現代汽車的前世今生

1766 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。 1769 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。1771 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。1794 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。1796 義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。1801 法國人勒本提出煤氣機原理。 1803 法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。 1827 英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。 1838 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。 1842 美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。 1858 法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。 1859 法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。1860 法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。 1862 法國電器工程師萊諾研製出二衝程內燃機。其他人開始研究四衝程發動機。 1867 德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往複活塞式四衝程煤氣發動機。 1876 奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。1886 1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。奧托宣布放棄自己所獲得的四衝程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。 1887 卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。 1888 法國標緻公司成立.英國人鄧祿普發明充氣輪胎。 1889 戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。法國人標緻研製成功齒輪變速器和差速裝置。 1890 戴姆勒成立公司。美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。 1891 美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。 1892 美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。 1893 法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。 1894 狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。 1895 世界上第一本汽車雜誌《無馬時代》在美國出版發行。法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里(80.45千米)的路程。 1896 亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。美國出版物中首次使用「汽車」(Automobile)單詞。德國首次使用汽車計程表。倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。標緻公司成立。德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。 1897 奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。英國成立了世界上最早的汽車協會——皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。 1898 美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。第一輛公共汽車問世。轉子發動機問世。法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。雷諾公司成立。英國人製成柴油發動機汽車。 1899 第一輛菲亞特汽車問世。帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。紐約成立全美第一家汽車修理廠。德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。 1900 美國奧茲牌汽車投產。德國製造出第一輛裝甲車。全金屬車身問世。德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。賓士公司以鋼材代替木材製作車架。傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。 1901 位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。紐約開始發放汽車牌照(帶號碼的鋁製圓盤)。德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。中國進口第一輛汽車。 1902 卡迪拉克汽車公司成立。盤式制動器專利被英國人獲得。鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。磨擦式減震器在英國使用。用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。美國汽車協會在芝加哥成立。 1903 福特汽車公司成立。法國研製出第一台V型發動機。倫敦出現出租汽車。美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。英國生產全鋼車身的轎車。「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。 1904 氣壓制動系統開始採用。卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。美國研製出防刺漏式輪胎。英國希思發明液壓制動系統。 1905 法國研製出封閉式驅動橋。法國研製出輪胎壓力計。美國汽車工程師協會(SAE)成立。 1906 帶彈簧的保險杠問世。前輪制動器在德國問世。別克公司將蓄電池作為轎車的標準配備。法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。扭力桿式減震器問世。 1907 勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車徵稅的依據。法國採用乙炔車燈。日本製造出第一輛汽油發動機汽車。 1908 卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。杜蘭特創辦通用汽車公司。輪胎刻紋機在美國問世。電喇叭被美國人在汽車上應用。 1909 美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。卡迪拉克公司並於通用。 1910 美國出現消防車。 1911 美國底特律市的公路上首次標出中心線。美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。德車卡門提出流線型概念。法國人標緻設計出4輪制動器。電燈被美國人用於汽車照明。汽車股票在紐約上市。 1912 自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。別克V12型發動機採用了鋁製活塞。輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。 1913 四門橋車問世。曲面風擋玻璃問世。汽車前大燈被置於擋泥板上。汽車銷售首次採用分期付款。第一個加油站建成。 1914 全鋼車身的道奇牌客車問世。底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。英國生產雙層客車。 1915 可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。箱型車身的「T」型車問世。 1916 傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。美國人開始使用停車燈。英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。 1917 林肯汽車公司成立。 1918 美國登記客車數超過500萬輛。美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。雪佛蘭與通用公司合併。英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。 1919 福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。高效制動器裝車使用。 1920 日本成立東洋汽車工業公司。美國修築了全長為191千米的高速公路。雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板衝壓盤式車輪。通用公司在車內安裝頂燈。林肯牌汽車問世。 1921 林肯汽車將轉向信號裝置列為標準配備。福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。第一家汽車飯店開張。可調式汽車座椅問世。 1922 空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。橡膠懸掛裝置在美國問世。專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。 1923 戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。福特公司年產汽車200萬輛。菲亞特公司推出調式方向盤。法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。 1924 杜邦公司推出新型快乾漆。美國每7人擁有一輛汽車。富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。波許公司開始生產電動刮水器。第一條收費公路在義大利通車。雙絲式前大燈問世。 1925 奧茲莫比爾5座汽車問世。本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。克萊斯勒公司成立。 1926 賓士與戴姆勒公司合併，開始生產梅塞德斯——賓士牌汽車。美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標準。驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。通用公司成立車身外形畫室。卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 1927 真空自動增壓器問世。通過採用在鋼製部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。液力制動器問世。 1928 福特「A」型車取代了風糜全球的「T」型車。通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。同步變速器用於卡迪拉克汽車。