日本東京、箱根、京都、奈良、大阪經典游之一 登東京塔 游淺草寺、明治神宮 在2011年9月，單位派我和另外一名同事去日本母工廠研修，大概呆了10天左右，對我們這個一衣帶水的鄰邦有了初步的認識，由於時間比較短，只是在雙休去東京地區轉了兩天，沒有更多時間到京都和奈良這兩個具有濃郁唐朝風味的古都去見識一下我非常喜愛的日本古建，所以近些年一直想找機會再去一次日本，今年總算和女兒有了共同的假期，在春節假期之前跟隨攜程的日本東京、箱根、京都、奈良、大阪經典游旅行團再次踏上了東瀛的國土。
雖然上海的海磁懸浮列車早在2002年12月31日就開始運行了，但是我一直都沒有坐過，這次總算和女兒一起體驗了一把，也算是奢侈了一回，因為和單程50元的磁懸浮票價相比，坐地鐵去浦東機場只需5元人民幣。
上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業運行的高速磁懸浮列車，設計最高運行速度為每小時430公里，僅次于飛機的飛行時速。
從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里10左右分鐘就到了。
晚上9點15 分，我們坐上了上海航空公司飛往日本的班機。
當地時間第二天凌晨一點，到達了東京的羽田國際機場。
下榻在預定酒店，已近凌晨三點，這是一間日本榻榻米式樣的客房。
酒店的早餐應該說比歐美的一些酒店豐富多了。
由於昨晚睡得不怎麼好，也就胡亂將就地吃了一些。
這家酒店位於千葉県木更津市新田2-2-1 ,酒店的位置離東京比較偏，離木更津JR車站步行也要15分鐘。
早餐後在酒店附近走了幾分鐘，酒店旁的一條小河。
街道都比較狹小，時間還在早，看不到路人。
女兒是第一次到日本，看到什麼多新鮮。
團隊吃完早飯，就前往東京市區遊覽了，大巴經過東京灣的跨海大橋，這座跨海大橋是連接東京與台場和千葉縣的一座優美而壯觀的斜拉式弔橋，它把日本首都同全國主要幹線公路連接在一起，同時作為連接東京灣東西兩岸的重要紐帶大大緩解了東京的交通壓力。
不一會，雄偉東京塔就已出現在不遠的視線里。
東京市內的一座大型寺廟。
東京的第一個景點就是登東京塔，俯瞰繁華的東京市容。這座紅白色鐵塔以巴黎埃菲爾鐵塔為範本而建造，但比後者高9米，達333米；1958年竣工後一直是東京最高的建築物，直至2012年東京晴空塔建成而退居第二。
塔底賣旅遊紀念品的小商店，大人和小孩都很喜歡。
登塔是東京觀光的必游景點，這裡人流眾多，一些文化活動也常常選擇在這裡舉行。
等待乘坐高速電梯上塔觀光。
塔上設的眺望廳，能360度將東京的城市景觀盡收眼底。
高樓建築、公園、寺院神社一覽無遺，
新舊市區的對比，部分顯示了東京都的發展過程，
若是晴好天氣，遠處的群山，甚至富士山也能遠眺到。
面朝東京灣的一側、可以清晰、完整地瞭望到優美東京灣和壯觀的跨海大橋。
遊玩東京塔，大巴把我們帶到了離晴空塔不遠的淺草寺遊覽。
下車後，又遇到在國外，國人經常碰到的XX大法的宣傳人員。
我們是從淺草寺的邊門進入寺廟中的。
這座不起眼的二天門，現在是日本國家指定的重要文化財產，切妻構造八腳門，木材建造。元和4年（1618年）時建築，也是少有的沒被第二次世界大戰破壞的貴重建築物。
淺草寺位於東京台東區，是東京都內最古老的寺廟。相傳，在推古天皇三十六年(公元628年)，有兩個漁民在宮戶川捕魚，撈起了一座高5.5厘米的金觀音像，附近人家就集資修建了一座廟宇供奉這尊佛像，這就是淺草寺的由來。
過了二天門，首先看到的是淺草神社，和淺草寺毗鄰。自古以來就有「三社明神」的尊號。 每年5月舉行「三社明神」的三座神輦出宮、入宮儀式是東京人一年中的重要活動。
神社的大殿（重要文化遺產）是由德川幕府第3代將軍德川家光建造的，是典型的日本特色建築。
淺草寺本堂的側面，看上去規模還是不小的。
進入本堂前，女兒也像其他遊客一樣，到旁邊的洗手池，洗了一下手。
淺草寺的本堂－本尊觀音像供奉之地，故又稱觀音堂。舊堂於慶安2年（1649年）重建，為近世大型寺院本堂的代表作與國寶（當時），1945年（昭和20年）於東京大空襲被燒毀。現在之堂於1958年（昭和33年）。
站在本堂上，遠望對面的寶藏門，入母屋構造的二重門（2層建築、外觀上為上下二重門）。
在本堂向左邊可以清晰地看到二天門和晴空塔
五重塔－重建前之塔於慶安元年（1648年）建成、與本堂同様於關東大地震時倒壞，1945年時東京大空襲被燒毀。現在之塔於1973年（昭和48年）重建，現在塔之本堂位於西側、重建以前本位於東側。
