可駕駛的風箏 —— 人類的「翅膀」

也許你在放風箏的時候無意間看過候鳥的遷徙，但是這個視角的候鳥遷徙你一定沒看過！

法國的氣象學家三角翼愛好者Christian Moullec為了呼籲人類愛護和關注候鳥，利用動力三角翼給候鳥領航，希望能保護並帶領它們到達安全的地方。

Christian和BBC紀錄片的攝製團隊經過長達兩年的申請，才在倫敦、愛丁堡這些繁榮的城市拿到了1小時飛行動力三角翼的准許，為的就是還原出候鳥飛過這些城市的瞬間。

這就是《鳥瞰地球》第六集背後的故事。能夠這麼拉風，又近距離的接觸大雁，也只有三角翼能做到了！

懸掛滑翔翼俗稱為三角翼，它是硬翼滑翔器，以動力區分為動力三角翼和非動力三角翼。

非動力三角翼1

非動力三角翼由三大件組成：翼身、吊袋、副傘。可配的飛行裝備例如：飛行頭盔、高度表、無線電對講機、GPS、防風眼鏡等。

玩法：將自己懸掛在三角翼下，找上升氣流舒緩而持續的山谷高點作為起飛平台，經一段助跑，三角翼所產生的升力與上升氣流會將參與者帶到空中，然後在空中滑翔的一項挑戰性極強的運動。

無動力三角翼是人類所有飛行工具中最接近鳥類飛行方式的飛行器，帶給人最真實的飛行感覺。所以絕大多數飛過滑翔傘的歐美飛行愛好者在飛過三角翼後都會放棄飛滑翔傘。追求安全和更真實的飛行感受是兩個根本的原因。

美國一位飛過滑翔傘和三角翼的F-16戰鬥機飛行員Andy因為三角翼的安全性和近乎完美的飛行感受，而最終選擇了飛行三角翼。

創辦國內首家無動力三角翼飛行俱樂部的楊龍飛，在城市挑戰非動力三角翼成功飛躍湘江。

與風箏原理相同，它飛高的關鍵就是尋找上升氣流。遇上升氣流盤旋飛高。當滑行降低高度後，尋找到下一個上升氣流就又能飛高，這便是三角翼的越野飛行。

動力三角翼2

動力三角翼是一種配備發動機的懸掛滑翔飛機，主體是由科技含量很高的碳纖維材料構成的，座位後方是航空發動機和螺旋槳，駕駛員主要靠推、拉操縱桿來控制這隻"大風箏"。它能在崎嶇不平的地面上起飛與降落，極其安全且易操縱。

動力三角翼可以摺疊，易於運輸和存放，一名熟練的滑翔者把它從卸下到安裝好只需要15分鐘左右。它的起降地面滑跑距離在30-80米之間，飛行高度50-4000米，飛行速度45-110KM/H。加上浮筒還可以在水面起降。

動力三角翼有許多優點飛行速度慢、高度低、宜觀光、航拍。體積小、佔地少 ;不需專業機場、機庫。開放式座倉，全景式飛行。機翼可摺疊，易轉場運輸。起降距離短，不需專用跑道。整機價格低廉。屬懸掛運動器材，不用通用航空執照。駕駛操縱簡單，充分享受飛行樂趣。小車中心位置設計低，有極佳的安全性 。有令人羨慕的安全記錄。

動力三角翼通過法國超輕機和德國過載認證並被評為國際航聯評為一類飛行器（最安全飛行器）。

動力三角翼可以用來旅遊觀光、休閑飛行、航空攝影、森林防火、農場作業、牽引滑翔、越野飛行、慶典廣告、地質勘探、高空跳傘、快速運輸、公安外勤、部隊任務、緊急救護 。

跟著這個「大風箏」從地面起飛，從空中俯瞰大地秀麗景色，空中的候鳥，碧海藍天也盡在眼前！
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