從全新一代CC看嚴謹的德國人是否有浪漫的一面？

來自專欄汽車文化

前兩天在中央美院跟學生們上課討論時，聊了這樣一個話題：德國的浪漫。在很多人的印象中，浪漫只與法國、義大利等一線奢侈品雲集的國家有關。提到德國，腦子裡的反應除了精密儀器就是強悍的足球、深奧的哲學，嚴謹得近乎古板。但事實上是不是如此呢？

還真不是。德國無論在音樂、繪畫、文學、建築還是生活方式等方面都有著十分浪漫的一面，甚至影響著整個歐洲。不過這種浪漫比較低調，不像法國或義大利那樣熱烈和直接。

在正式聊德國的「浪漫」之前，我們先明確一下大家對浪漫的判斷標準是否一致：

也就是說，我們可以把感性的、優美的、溫暖的、和諧的、表達自我的……所有讓人產生美好感覺的都可以稱之為「浪漫」。

按照這個思路，我們通過三個例子看一下德國的浪漫究竟什麼樣。

先說一個比較小眾的：德國音樂。

音樂中有個非常重要但基礎的樂理常識叫「調式」，而調的主音和調式類別的總稱又稱之為「調性」。調性根據給人的不同情緒色彩感受，可以被主觀地進行分類，即為「調性色彩」。簡單來講，音樂與顏色有一定的對應關係。

嚴伯鈞就根據「調性色彩」將音樂與顏色做了類比：

從這個類比你會發現，很多德國著名音樂家所創造的經典音樂都很浪漫。比如開窗浪漫主義、英雄主義先河的貝多芬，其所有的英雄主義的作品都是降E大調，屬於明黃色，代表作品有《降E大調第三交響曲》，而理查德·施特勞斯的威武雄壯主題相關的作品也同樣如此。「西方近代音樂之父」巴赫也著有屬於橙紅色的《D大調奏鳴曲》。

再說一個常見但可能沒有留意過的：德國城堡。

我們接觸的童話故事中，無論《格林童話》還是《義大利童話》，出現最多的三個形象分別是「公主」「王子」「國王」，但無論提起這三個形象中的哪一個，腦海中總會自然浮現出一個非常重要的背景道具：城堡。

加州迪士尼樂園的「童話城堡」，唯一一座華特·迪士尼監造的主題樂園。

從小養成的思維定勢讓我們一提起「城堡」很自然就想到「浪漫」，那你知道著名的「城堡之國」是哪裡嗎？嗯，就是德國。

德國目前保存完整的城堡大約25000座，是世界上城堡最多的國家，很多城市的名字都與城堡有關，比如漢堡、杜伊斯堡、海德堡、弗萊堡。甚至德國人的名字凡是以「伯格」結尾的，其祖先必定與城堡有關。

如果不知道德國城堡的規模，那至少應該知道被旅遊攻略頻繁提到、環繞在青山綠水間、「最接近童話描述地方」的新天鵝堡。

新天鵝堡

這座位於德國南部的城堡不僅是德國的象徵，還多次被作為創作的靈感來源，比如迪士尼標誌性的睡美人城堡、遊戲《守望先鋒》的艾興瓦爾德。

看完這兩個例子，是不是對德國的「浪漫」有了更清楚的了解？

最後說一個滿大街都在跑的：德國汽車。

你可能沒有聽過德國的古典音樂、沒有參觀過漂亮的新天鵝堡，但如果說沒有乘坐體驗過或者見過德國的汽車，估計沒人會信。

德國比較著名的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、保時捷、大眾，其中前四個品牌都起源於德國中南部，只有大眾位於德國北部。

之所以強調地理位置，是因為德國的浪漫程度從南到北有一個遞減的過程，因為南部更靠近擁有陽光、沙灘的地中海，人們天生會相對感性、富有熱情。

今天我們就來看看，作為德國北部汽車品牌代表的大眾到底有沒有浪漫？以全新一代CC為代表的最新設計風格是如何提現浪漫的？

• 「浪漫」之顏色

以往大眾旗下絕大多數車型設計給人的感覺都像其Logo一樣理性，沒有明顯的情緒表達。

比如過去高爾夫的主流廣告中，大多以白色、銀色、黑色為主，偶爾會有比較明快的藍色或紅色，只有俏皮的甲殼蟲才有黃色車漆。

2001年，南非廣告。

2005年，荷蘭廣告。

2008年，法國廣告。

但如今，飽和度很高的黃色卻成為新高爾夫在法國、德國、西班牙、中國等多個國家的官網主打色，十分醒目。

2018年，法國官網車型圖。

除了高爾夫，全新一代CC（還大眾最近推出的Atlas、T-ROC等）也採用同樣的黃色，這種「黃」還有個特殊的名字叫「Kurkuma（Curcuma）」，來源於梵文的「ku?kuma」，也就是我們常說的「薑黃色」，薑黃根部晒乾磨粉後即可提煉出來。

