汽機油和柴機油到底有什麼區別?

06-27

汽機油和柴機油到底有什麼區別?

相信很多人都會有所疑惑，發動機潤滑油都是起潤滑減摩、冷卻降溫、清洗清潔和密封防漏的作用，但為什麼還要分為汽油發動機潤滑油和柴油發動機潤滑油，都是發動機潤滑油，這二者到底有什麼不同呢？

首先，兩種發動機對機油性能需求不同。

汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。汽油機相比柴油機體積要小很多，燃燒過程中會產生大量的油泥，這就對機油的分散性能提出了更高的要求，避免阻塞機濾。而柴油機比汽油機體積大很多，在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對機油的清潔性能有更高的要求，以便能夠把積碳快速的清洗下來，保證柴油發動機的正常運轉。

另外，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，所以對機油的抗腐、抗氧化和高溫剪切的要求就更高。而由於汽機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。

另外，兩種機油粘度和添加劑配方不同。

因為性能需求有所不同，所以汽機油和柴機油在粘度和添加劑配方上也有所不同。一般來說，汽油機負荷較小，各部間隙配合較為精密，對於機油粘度的要求沒有柴油機高，所以粘度級別相同的柴機油要比汽機油粘度高。

同時，汽機油和柴機油對於添加劑的配方要求也是有所不同的，柴機油對清潔性能要求高，就需要添加更多的清凈分散劑，以更高效清潔發動機內部。

柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的添加劑。除此之外，在其他添加劑上，兩種機油的要求都是不同的，有的需要更多的抗腐劑，有的需要更多抗磨劑等。

由此可以看出，汽機油和柴機油還是有很多不同之處，需要車主們用心加以區分。

但是現在也有一些品牌生產出了即既可滿足汽油發動機又能滿足柴油發動機的通用型機油。通用機油的潤滑性能要同時滿足汽機油和柴機油的性能要求，其配方組合分配之間更需要進行精心的選擇和平衡，複雜的多，因此其對品牌廠商的實力和技術的要求都更高，一般大品牌都有通用型產品。

現在大家對於汽機油和柴機油的區別都有了初步的了解了吧？在選擇機油上也應該有了一定的方向，如果還是怕選錯機油對發動機有所傷害，高品質的通用型機油是不錯的選擇。