「寶馬」牌汽車問世。 1929 亨利·福特汽車博物館對外開放。汽車尾燈開始安裝。美國將收音機作為汽車的選用品。「汽車之父」卡爾·賓士去世。 1930 超低壓輪胎問世，提高了汽車在鬆軟路面行駛的性能。鍍錫活塞問世。戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。 1931 採用獨立懸架的汽車問世。通用公司確立第一大汽車生產公司地位。離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。 1932 圓環形擋泥板被採用。 1933 豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。非貫通式汽車通風系統研製成功。汽車停放收費計數器問世。 1934 克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。雪鐵龍前輪驅動汽車問世。半自動變速器問世。 1935 全球汽車保有量達3500萬輛。手動按扭式齒輪變速器問世。德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。美洲虎高級轎車問世。 1936 由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。日本三菱公司開始生產汽車。最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。 1937 豐田汽車公司在立。五十鈴汽車公司成立。「普利茅斯」牌汽車開始採用安全玻璃。福特推出V8型汽車。大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。 1938 空調裝置被美國人用於汽車。人們對汽車升力現象開始注意。 1939 美國汽車產量達到750萬輛。奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。 1940 克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。封閉式汽車前大燈問世。 1941 四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。四輪吉普車在美國問世。 1942 因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。水陸兩用坦克問世。 1943 通用公司大量生產航空發動機。 1944 通用公司生產水陸兩用汽車。美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。 1945 通用公司工人大罷工。 1946 後置發動機客車問世。全鋼客貨兩用車問世。米西林公司研製出子午線輪胎。轎車首次裝用無線電話。 1947 「汽車大王」亨利·福特去世。日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。法拉利牌汽車問世。 1948 本田公司成立。曲面擋風玻璃問世。無內胎式輪胎問世。賓士轎車首次裝用電動車窗。 1949 克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。福特公司推出V8船型轎車。 1950 英國人獲蝶式制動器專利。英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。第一台直噴式柴油機問世。國際汽車聯合會成立，規範的汽車比賽自此開始。 1951 克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。 1952 美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。轉向助力器裝車使用。美國人開始採用座椅安全帶。 1953 玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。福特公司第4000萬輛汽車下線。美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。通用公司累計生產5000多萬輛汽車。美洲虎汽車裝用蝶式制動器。晶體管被應用於汽車點火系。 1954 三角轉子式發動機問世。燃油噴射式發動機問世。 1955 福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。豐田公司推出「皇冠」牌汽車。電控門鎖問世。 1956 中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。四大燈照明系統被採用。 1957 林肯－大陸汽車採用組合車身。帶冷卻片的制動轂問世。 1958 日本富士公司研製出「速波360」型汽車。無級變速器問世。日本公司首次向美國出口汽車。 1959 英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。 1960 卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。 1961 賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。 1962 聚酯樹酯輪胎線研製成功。豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。法國研製出碘鎢汽車前燈。 1963 內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。本田汽車問世。楔型汽車問世。 1964 旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。福特公司採用計算機輔助設計新車型。自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標準化。福特公司開始採用電控噴漆新工藝。半球形燃燒室問世。 1965 美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。美國汽車廠商仍傲視群雄。美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。 1966 美國採用可摺疊式方向盤。英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。 1967 通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。通用公司累計生產了1億輛汽車。韓國成立現代汽車公司。 1968 廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標準設備。美國累計生產了2.5億輛汽車。豐田公司年產量達到100萬輛。 1969 奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。 1970 賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。豐田公司建成多用汽車風洞。艾柯卡出任福特公司總經理。日本成為世界第二大汽車生產國。 1971 德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇蹟。雪佛蘭公司推出全鋁發動機。日本本田公司研製出複合渦流控制燃燒式發動機(CVCC)，該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標準。世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。奧迪公司被大眾公司兼并。 1972 甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。韓國成立大宇公司。 1973 美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。克萊斯勒公司製成電子點火器。豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。 1974 美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。大眾公司本部停產甲殼蟲。 1975 美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。依維柯公司成立。 1976 賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。標緻公司與雪鐵龍公司合併。本田「雅閣」牌轎車問世。 1977 第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。 1978 日本研製出複合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。 1979 艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。巴西生產出以酒精為燃料的汽車。高爾夫車被推向市場。 1980 日本汽車年產量(1104萬輛)首次超過美國(801萬輛)，成為世界頭號汽車生產王國。西班牙試製出太陽能汽車。 1981 前輪驅動型汽車開始在美國流行。日本研製出可原地轉向的汽車。福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。第2000萬輛甲蟲型汽車下線。 1982 福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。批量生產的轎車風阻係數首次達到0.3(奧迪100型)。 1983 福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。銅芯火花塞問世。 1984 林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。美國研製出全塑料發動機，自重84千克。通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。 1985 日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易磨擦埋下了導火索。美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車豐田公司試製出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。通用公司累計生產汽車2.53億輛。中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。 1986 通用公司收購蓮花公司。豐田公司累計生產5000萬輛汽車。 1987 福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。克萊斯勒公司收購美國汽車公司。 1988 中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。高爾夫車累計產量達到1000萬輛。法拉利去世。 1989 本田可變氣門控制系統問世。 1990 本田導航系統問世。無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。 1992 法拉利跑車第500次參加F1賽。 1993 麥克拉侖碳纖維車身F1賽車推出。 1994 中國政府公布「汽車行業產業政策」，確定汽車工業為支柱產業。賽納在F1義大利分站比賽中身亡。 1997 安迪·格林駕駛「推力SSC」號噴氣式汽車，創下超音速的1221公里／時陸地最高車速世界紀錄。 1998 大眾和寶馬公司分別購得本特利及勞斯萊斯汽車公司。 1999 中美合資在上海生產別克汽車。 2000 通用宣布與菲亞特結成戰略聯盟。世界汽車工業以合作為主旋律走入新世紀。

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