最強重巡！Zara號簡史&補充（KCWIKI首發）

來自專欄軍政史博物館

重巡洋艦Zara（標準排水量11870噸，滿載排水量14530噸）的建造是為了回應法國海軍的Suffren級重巡洋艦，義大利方面足足花了三年的時間來提交這份「答卷」。Zara是當時建造裝甲最厚的巡洋艦，甚至後來，過了很長一段時間才出現極少數的巡洋艦超越了Zara的裝甲防護性能（此後第一艘超越Zara的是美國的Wichita重巡洋艦，1935年建造，1939年服役）。

事實上在1928年義大利方面就已經決定建造Zara，以迅速提升海軍的整體實力。但由於這個要求的緊迫性，只能參考手頭正在建造的或是現有的船體設計。於是在Zara的建造規劃停滯不前的情況下，海軍方面針對Trento級開展了一項研究，即 使其擁有更厚的裝甲（150mm乃至200mm）、更加先進的防護性能以及堅固的船體結構，作為代價，Zara的設計航速被降至32-33節。海軍意識到Trento級的裝甲太薄，因此不適合成為一支艦隊的核心；還因為《華盛頓海軍條約》之限制，Zara這艘新船旨在「質量從優」。對於設計方（C.P.N-艦艇項目委員會，由Fabio Mibelli領導）被告知不必嚴格遵守《條約》里規定的10000噸標準排水量的限制，然後經過一段時間的研究，為符合海軍提出的要求，Zara將會擁有近12000噸的標準排水量。海軍副參謀長Romeo Bernotti最初提議建造15000噸級的巡洋艦，但是這個提議被駁回了，因為過分地超越了《條約》內規定的標準排水量。

但是Zara（32節）和Trento（35節）之間的航速差異不會成為一個巨大的問題，因為在實際行動中，如果必要的話，這兩級的船可以組成一個陣型，航速稍慢的那組追隨航速稍快的那組，根據義大利媒體的估算，她們之間會有大約三英里的「速度儲備」。

值得考慮的是，從1931年之後的幾年，Zara和她同級的巡洋艦將成為義大利皇家海軍最強大最現代的船隻，因為Duilio和Doria裝甲的現代化改造還未開始，而且還沒有建造新型船舶的規劃（Littorio級），下面是一組時間：

1928年9月，Zara和Fiume開始建造。

1929年10月，Gorizia開始建造。

1930年，Pola開始建造。

但有趣的是，雖然此級別的船是以「Zara」命名的，但根據義大利海軍方面的規劃，他們決定讓Fiume先於同期建造的Zara進入服役，但是Zara提前Fiume一月零兩天竣工，於是Zara終於在1931年10月20日先於Fiume順利服役，成為了Zara級重巡洋艦的首位服役的船。

還根據媒體的描述，由於「官僚主義管理的分裂」，此類艦艇一開始被分類為「輕巡洋艦」，然後是「裝甲巡洋艦」，最後終於確定將其分類為「重巡洋艦」。

Zara級建成後無疑是義大利皇家海軍乃至世界上最優秀的重巡洋艦，她搭載了同期重巡洋艦上的主流艦載武器：4座203毫米53倍徑雙聯裝炮，8座100毫米47倍徑雙聯裝高射炮以及兩架水上偵察機。還有其強大的裝甲厚度：側舷150毫米，甲板70毫米，炮塔150毫米以及司令塔150毫米，相比之前的Trento級，Zara級的裝甲重量達到Trento級的三倍，也就是2700噸。尤其優於同期競爭對手的一點是，Zara級超過了《條約》限制近2000噸的標準排水量。還有值得注意的是，當時同期的「條約重巡洋艦」通常也有70毫米左右的裝甲帶，但船的其他部分的裝甲都很薄，只能防禦輕巡洋艦和驅逐艦的攻擊，Zara級擁有如此厚的裝甲的原因之一，就是海軍希望她能夠承受同級艦艇的炮彈攻擊。

雖然設計規劃的是32-33節，但在測試中Zara搭載的12台燃油型水管鍋爐（桑尼克羅夫特式）推送了120690馬力至132000馬力的動力輸出，使得其航速達到了難以置信的35.23節，但這些測試是在「不完整(意語資料原文就用的這個詞)」的情況下進行的，因為在搭載主要艦載武器之前，Zara的排水量僅有10883噸至11450噸，因此引擎可以推送更大的馬力。在第二次海試當中，這次在竣工以及滿載的情況下，Zara達到了106060馬力、33.2海里的航速。根據設計規劃，最適合Zara的航速為32-33節（一般認為是33節），但經過十年的服役，到了1940年至1941年之間，由於不可避免的器材耗損，Zara的航速降至29節。除此之外，資料還顯示Zara艦上還有一間有10個病床的療養院，一個機械維修間，一間洗衣房和一個麵包烤箱（吃的不能落下！）

建造出如此優秀的重巡洋艦，義大利方面花費的代價也巨大：為Zara號總共花費了將近2億里拉（其中船體和發動機的花費已經超過1億里拉），令人遺憾的是，在1941年3月的馬塔潘角的海戰中，Zara擁有的裝甲防護毫無作用，並且和美國的Astoria級、英國的Cressy級一樣，在一場戰鬥中失去了同級內的三艘船。在第二次世界大戰期間，Zara一共執行了9次任務（敵艦偵查6次，護航3次），總計航程11498海里，累積時間為584小時，直至沉沒。

對於馬塔潘角的海戰，當義大利媒體提到它時總是會用「悲劇性的」這個形容詞，實際上也確實如此，現在看來這場海戰從一開始就註定了義大利的慘敗。海戰開始之前，英國的潛艇報告稱義大利的艦隊要前往攻擊英國位於地中海的護航艦隊，後來坎寧安命令加強空中偵查，隨後派出的水上飛機也偵查到了正在行進的義大利艦隊（其中包括Zara、Pola和Fiume）。於此同時，軸心國情報部門反饋給義大利方面的情報有誤，報告中指提到了此時英國地中海艦隊並沒有強大的艦艇在列，且只有1艘可供作戰的戰列艦（實際上有3艘，還有有一艘全新的航空母艦）。雙方遭遇後，雖然義大利海軍提前進行了炮擊，但作用不大，而英國海軍使用光輝級航母可畏號的艦載機，成功重創了戰列艦V.Veneto（隨後成功回到塔蘭托港）以及Pola，並在夜間行動中英軍的戰列艦炮擊擊沉了Zara和Fiume，英軍指揮官坎寧安曾試想將大破的Pola拖回亞歷山大港當做戰利品（Pola：Non farlo！不要啊！），但是擔心義大利轟炸機的報復，決定在晚間將其擊沉。

馬塔潘角海戰暴露出了義大利海軍太多的致命問題：沒有艦載雷達、缺少航母的空中支援、幾近於零的夜戰訓練、低估無線電的通訊能力、無法合理地運用艦隊以及艦載炮操作的不熟練等等。至此，義大利海軍就幾乎輸掉了整場戰爭。而Zara——即使擁有如此卓越的性能，也不能挽回局勢。

Zara：冰涼的海水嗎……是啊……Pola……喝酒要適量喔……我……先走了……

參考資料：

《義大利巡洋艦史》-海人社

Battaglia di Capo Matapan-libero.it

I sette dello Zara-leganavale.it

Incrociatori Pesanti-Regiamarina.it

Matapan:Il ricordo e lo studio-betasom.it

關於馬塔潘角海戰之前的塔蘭托海戰，以及之後的「天鷹」號航空母艦，可參考我之前的文章。

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