本堂內陣中央為本尊安置間，高6米的宮殿。宮殿內部分為前之間與奧之間，奧之間有秘藏本尊。
這裡吸引力全世界各國的眾多遊客，終年香火不斷。
這隻懸掛在二重們的大草鞋看上去已經有些年頭了，大草鞋喻意著立足農耕，都是日本人的美好祝願。
寶藏門中懸掛的巨大的燈籠，並寫有捐贈者名字。在日本認為淺草寺的大燈籠意為天地光明。
燈籠正面上有「小舟町」字樣。
現在之寶藏門建於1964年 （昭和39年），再重建時以鋼筋混凝土建造、由實業家大穀米太郎夫妻捐款興建。門的左右置有仁王（金剛力士）像、之前名叫「仁王門」、昭和再重建後才稱為寶藏門。其名來自門上層的文化財產收藏庫。
寶藏門外是伝法院，淺草寺和尚生活的地方。有由小堀遠州製作的回遊式庭園。一般不公開開放。
反映日本江戶時期的生活畫卷。
寶藏門後面就是仲見世，一條300餘米長的參道。聚集了約90家商店，有著大大不同於其他寺廟的獨特光景。熙攘的人潮加上五花八門的商品，使得人們逛街與來寺廟拜神進香一舉兩得。
這裡遊客如織，摩肩接踵。店鋪販賣的多是些旅遊紀念品，有雷米花糖、偶人燒、炸糕、煎餅、丸子、江戶玩具等。
也有不少和服、和式浴衣、不倒翁、扇子等土產禮品店。
更多的就是賣這種「人形燒」餅的店鋪，當場製作。
雷門－表參道入口之門。切妻構造八腳門，左面的是風神像，右面的是雷神像，正式名稱為「風雷神門」，通稱為「雷門」。慶應元年（1865年）被燒毀、1960年（昭和35年）、約1世紀之後以鋼筋混凝土再重建。門內置有實業家松下幸之助於淺草觀音祈願之後病癒，作為報答而寄贈的大燈籠。
人們紛紛在此留影拍照，這裡也是東京必游之地。
重新回到淺草寺本堂廣場，再次細看一下日本現存的具有「江戶風格」的民眾遊樂之地。
淺草寺院內的五重塔等著名建築物和史跡、每天都吸引了來自世界各地朝拜的眾多香客。
中午我們前往新宿午餐，途中路過日本最大的神社靖國神社。
一座歷史比較悠久的鐵路過街橋。
正在等公交的一對日本老人
東京的中央大學發科大學院，前身為1885年18名法學家創辦的「英吉利法律學校」，後曾改名為「東京法學院」
還看到日本的防衛省，在中國的稱國防部。
新宿四谷看上市容非常繁華的一個地區。
午餐在這家蘑菇火鍋餐廳吃的。
火鍋中豚肉，鮮嫩無比，感覺是平生第一次嘗到如此特色的美味豬肉。
下午先被安排到了新宿商業區的一家電器免稅店一個小時購物。
本想再次購買些電子遊戲產品給兒子帶去，又怕影響他的學業，想想還是免了。
東京的最後一個行程安排，是參觀位於東京原宿的紀念日本明治天皇的明治神宮。
這裡參觀人數還是比較多的，大巴開到了離大門較遠的第三停車場。神宮佔地70公頃，緊鄰新宿商業區，佔據了從代代木到原宿之間的整片地帶，是東京市中心最大的一塊綠地。
下車後要走一段比較長的參道。參道兩旁巨樹參天、野鳥飛鳴。
這座大鳥居（第二鳥居）建於昭和51年（1967年），位於南北參道相匯處，高12米，寬17米，柱直徑1.2米，重13噸，是日本最大的木製明神鳥居。
新立的一塊紀念明治維新150周年的文告牌。
參道的盡頭是第三鳥居。
進入後是非常氣派的南神門。
南神門後邊是本殿前的寬闊的參拜廣場。。
突顯高大、雄偉的本殿，今天好像參拜人數不是非常多。
本殿右邊的東神門。
今年明治神宮的主要建築剛剛更換過屋頂上銅瓦，原來的已經氧化成綠色。
出了祭拜的宮殿，沿著南參道往神宮正門走。
南參道盡頭兩旁各有一列酒桶：左列是西方葡萄酒酒桶，右列是日本清酒酒桶。
明治神宮正門入口處的鳥居為第一鳥居，同時再次被這裡的參天巨樹所震懾。
神宮前有一座鐵路旱橋，名字就叫神宮橋。
橋下運行的就是東京最早的軌交環線山手線。
明治神宮所屬的原宿地區漫步圖。
原宿車站於1906年（明治39年）10月30日啟用，當時位於較接近代代木站的地方。而其站舍在大正13年竣工，為木造建築，是東京都內現存歷史最悠久的木建車站建築物，第二最悠久的為國立站。
東京一天的遊程結束後，坐車前往當日住宿地山梨県的笛吹市。
笛吹市為山梨縣甲府盆地中央地區的一個市，由於溫泉眾多，風景優美。所以也是日本重要的旅遊城市。著名的石和溫泉就在笛吹市。石和溫泉鄉坐落於笛吹川的沿岸，被連綿的青山和廣袤的果樹田園環抱。
笛吹市距離富士山也很近，很多旅行團隊都會在笛吹市住宿，前往富士山旅遊。當晚我們就住在這家溫泉酒店
酒店還給我們準備了美味的日式套餐。
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