機油能混用嗎？讀完這篇你就明白了！

小保養是車享家門店裡服務頻率最高的項目之一，小保養就是大家平時所說的更換機油機濾，在小保養時大家遇到最常見的現象就是：換油時想更換一個與之前不同的品牌或型號的潤滑油。

那麼問題來了，在換油時更換潤滑油品牌和型號，會對發動機有傷害嗎？會影響發動機性能嗎？

帶著這些疑問， 還帶了一桶車享家門店正常售賣的4L裝5W-40嘉實多極護全合成機油 （車享家門店的嘉實多機油均為車享家和嘉實多的聯合品牌機油，保證車主使用的機油均為正品），來到了位於上海浦東金橋的嘉實多技術中心，尋找一位專家來解答問題，並且使用專業實驗設備進行一個實測試驗，看看結果到底如何？

位於上海浦東的嘉實多中國技術中心是BP(碧辟簡稱，大家所熟知的嘉實多正是BP旗下品牌)全球六大潤滑技術中心之一， 也是英國總部之外的主要潤滑技術中心，可見這個技術中心權威性。

專家解答：機油能混用嗎？

關於機油混用的問題，霍博士給出了一個糾正，換油時更換潤滑油品牌或型號應稱作互換而不是混用，在將舊機油放干後，裝入新油，只要新油的性能及粘度等級符合主機廠的要求，這種互換是肯定沒有問題的；因為潤滑油在做新品研發時，要想取得美國石油學會API或者國際潤滑劑標準化及認證委員會ILSAC的認證，就必須通過其中一項叫做油品兼容性的測試項目（專業術語叫做HM－Homogeneity and Miscibility）。

這是油品兼容性的測試方法介紹，也是機油互換的保障

專家實測：互換機油主要理化指標測試，結果是什麼？

模擬平時車主換裝機油的場景， 放舊油時，會因為發動機內部的複雜結構，而有200ml－300ml舊油殘留在發動機無法完全放乾淨，裝入的新油一般都是4L左右，所以新舊油的比例一般為20:1至15:1，考慮到會有一些特殊情況，我們加大了試驗的苛刻程度，最終決定本次實驗新舊油的比例確定為10:1（200ml新油兌20ml舊油）。本次實驗所選用的舊油行駛里程為6000公里，與本次試驗的嘉實多極護全合成5W－40不是一個品牌和型號。

從上圖就可以看出，其實發動機在換油時新舊油混合後外觀上就有了較大的變化，但是這樣的混合油，性能會有改變嗎？霍博士挑選了三個潤滑油的重要理化指標進行試驗對比，用實驗數據來告訴大家，性能有沒有改變？

實驗一：新舊混合油運動黏度和新油運動黏度對比實驗

5W-40新油的100℃運動黏度為13.58 cst，新舊混合油的運動黏度為13.46 cst。不到1%的黏度改變在試驗誤差允許範圍內，可視其100℃的運動黏度仍然位於同一水平線。雖然油品混合完之後在外觀上變化很大，但是並沒有出現黏度大幅增長的現象。

實驗二：新舊混合油總鹼值和新油總鹼值對比實驗

5W-40新油的總鹼值為10.1 mgKOH/g，新舊混合油的總鹼值為10.0 mgKOH/g，變化微乎其微。

實驗三：新舊混合油傾點和新油傾點對比實驗

5W-40新油的傾點為-39℃，新舊混合油的傾點仍為-39℃，沒有改變。

通過以上三個實驗也驗證了新舊機油互換時，使用不同品牌或不同型號不會對新油性能產生重大影響，當然也不會對發動機造成傷害。以上試驗結果僅針對小保養換機油的小比例混合，霍博士有兩點提醒大家要注意：

1. 互換機油時，舊油盡量放乾淨
2. 在平時用車過程中，若機油有損耗，需要添補新油時，要選用原有的品牌和型號，以發揮機油和發動機的最佳性能。

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