自動變速器時滯試驗與檢查

自動變速器時滯試驗與檢查

在發動機怠速運轉時將操縱手柄從空檔拔至前進或倒檔後，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的接合（此時汽車會產生一個輕微的震動），這一短暫的時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。時滯試驗就是測出自動變速器換檔的遲滯時間，根據遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執行元件的工作是否正常。延時試驗的步驟如下：

1、 讓汽車行駛，使發動機和自動變速器達到正常工作溫度。

2、 將汽車停放在水平寬闊的地面上，拉緊手制動；

3、 檢查發動機怠速，如不正常，應按標準給予調整；

4、 將自動變速器操縱手柄從空檔「N」位置拔至前進檔「D」位置，用秒錶測量從拔動操縱手柄開始到開始感覺汽車震動為止所需的時間，該時間稱為N——D延時時間；

5、 將操縱手柄拔至N位置，讓發動機怠速運轉1分鐘後，再做一次同樣的試驗；

6、 做3次試驗，並取平均值；

7、 按上述方法，將操縱手柄由N位置拔至R位置，測量N——R延時時間。

大部分自動變速器N-D延時時間小於（1-1.2）秒，N——R延時時間小於（1.2-1.5）秒。若N-D延時時間過長，說明主油路油壓過低，前進離合器摩擦片磨損過度或前進單向超越離合器工作不良；若N——R延時時間過長，說明倒檔主油路油壓過低，倒檔離合器或倒檔制動器磨損過度或工作不良。