「設計師」，你確定這個叫FUCI的自行車不是在FUCK UCI的規則？

來自專欄單車基械匠

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前幾期我們聊過什麼是UCI，什麼是UCI認證的自行車，UCI都對自行車做出了哪些規定，最後得出結論是UCI的這些認證和規定對我們普通騎友來說，跟我們沒有一毛錢關係。因為我們從來不參加UCI舉辦的賽事，很多人甚至根本不知道車手手的自行車還做出了限制這一說。

雖然我們的自行車基本都是按UCI這個默認設計來做的，比如標準的輪徑，26,700c，29等等，比如雙三角設計，比如不那麼誇張的氣動外形。

那麼，如果讓你設計一輛完全不受UCI規則限制的自行車，讓你的想像力爆棚，會發生什麼呢？

下邊閃電的專業創意總監Robert Egger就來告訴你，這台閃電設計的FUCI設計理念。

首先FUCI這個名字就已經很叛逆了，FUCK，和FUCI，一字之差，而且還有FUCK UCI之意。他說，把UCI的那些規則手冊丟到垃圾桶里，看看我們能做些什麼。實際上這是一台電動車，電機被放置在殼體呢，這有助於驅動那個33.3英寸的巨大後輪。

從這台車上你看不到任何按照UCI規定來的設計，超規格氣動外形，不受限制的油管直徑，甚至還有一個可以載貨的後備箱。

車頭那個具有摩托車風格的整流罩後邊還整合了一個智能手機的基座。可以控制你車上的設備，比如顯示胎壓，比如告訴你有車輛接近你，關閉開啟你的大燈等等。當然這些都是被整合在車架內的，甚至還配備了剎車燈。

整個車的氣動外形，可以幫助他更加乾淨的划過空氣，當然也可以刺破UCI的規則手冊。

曾幾何時，BMC在描述自己的impeccomcept概念自行車時，也在字裡行間透漏出設計這台車的理念就是要打破常規，打破UCI對自行車的限制，雖然UCI的這些規則看起來只是限制了車，但是實際上這還限制了設計師們的想像空間。

屏幕前的你，如果讓你也天馬行空的設計一台車，並可以付諸實踐，你會如何設計呢？

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