和國內消費者駕駛習慣。

　　安全方面：新307全系列配備博世8.1版ABS+EBD+EVA系統，可以縮短在濕滑路面的剎車距離，同時減弱ABS啟動時對踏板的衝擊力。另外，新307頂配車型配備了6個安全氣囊的全方位保護，即使發生側面碰撞，也能將對車內人員的傷害降到最低。

　　保養概況：東風標緻307享受整車兩年或4萬公里質保，建議行駛7500公里左右進行首保，享受首保免費。日常保養周期為1.5萬公里，保養價格在300-800元左右。保險方面，新標緻307首年全險費用為4500元至6000元左右。

　　起亞福瑞迪

　　指導價：9.88-13.98萬

　　編輯點評：福瑞迪與悅動出自同一平台，但從銷量上來看，這款車顯然沒有悅動受歡迎。福瑞迪的整體造型還是比較大氣的，無論作為商用還是家用，都比較合適。而對於起亞來說，福瑞迪最大的作用是用來取代賽拉圖[綜述 圖片 論壇]，這款車從外觀到內飾都要比賽拉圖提升到一個檔次，而且在空間上也有了明顯的提升。

　　外觀方面：福瑞迪整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和乾淨利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格；引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的衝勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。

　　內飾方面:銀色中控面板的搭配使內飾增強了科技感，炮筒式的儀錶至少從感觀上在營造一種運動的氛圍，冷酷科技的內飾風格與運動型的外觀相呼應。

　　空間方面：福瑞迪的功能設計顯然也是完全按照悅動的套路來的，後排靠背整體都不能放倒的弱點就一模一樣，如果想拉點大件的年貨回家是不太可能了，想辦法讓後排坐滿人更靠譜些，這樣心理上也能更平衡些，反正坐上人了也沒辦法放倒，有沒有這功能都一樣了。好在是2650mm的軸距為福瑞迪帶來了還算不錯的乘坐空間，後排腿部雖然談不上寬敞但一般情況下也夠用了。

　　動力方面：福瑞迪搭載了起亞最新一代的1.6LγCVVT發動機，它不僅提供了更強勁的90kW最大功率和155Nm的最大扭矩，而且加入了智能化控制理念，提高了燃油效率，降低了有害物的排放。4速手自一體變速箱雖然談不上先進，但帶有學習模式，功能方面仍然是比較齊全的。檔把手感也很不錯。雖然避免不了頓挫感受，但大多數情況下行駛還是比較令人滿意的，舒適性非常不錯。

　　安全方面：福瑞迪採用的高剛性車身結構設計，還配備了6安全囊、四輪盤式制動系統、ABS+EBD的主動安全系統。安全氣囊方面，福瑞迪全系均配置了駕駛席/副駕駛席雙氣囊，在2.0L的頂配車型上還配有前排側氣囊和前排頭部氣囊和後排頭部氣囊，是國內韓繫緊湊車型中首款配置6氣囊的車型，對乘員頭部的保護非常到位。

　　保養概況：福瑞迪的整車質保為5年或10萬公里，該車首保時間為2500公里或3個月，日常保養周期為5000公里，小保養的費用約為200元，大保養的費用在600元左右，維護成本屬於中等水平。

　　福特福克斯

　　指導價：10.48-14.88萬

　　編輯點評：福克斯是長安福特推出的一款A級車型，其中兩廂版車型憑藉動感的外觀設計和優秀的操控性能，博得了富有運動精神消費群體的喜愛，成為國內銷量最好的兩廂車型之一，也改變了國內兩廂車不受待見的狀況。

　　外觀方面：2011款福克斯延用了福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續了福特家族顯著的品牌特徵。大嘴進氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具衝擊力，配合全新設計的大燈使福克斯顯得霸氣十足。此外，2011款福克斯兩廂運動型還增加了AFS彎道輔助照明系統，轉彎時可以增加死角的照明，使夜晚行車更安全。

