8項買車時不能省掉的安全配置

微信號：AutoMan?【Man哥語】買車還在數有幾個氣囊？那好像有點土了，除了ABS+EBD、安全氣囊這些裝備，還有哪些安全配置是選車中要優先考慮的呢？Man哥總結出8個買車過程中絕不能捨棄的配置。購車時一定要儘可能的將這些配置湊齊。-------------------------------------------1.胎壓監測胎壓監測系統屬於主動安全配置的一種，可以在輪胎被扎破或泄氣時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。

國內因爆胎引起的車禍在惡性交通事故中佔比非常高，而造成爆胎因素中胎壓不足當為首要原因。而當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響，高溫爆胎的隱患也會相應增加。相比於其他配置來說胎壓監測的成本較低，就算買車時沒有配置，也可以在後期自行安裝提高安全性。2.牽引力控制系統汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，如果在冰雪等光滑路面上可能會使方向失控而出危險。牽引力控制系統依靠電子感測器探測車輪驅動情況，不斷調節動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高車子加速性與爬坡能力。

各個車企的牽引力控制系統功能基本都一樣，只不過叫法不同：賓士叫ASR、豐田叫TRC、寶馬叫DTC、凱迪拉克叫TCS。通常配備車身穩定控制系統的車輛，也都會有牽引力控制系統。3.電子車身穩定控制系統電子車身穩定控制系統，也就是很多人習慣說的ESP，是當前汽車最重要的主動安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國對有強制立法要求車輛配備車電子身穩定控制系統。這項技術能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。

Man哥要提醒大家，對於高重心的SUV來說，車身穩定控制系統應該成為必選，否則在車輛失控時翻車的可能性實在太高。當年賓士就是因A級在麋鹿測試中因重心偏高翻車失敗後，開始在全系普及電子車身穩定控制系統。

各廠家車身穩定控制系統的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC這些都是車身穩定控制系統。4.併線輔助系統汽車C柱有一個視野盲區，車輛在併線、變道的時候就容易因盲區產生車輛碰撞危險，LCA併線輔助系統雷達感測器檢測後面盲區接近的車輛，並通過前方後視鏡旁的指示燈報警提示。也有車企用廣角攝像頭替代雷達感測器，從某種程度上說，也是併線輔助的一種，同樣能起到一定輔助作用，增加行車安全性。

5.主動剎車/主動安全系統主動剎車主動安全系統，在車前通常有雷達感應器，可以判斷前方車輛的行駛速度，當前方車輛減速時，該系統會對駕駛員發出減速剎車的警告。如果駕駛員未及時採取措施，該系統將使車輛自動剎車，進而避免了與前方車輛發生碰撞。

這套系統目前剛剛進入普及期，只有少數追求安全性的高配車輛上進行配備，除沃爾沃之外，其他品牌的主動剎車系統都有一定的時速要求，但對於駕駛員來說仍不失為一大安全利器。6.主動式頭枕主動式頭枕是一種純機械系統，由一條連桿連接至座椅靠背內的壓力板，當車遭後方追撞時，乘客身體因撞擊力作用，會撞向靠背，將壓力板往後推，促使頭枕往上、往前推動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，防止或降低受傷的可能。

主動式頭枕的另一項優點，是在作動完成後，會自動回復到原來位置，以備下次使用，無須維修，其設計目的則是在提供充分的頭頸椎保護。據調查顯示，配備主動式頭枕時，可降低75%追撞所造成的頸椎傷害。各家對主動式頭枕稱呼不一，沃爾沃的WHIPS系統，豐田的WIL系統，大眾的WOKS系統，賓士的NECK-PRO系統等均為主動式頭枕。7.倒車視頻影像/全景攝像頭倒車視頻影像就是在車尾安裝了倒車攝像頭，當掛入倒檔時，該系統會自動接通位於車尾的攝像頭，將車後狀況顯示於中控或後視鏡的液晶顯示屏上。倒車影像監視系統比起全方位的倒車雷達更加直觀和實用。倒車影像可以大大減少車後盲區，不再單憑感覺倒車，如果當年江蘇新沂市的寶馬X6有倒車影像，那起壓死小孩的事故恐怕也就不會發生了。

8.行車記錄儀行車記錄儀可說是汽車使用的黑匣子，開車即可錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影記錄車輛行駛途中的影像及聲音，當交通意外發生時，立刻提出證據，被碰瓷的話也有機會洗清冤屈，保障開車人的權利；在國內，遇到各種車匪路霸、別車滋擾的，統統記錄在內，報警、傳上網，都是有力證據。

可以說行車記錄儀不僅能保證你的人身安全，還能保證你的財產安全。行車記錄儀也是國內專業汽車媒體在試駕車必裝的設備。
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