自古以來，薑黃就被印度作為藏紅花和其他淡黃色顏料的替代品，在婚禮、節慶等時候作為祝福的象徵拋灑或塗抹到人們身上。

印度傳統婚禮中，親戚朋友會用薑黃和檀香木粉末塗抹新郎新娘，以示祝福，這個習俗叫做「洗禮」。

這是全新一代CC在設計階段的草圖，可以感受一下這種黃色所帶來的視覺衝擊力有多強。

如果沒有特別明顯的感知，我們可以對比一下它的競爭對手賓士C級、奧迪A4L，全新一代CC是否「浪漫」就一目了然了。

賓士C級

奧迪A4

• 「浪漫」之車身姿態

車身姿態是判斷一款車定位的最好手段，而車身比例是影響姿態的重要原因之一。對於全新一代CC的比例，大眾內部也有一個激烈的探討過程。

起初這款車與上一代CC一樣，軸距、輪胎尺寸和車寬都和帕薩特一樣，只是把車頂略微降低。後來大眾的設計師發現這樣設計既不實用也不美觀，索性推翻一切——輪子更大、軸距更長、車寬更寬。

全新一代CC採用MQB平台，視覺重心（車頭和前風擋的切點連線與車尾最高點和後風擋切點連線，兩條直線的交點就是車輛的視覺重心）稍微向後移動了一點。

上圖：第一代CC 下圖：全新一代CC

得益於加長的側窗（相比第一代多出來一個三角窗）以及採用了深色隱私後窗玻璃，全新一代CC實際看起來的視覺重心可能比用線條描繪出來的更靠後。

因為黑色給人的視覺感覺會更遠，也就是說「黑色顯小」。有了隱私玻璃之後，整車溜背造型更明顯、視覺重心更靠後，所以相比以往車型，給人的感覺會更運動。

「浪漫」之前臉造型

關於前臉，我之前寫過一篇與「表情」相關的乾貨分享：

為什麼汽車被設計得越來越「凶」（內含乾貨，可收藏）？

全新一代CC這款車的前臉給人的感覺就很兇，尤其是與進氣格柵融為一體的「雙U型」車燈，十分具有攻擊性。如果正悠閑地巡航在路上，在後視鏡突然發現這樣一個傢伙，可不是什麼愉快的經歷。

另外，這款車的前臉採用大量平直的線條進行填充，尤其是最下方有一條橫貫整個前臉十分顯眼的鍍鉻條，給人的感覺又寬又扁又低，在降低視覺重心、營造貼地飛行的運動氣氛上能起到很大作用。

外飾主設計師Tobias Sühlmann其實在將概念轉化為量產的過程中做了很多設計妥協，比如為了保護行人，量產版前臉的設計在前後維度的空間上就沒有Sport Coupe Concept GTE概念車那麼誇張。

圖中車型為Sport Coupe Concept GTE概念車

如果說這款車的前臉設計最巧妙的地方，應該在進氣格柵與發動機蓋之前多加出來的一根與車身同色裝飾條，去掉的話則由原來的「怒目而視」甚至變成了「笑臉」，很難營造車燈兇悍的「眼神」。

如果換成鍍鉻飾條，又是另一種感覺。

這種細節的保留也是為了最大限度地還原概念車給人營造的感覺：

「浪漫」之巧妙腰線

如果曲面代表感性、浪漫，直線代表理性，那大眾以往轎車都十分理性。因為每根線條猶如巴赫音樂中的聲部，嚴謹、平穩、主次分明、條理清晰，尤其是腰線，往往從頭燈貫穿到尾燈，沒有一絲波瀾。

當然，要除去造型圓潤、色彩鮮明的新甲殼蟲，不過這款車的設計來源於大眾位於美國加利福尼亞的設計中心，三位主主設計師中，有一位半是美國人。

全新一代CC雖然從側面看同樣有一根從車燈貫穿到車尾的線，會顯得很理性，但可以清楚地看出後輪拱的位置有明顯光影變化。

如果從上面看則更明顯。

接下來我們從一位藝術大師的相機中尋找一下全新一代CC車身線條的浪漫。

這位藝術大師叫Pete Eckert，雖然靠相機來進行創作，但他卻是一位因患眼疾而失明的盲人。

與普通攝影師不同，Pete的拍攝環境完全黑暗，在看不見的條件下需要用手對拍攝對象進行敲打、觸摸了解，然後再通過手中經過染色的調色板對拍攝對象補光，同時用老式相機的長曝功能來記錄。

通過聽覺、觸覺的感知與思考，再加上火焰、煙霧、流水等元素的襯托，他的作品往往能更清楚地將拍攝對象的線條輪廓凸顯出來，而且那種看起來迷幻但並不光怪陸離和過於抽象的畫面，擁有一種「超乎視覺美」的藝術感。

最後，感興趣的同學可以在這看一下拍攝過程：