　　內飾方面：福克斯2011款延續了老款的經典設計，變化主要體現在細節。因採用了全新的雙區自動空調，兩廂車型和三廂車型的中控台空調控制面板都進行了重新設計。除此以外中控檯面板還是由所謂高亮碳纖維質感的材質進行覆蓋，雖然粘接平整，但材質獨特的不規則花紋卻讓人產生其粘接不牢的錯覺。相比之下，銀色面板所帶來的視覺效果更加。

　　空間方面：雖然FOCUS的整車長度只有4480MM，卻具有同級別中最寬的車身1840MM以及2640MM的軸距。三廂行李艙空間為526升，兩廂福克斯的常規尾廂容量是385升，相當於一般三廂車的3/4，足夠應付日常多種場合，你不會因為自己開兩廂車而忌諱帶行李的數量。這一點是兩廂福克斯的一大優點。

　　動力方面：2011款福克斯作為運動派的代表，全系共有1.8L和2.0L兩款發動機，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發動機，配有VIS可變慣性進氣系統，在動力性與經濟性上達到了平衡。該系列發動機具有低轉速、高扭力的特點，2.0L發動機的最大功率達到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L發動機最大最大功率達到91KW，最大扭矩161Nm。

　　安全方面：福特福克斯推出了「五次元安全理念」，包括正常路況下的"安全駕駛"、危險路況下的"安全迴避"、輕度碰撞時的"安全損控"、車輛碰撞後的"安全防護"。主動安全方面，福克斯的安全設計理念是加強操控性，讓轉向、剎車等都精準。而福克斯的C3P底盤和SLA獨立懸掛可以讓轉向更精準，同時可以讓舒適性得到很大提升。兩廂福克斯配備的ESP、TBD、TRC等都可以提高福克斯在行駛過程中的車身穩定性。被動安全方面，吸能式的車身還能極大的減少撞擊的衝擊力。

　　保養概況：福克斯常規保養費用約為260元，更換機油、三濾（機濾、空濾和汽濾）的大保養費用大致在500~600元之間，根據選擇不同的保養項目而定，首保可在行駛5000公里時進行，福克斯整車享受三年或10萬公里的質保期。

　　別克凱越

　　指導價： 9.99-11.79萬

　　編輯點評：別克凱越自上市以來，其「全情全力，志在進取」的品牌形象已深入人心。凱越在城市街頭處處可見的身影，足以印證自己在入門級車型中的地位。

　　外觀方面：與老凱越相比，新車的前臉改動最大，水箱格柵、前進氣口以及發動機蓋板，都做了相應的改變。車頭採用君越式的的3D直瀑式鍍鉻格柵和立體分層晶鑽前大燈，所以，遠遠看上去，新凱越給人的第一感覺是像極了君越，或者說就是一部小君越。車身側面的變動不大，仍舊是老凱越的樣子，頂部圓滑的曲線與逐漸向上升起的腰線構成了近似跑車整體比例，增添了全車的運動氣息。車尾採用了不規則形狀的LED尾燈，不但增加了安全性能，更多了一份豪華感。如果將新老凱越放在一起比較，你會發現老凱越顯得精簡幹練，而新凱越更豪華、端莊些，當然也更符合國人的審美觀點。

　　內飾方面：新凱越的內飾明顯帶有歐美血統，類似於凱迪拉克CTS[綜述 圖片 論壇]的內飾風格和獨特的方向盤造型，讓新凱越的內飾充滿運動氣息。完全重新設計的儀錶盤和中控台，已經徹底和老款凱越脫離了關係，特別是炮筒式的儀錶盤，有著很強的運動感，整體上仍舊採用大塊的全景式桃木以及雙暖色調的搭配，完全是按照國人購買心態設計的。 這也和車輛全新調教的底盤動力系統相呼應，新凱越的運動性應該會有不小的提高。

