即將問世的八大汽車「黑科技」，看完才知道有多牛逼

據國外媒體報道稱，所謂的「飛行汽車」或者「全自動駕駛技術」還沒有真正來到我們身邊，但每年都在快速發展的汽車行業從來不缺少吸引眼球的黑科技。

對此，美國媒體CNN日前就為我們盤點了有望全面問世的汽車「黑科技」，具體內容如下：

自動駕駛技術

儘管全自動駕駛技術距離投入實用還數年的時間，但已經有更多車企開始在旗下車型上配置了越來越多的自動駕駛輔助功能。比如，無論是特斯拉、奧迪、賓士、沃爾沃還是通用都在一些高端車型上配置了包括自動併線輔助、主動剎車以及主動轉向等自動輔助駕駛功能。

特斯拉的自動輔助駕駛技術已經讓人拍手稱絕

我們深信，真正的全自動駕駛技術不消幾年時間就會真正來到我們身邊。

自動泊車

一直以來，傳統車企都希望解決車主「停車難」的問題。目前，不少車企都推出了所謂的「自動泊車」功能，即讓車輛自動泊入平行或者垂直車位。但特斯拉和寶馬似乎希望能在這一方面更進一步，他們目前正在研發讓車主無需坐在車內的真正「自動泊車」技術。

特斯拉的Summon功能可以使得車輛在車內無人的情況下實現自動泊車。而且，在車輛距離車主在11.9米的範圍內，車主還可以對停在泊位的特斯拉進行召喚，車輛便可從泊位上自動駛向車主。

更先進的抬頭顯示功能

目前業內一致認為，要讓駕駛者時刻關注路面情況、提高行車安全的一個重要解決方案就是為車輛配置更為先進的抬頭顯示功能。抬頭顯示器會顯示與駕駛員視野相關的所有信息，減少了駕駛員分神的情況。而且，顯示屏可提供畫質更高的顯示效果，更一步拉近了傳統的抬頭顯示器與增強現實顯示器間的差距。

混動科技

混動車型，它相較於傳統內燃機汽車擁有更好的燃油經濟性和續航里程，可以在車輛最需要動力的時候，通過傳統燃油引擎提供強勁動力，然後在穩定行駛期間通過電動機提供能源。

談起混合動力技術就不得不提日本汽車製造商豐田，作為全球最大的汽車公司之一，豐田在混合動力領域已經有著超過40年的技術積累，而這些技術的最好體現就是廣為人知的混動車型普銳斯。目前，豐田已經推出了第四代普銳斯Prime車型，並採用了外接電源充電設計來滿足車主的用車需求。

更加智能的攝像頭+車載感測器

如今的車企已經為旗下車輛配置了越來越多的感測器、攝像頭，在車載電腦的幫助下汽車本身甚至已經能夠準確識別路上的物體。舉例來說，如果車載攝像頭探測到路上出現的限速標誌就會讓車輛自動調整車速。

目前已經有企業在研究讓攝像頭在自動駕駛技術中扮演更重要角色的可能，比如攝像頭能夠在車輛轉彎的時候比駕駛員更提前「看到」彎角的情況，並讓車輛隨時進行調整。

更加智能的車載互聯繫統

如今iOS和Android平台都針對車輛推出了CarPlay和Android Auto系統，這兩個系統的出現讓車主可以在駕車的時候更加輕鬆的訪問通訊錄、導航等一些常用服務。未來，還將更加智能。

今後的車載互聯繫統將可以根據用戶使用習慣在無需設置導航目的地的情況下為車主進行主動式導航，甚至根據目的地終點的實時停車位情況提供停車建議。

燃油動力系統技術突破

面對來自電動技術的巨大壓力，許多燃油動力系統工程師正在抓破腦袋從這個已經有著150多年歷史的動力系統中榨出更多潛力。對此，許多廠商都在所謂的「均質充氣壓縮點火」（Homogenous Charge Compression Ignition）技術上投入巨資進行研發。

日本車企馬自達今年宣布，公司「第二代創馳藍天」將採用「均質充氣壓縮點火」技術，相關車型將於2019年量產，這項技術能夠將燃油發動機熱效率提升達到50%、百公里油耗降到3升左右。

更精準的彈射起步

對於所謂的彈射起步我們其實早已不陌生，遊戲或影視作品中經常可以見到賽車原地拉高轉速，車子如離弦之箭般火速飛出的畫面。但在這些畫面中我們也同樣可以看到輪胎冒白煙、車身轉向不穩的情況。

因此，包括福特、蘭博基尼以及道奇這些車企就在著手研發基於未來的更先進彈射起步功能，讓車載感測器時刻檢測車輛是否即將失去抓地力，然後行車電腦根據這一數據判斷車輛可輸出的最大動力。

科技已經在慢慢改變生活