賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？

奧迪A8L，寶馬7系，賓士S級，這三台車我都體驗過，所以就讓我來幫你解答這個問題。

開著最爽的無疑是A8（D4）。A8擁有同級別非常變態的直線加速表現和偏向硬朗但是不忘舒適的懸架，讓我驚訝的是在comfort模式就能夠激發最大的動力響應，如果你想要更為明顯的運動效果，放到sport模式，你會懷疑這是不是一台D級豪華轎車。另外，ZF的八檔變速箱也很智能，這台變速箱在你進行急加速的時候能為你連降5檔6檔甚至是7檔。但是缺點也比較明顯，首先沒有配備防爆輪胎，如果解開了電子限速不確定性因素就高出了很多，其次，發動機100%位於前軸之前，極速駕駛的情況下還是有輕微推頭。雖然奧迪的配重做的僅次於寶馬，但是先天的缺陷還是無法避免。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。我試乘過740（G12），動力表現僅次於奧迪。三腳油門200，能想像嗎？再一腳剎車到70一打方向直接漂移。當然，空氣懸架的側向支撐也很不錯。缺點就是舒適性表現不太好，底盤和座椅還都不錯，但是隔音確實做的不好。因為採用防爆胎，胎噪確實聽著有點惱人（風噪沒啥好說的，隔音再好的車上了二百風噪都很頭疼）。然後就是3210超長的軸距，在過彎時能夠提供很穩定的支撐，但是倒車入庫簡直就是有點困難。

現在再來說一說賓士S。S一直是這一級別的標杆，因為他就以豪華和舒適為主題（豪華確實做的不錯，但是舒適，也就罷了，錢都花到了，東西不可能差。其實什麼A8，7Series，CT6，XJL這些很運動的車舒適性表現也不次於S，但是他們太過突出自身科技，運動，英倫紳士風範和美式風格這些自身的個性，所以掩蓋了他們在舒適性方面的造詣，而至於雷克薩斯LS，大眾輝騰，這些沒什麼存在感的車就是品牌撐不起產品實力，所以自然就是呵呵了。如果輝騰和LS有S一樣的名氣，S必死無疑），駕駛感受方面，穩就是最大的特點，像開船，無論是四驅版本還是後驅版本，而且加速給人感覺慢慢悠悠的，AIRMATIC懸架也是走舒適路線，但是側向支撐一點也不差，因為他會給外側的懸掛主動衝壓。缺點自然很明顯，像我這種沒車地方就關掉ESP，準備彈射起步的人來說，簡直就是一個肉奶奶。但是買了S的人不會幹這種事，要幹這種事也是買AMG版本的。
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