　　空間方面：空間，是別克凱越的獨到之處。寬敞是必然的，超過4.5米的長度、跨過1.7米的寬度、企及2.6米的超長軸距，即使在歐美市場也毫不顯局促。別克凱越的獨特在於其對空間魔術般地運用。很難想像就在這乘坐者觸手可及的小小方圓，可「藏匿」多達16處的儲物空間：太陽鏡置放盒、遮陽板插卡處、座椅下的貼心鞋盒、液壓開關的彈出式置物盒、手機袋、硬幣盒等等人性化設計，讓一切所需都觸手可及。最令人驚喜的是，可6/4分割的后座向前摺疊之後，竟然可以瞬間連通後備廂，發揮巨大儲藏潛能。

　　動力方面：新推出的凱越2011款最大的亮點是發動機功率的提升。凱越2011款採用高效省油的1.6L Twin-Tec發動機，該款發動機為DOHC 16V雙頂置凸輪軸設計，經過重新標定，凱越2011款實現了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。

　　安全方面：說起別克轎車的特點，恐怕最令人印象深刻的莫過於其幾乎「固若金湯」的安全和「與世隔絕」的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續別克「安全＋安靜」的神話，在這兩個單項中稱冠於中級車陣營。全封閉承載式車身結構（su iv iva lzon e），雙全鍍鋅高強度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護乘客，獲IIHS美國道路安全保險協會安全評價最高等級。

　　保養概況：凱越享受2年或6萬公里的質保服務，以先到為準。每5000公里進行一次保養，根據保養科目不同，費用也不相同，小保養費用大約在220元左右，大保養費用大約在380元左右，與同級別車型相比保養費用適中。

　　現代悅動指導價：9.98-14.68萬

　　編輯點評：悅動以中級車的外形，配合親民的價格，在車市爭取到了一席之地，外觀符合大多數朋友的審美要求，不過，與同級車相比，油耗要高出一些，加上只有配備4檔的變速箱，顯得有些寒酸。

　　外觀方面：2011款悅動外觀變化的重點主要集中在前臉的造型上。前臉最為吸引眼球的就是全新的大面積鍍鉻中網，造型上更多的採用了現代流體雕塑的設計理念，風格上與瑞納、新索納塔保持了一致。

　　內飾方面：2011款悅動的內飾依舊很熟悉，上深下淺的配色符合國人審美，鍍鉻裝飾的加入也提升了車內的檔次，內飾方面的變化主要來自於配置的升級，包括AUX、USB介面，空調出風口鍍鉻旋鈕以及大燈高度調節旋鈕。

　　空間方面：相比老款伊蘭特，軸距的增加為悅動創造了更為優越的腿部空間，而同時長度高度也有不同程度的增加，相對於老伊蘭特來說，悅動的空間表現還是有著不錯的提升。

　　動力方面：悅動有1.6L和1.8L兩款發動機可以選擇；北京現代也給2010款悅動1.6L車型換裝了γ發動機。該款發動機採用CVVT可變氣門正時技術，最大功率為123馬力/6300rpm，最大扭矩為155牛米/4200rpm。對家用轎車來說，1.6L的排量在動力和燃油經濟型上比較均衡，還能享受購置稅的優惠待遇，所以往往作為家庭用戶的首選。

　　安全方面：悅動全自動無縫焊接，擁有更好的車身質量及車身堅固度，配備了諸如前排雙安全氣囊、ABS+EBD、電子防盜系統，倒車雷達等主被動安全配置。悅動在車內安全上顯得更加用心，配備了諸如發動機防盜系統、車速感應自動門鎖、兒童安全門鎖、電動防夾手車窗等貼心配置。

　　保養概況：北京現代為悅動提供了2年或6萬公里的質保期限。首次保養在車輛行駛5000公里時進行，首保由廠家免費提供。之後的保養周期也是5000公里一次。小保養更換機油機濾的費用為170元左右，大保養更換機油三濾的費用為350元左右，同級車中保養費用較低。（全文完）

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