前些年禁止摩托車的城市會否因為日漸擁堵的交通現狀，停車難等現實狀況，逐漸放開摩托車？

06-28

如題

不會。

即使不禁摩，也並不是所有的人都願意騎摩托車。放開摩托車可能會改善交通擁堵，但交通問題不可能僅僅靠解禁摩托車就能解決。

摩托車比汽車更難於管理。解禁摩托車政府需要花更多的精力去管理。

摩托車對GDP的貢獻肯定趕不上汽車。對政府沒啥吸引力。

如果政府解禁摩托車，更可能是因為禁摩本身就是違法的，自己說不過去才不得不解禁，以彰顯法制。

中國禁摩城市居多，但禁摩又限摩又讓大茂車出來，這就有點抓弄人。

有生之年，很想看到解禁摩托。

但大清朝的禁摩態度很曖昧。

既禁摩，又讓國內廠家生產，

又讓大貿進來，

既然禁摩，你把所看到的摩托車一律沒收吧。

可是你jc也一樣騎摩托。

我花了幾十萬買的大茂你都不給我開

但你又允許我買？收稅？很矛盾。

縱觀北上廣深

深圳:幾乎騎不了

廣州:偷偷騎

上海:提心弔膽的騎

北京:環外騎

以上4個地方都是有點略帶隨意的評價

其實。任何一個地方都有摩托車。即使禁摩。

我覺得不會解禁，最多，清朝官員會相對寬容性的去看待摩托車，摩托車在管理難度上讓jc有點望塵莫及，以至於一桿悶打。

為什麼禁？

肉包鐵？亂串？飛車搶劫？

可是很顯然，即使有1000個禁摩的理由

仍然有很多騎士堅持著自己的興趣愛好

相對於騎士，摩托車不單單是交通工具。

我認為，禁摩是錯誤的，

可以加摩托駕照的獲取難度

可以每年限定駕照的獲取人數

可以單號雙號出行

或者…實在不行的話你就周末全國解禁摩托

一次次的低三下四隻想擁有自己的路權

可惜，mz不存在。

等什麼時候高鐵能『盈利』了

航空公司不賠錢了

公交大巴集團能解決虧損了

中國的國產汽車下鄉賣完了

才能放摩托車一馬

汽車廠商：TMD我生產的2億輛汽車還沒賣完呢，你想開摩托？來買汽車吧

鐵路總公司：老子借的國稅局的6000億修的高鐵你們不坐，想開摩托？

交通部門：國內大巴中巴公交好不容易鋪好了路線，你們說要買摩托？

航空公司：我們真的很賠錢。

出租公司：網約車都被我干趴下了，我就不信你們鬧得過我們。