實戰才知道, 渦輪增壓好, 還是自然吸氣好

06-27

來自專欄賽雷話車

渦輪增壓器，是一個類似於風扇扇葉的汽車零部件，有了它，發動機就能輸出更大的馬力，讓汽車在同等排量下秒殺非渦輪車型。為什麼一個零件就能發揮這麼神奇的作用呢？它的工作原理又是什麼呢？看了今天的視頻你們就知道了

（視頻時長6：29）

https://www.zhihu.com/video/994162079569387520

【以下是文字版】

今天呀，是小美主持賽雷話車的第一期，大家不要覺得小美只是個花瓶，其實小美這幾年也跟著雷雷學到了不少知識呢，終於順利把雷雷給拍死在沙灘上了。今天小美的首講，就要跟大家聊一聊汽車上的「渦輪增壓」

現在很多小哥哥買車，最在乎的就是這台車的發動機怎麼樣，而發動機帶不帶渦輪，也成為了很多準備買車的人糾結的一部分

首先大家要知道，發動機運動和人類呼吸一樣，都要吸氣和吐氣，把空氣吸進來和油燃燒，燒完了就變成廢氣再吐出去

而空氣和油摩擦地越猛，汽車的動力基本就越強，所以老司機想要開快車，就得讓更多的油和空氣使勁在一起摩擦摩擦

給發動機加油比較簡單，直接從油箱里抽過來就可以了，但是進氣就沒那麼容易了，在狼多肉少的情況下，汽油只有一部分能找到另一半，剩下一群「單身狗」也只能在一旁羨慕嫉妒恨了

而這群沒爽到的「單身狗」，最終也會隨著廢氣一起被排出去。汽車不僅沒有得到更大的動力，反而浪費了很多油

所以工程師們靈光一現，油可以多進，為什麼空氣不可以呢，於是這幫腦洞大開的工程師們就想著，讓更多的空氣進入到氣缸里，這樣就能讓每一個油分子都能爽到，也就不會造成浪費了

想要達到增加空氣的目的，我們就要給發動機裝上一個新裝備，就是咱們這一期的主角——渦輪啦，看！這個就是渦輪，渦輪中間的地方，長得很像我們家用風扇的扇葉，其實不僅長得像，它的原理也和風扇差不多

相信很多小夥伴小時候都有玩過，把一張紙貼在風扇背後，這張紙就會被吸在風扇背面，這也就是渦輪的「吸力」，那我們能不能利用這種「吸力」，為發動機吸進更多的空氣呢？

不過，風扇也要通電的，而發動機的能量都很寶貴，再給一個渦輪供電就有點得不償失了

不過倒是有一種辦法，可以讓渦輪自己動起來，我們前面也有說過，發動機會自己產生廢氣，如果我們讓廢氣在它排出去之間，發揮一下它剩餘價值，去推一把渦輪，不就廢物利用了嗎？

當發動機有了渦輪之後，廢氣就會被排到渦輪里去，從而帶裡面的「風扇」轉動起來，出氣口的風扇和進氣口的風扇像是杠鈴一樣連在一起的，廢氣推動了出氣口的風扇，就能帶動進氣口的風扇跟著轉動，吸進來的空氣變多，汽油也就可以跟更多的空氣在一起「摩擦」了

這樣就能保證發動機進氣充足，就算多噴點汽油出來都不用怕有的汽油無法被愛「滋潤」到，汽油也能更拚命地燃燒自己，哪怕是用小排量發動機，也能獲得更大的動力

所以說，渦輪增壓誕生的最初目的，就是為了讓發動機多燒油，從而增大動力，和省油並不沾邊兒~

但是有很多人說渦輪增壓比較省油，這又是什麼道理呢？

其實呢，所謂的渦輪增壓省油，是在我們需要同樣動力的情況下，帶渦輪增壓的發動機，可以把排量做的更小。排量低了，油耗自然而然也就下來了，但如果你在發動機上直接加裝一個渦輪，油耗只會有增無減

雖然早期的渦輪有保養麻煩、壽命短，甚至停車時不能馬上熄火，要讓冷卻系統繼續運行給渦輪降溫等缺點，但是隨著時間的滋潤，渦輪「少女」變「熟婦」，也就沒有以前那麼嬌滴滴了，老司機們可以在任何時候想開車就開，想停車就停，再也不用擔心渦輪「掉鏈子」了

既然說了渦輪增壓，就必須要提一下渦輪遲滯了，這也是渦輪增壓車避不開的一個話題

前面我們說過，渦輪是靠廢氣推動的，就是先有「廢氣」才能開始帶動「增壓」

所以大家在開渦輪增壓車的時候，剛踩下油門，會感覺車子沒什麼反應，因為這個時候廢氣還沒被排出來呢，過一會兒廢氣開始推動渦輪了，才會感受到明顯的加速感

這種動力「遲到」的感覺，就叫「渦輪遲滯」現在通過一些技術手段，已經很大程度上削弱了這種「遲到」。所以各位小哥哥小姐姐們不要過分崇拜或者排斥渦輪增壓，說到底這只是一種汽車技術而已

本周小美給大家講了渦輪的基本原理，下周小美還會繼續跟大家分享一些好玩有趣的汽車知識，好了，本期節目到這裡就結束了，我們下周見~