德 爾 福 中 國 車 用 發 動 機 電 控 管 理 系 統 - 江北汽車文學 - 51...

密 碼 防 盜 器 1. 生產線安裝步驟 鑰匙對碼學習操作步驟 防 盜 指 示 燈 電 噴 指 示 燈 1 確認點火開關在OFF檔 2.5秒閃一次 熄滅 2 插入紅鑰匙 　 　 3 將點火開關旋到RUN檔(不必啟動啟動機)並在兩秒內關閉 常亮並隨點火關閉恢復2.5秒閃爍 常亮並隨點火關閉而熄滅 4 在十秒內插入黑鑰匙，將點火開關旋到RUN檔(不必啟動啟動機)並在兩秒內關閉 熄滅隨著點火關閉開始以十赫茲頻率閃爍 常亮並隨點火關閉而熄滅 5 在十秒內重新插入紅鑰匙, 將點火開關旋到RUN檔(不必啟動啟動機)並在兩秒內關閉 熄滅隨著點火關閉常亮2秒表示學習操作已經成功完成。隨後恢復2.5秒閃爍 常亮並隨點火關閉而熄滅 防盜鑰匙對碼學習操作到此完成. 五次將點火開關旋到RUN檔(不必啟動啟動機) 並在兩秒內關閉(每次點火開關關閉至少10秒), 點火和運行時防盜指示燈常亮. 在第五次點火後電噴指示燈以10Hz頻率閃爍五秒, 以後點火時防盜指示燈亮2秒後熄滅. 2. 常見故障 2.1. 防盜指示燈不亮 · 可能為防盜控制器的電瓶電源或地線未通; · 可能為電瓶線上的感性負載被切斷引起電流衝擊使控制器電腦進入錯誤狀態, 可將電噴系統及防盜器保險絲拔下10秒後再插上. 2.2. 未學習鑰匙時, 點火後以2Hz閃爍30秒後熄滅 · 試更換密碼鑰匙, 用PCHub診斷軟體測電噴控制器可能看到; · <無鑰匙>被選中, 說明密碼鑰匙中沒有有效的密碼轉發器; · <防盜器無應答>被選中, 說明電噴控制器與防盜器之間的通訊未通; · 無故障記錄, 線圈安裝問題或線圈故障, 線圈未扣緊到點火鎖螺母上或者點火螺母材質有問題會引起這個故障. 將線圈扣緊到點火鎖螺母上, 或將螺母旋松再將線圈扣上看是否恢復正常. 點火鎖支架孔過大可能使點火鎖螺母下端陷入其中使線圈無法安裝到位. 如果仍然不正常則需要更換點火鎖螺母或線圈. 2.3. 電噴控制與防盜器匹配後, 點火後以2Hz閃爍30秒後熄滅, 電噴無法啟動(電噴指示燈以1Hz閃) · 試更換密碼鑰匙, 用PC_Hub測電噴控制器可以看到; · <無鑰匙>被選中, 說明密碼鑰匙中沒有有效的密碼轉發器; · <防盜器無應答>被選中, 說明電噴控制器與防盜器之間的通訊未通. 2.4. 電噴控制與防盜器匹配後, 點火後以2Hz閃爍30秒後熄滅, 電噴啟動(電噴指示燈常亮或熄滅). · 線圈未扣緊到點火鎖螺母上或者點火螺母材質有問題會引起這個故障. 將線圈扣緊到點火鎖螺母上, 或將螺母旋松再將線圈扣上看是否恢復正常. 點火鎖支架孔過大可能使點火鎖螺母下端陷入其中使線圈無法安裝到位. 如果仍然不正常則需要更換點火鎖螺母或線圈. 3. 更換防盜器或ECM時的注意事項 3.1. 未學習的防盜器 + 未學習的ECM 防盜器和ECM首次連通, 發動機是可以正常起動的. 使用學鑰匙操作程序可使防盜器學習新鑰匙. 鑰匙學習完畢後再經過5次點火開關通/斷循環, ECM將防盜器的密碼存入內部, 防盜器被激活. 3.2. 未學習的防盜器 + 已學習的ECM 當防盜器出現故障或損壞需要更換時, 新更換的防盜器為未學習狀態, 使用原紅鑰匙使防盜器重新學習鑰匙即可保證新換的防盜器與原車的ECM正確匹配, 無需更換ECM. 3.3. 已學習的防盜器 + 未學習的ECM 使用正確的鑰匙5次點火開關通/斷循環後新的ECM便由未學習狀態轉入已學習狀態, 發動機可正常起動. 3.4. 已學習的防盜器 + 已學習的ECM 由於已學習狀態的防盜器和ECM都分別存儲了各自不同的防盜密碼且不能改變, 故而此情形下不可能起動發動機. 3.5. 更換點火鎖和點火鑰匙 當需要更換點火鎖和點火鑰匙時, 必須重新學習新鑰匙. 此時需要從原紅鑰匙的鑰匙柄中取出其密碼轉發器, 並將其移入新換的紅鑰匙中, 因為原車防盜器只接受原紅鑰匙作為啟動學鑰匙流程的標誌
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