黃島碼頭學習心得

我從三月五號開始在黃島碼頭這邊學習一些進口換單、押箱、海關驗貨、商檢等方面的知識，到現在快一個月過去了，我就想把自己學習到的知識分享一下，事先說明就是下面的內容可能只針對這一時期黃島這邊的場站碼頭有用，其他地方或者以後的時間內是不是這樣就不知道啦~

我們公司代理的進口業務主要是廢紙，普通貨比較少，而廢紙和普貨的進口程序有一定的區別，下面沒有特別註明的是普貨的進口程序，廢紙在後面單獨說明。

一、進口換單（由正本提單換成正本提貨單）

一般在內地城市的公司都會在它主要港口城市設立辦事處，我所在的辦公室就是我們公司在黃島設立的辦公室，我們稱之為「青辦」

公司那邊的進口操作或者我們的客戶自己會把收到的正本提單快遞給青辦，當這艘船靠港後青辦的同事就可以拿著正本提單，現金或者轉賬支票到指定的船公司或者場站換提貨單。拿現金或者支票的作用是交換單費、操作費、普通貨有THC（廢紙沒有THC）等費用，當然繳費後別忘記要發票，發票抬頭一般是客戶公司的名字。需要注意的是，在提單背後應該要有客戶的背書（一般是印章），我們換單人員也要在提單背面留下姓名，公司名和聯繫方式。

提貨單一般有這麼幾聯：第一聯是提貨單，第二聯是交貨記錄、第三聯是費用賬單、第四聯也是費用賬單。

二、海關放行

這裡海關放行有一放和二放。一放是指在濰坊海關（我們公司是濰坊的）辦的進口報關，濰坊海關放行後，去黃島開發區開關二放。

二放需要的材料有：正本提貨單、報關單複印件、正本提單複印件（加蓋海關驗訖章）。海關關員檢閱後在正本提貨單上簽字並加蓋海關放行章，二放結束。

三、押箱（由提貨單到設備交接單的過程）

押箱必須在海關放行後，也就是二放後，此時拿著正本提貨單和現金、支票等去押箱場站押箱就好了。

拿現金或者支票的目的是押箱有押箱費和操作費、單證費、文件費、代理設備交接單費等很多費用，當然刷銀行卡也行，但黃島這邊現階段只認交通銀行的卡。

各押箱場站：APL的船一般在捷豐，當然還有別的地方，押箱前問好家裡的操作~

MSC在中外運押，MAERSK在外輪代理押，

OOCL的船在振華場站裡面的東方海外辦事處換單，在東港押箱，

拼箱一般在潤海拼箱庫押（在港西頭）

EVERGREEN在長榮場站押。

其他的我記不清楚了，反正就是押箱前問問公司操作就好了。

押箱其實跟人際關係有很大的關聯，有些人際關係特別好的，能稍微走走後門，比如，不用非等到放行才押箱，或者押箱的時候不用交那麼多的押箱費，人家交十幾萬，他們可能不用交或者交幾萬就行啦~

四、去港務局繳費，在設備交接單上港務局章，證明此設備交接單可以用來提箱

黃島這邊有兩個碼頭，一個是前灣港碼頭（QQCT、又叫北港），另一個是招商局碼頭（QQCTU、又叫南港），一些船停靠北港，而像現代、長榮、APL等在南港停靠，因此繳費的話分別交。

以北港為例，若這一票單子的箱量大於6個，那麼我們就把設備交接單的第一聯取下來，拿著交貨記錄（提貨單的第二聯）和提貨單到北港的客戶服務中心繳費，然後他們就把設備交接單的第一聯留下，給我們同樣數量的進口重箱受理單，為什麼要打出進口重箱受理單呢？原因是集裝箱卸船後都整齊的堆碼在港裡面，數量很多的話，假如司機設備單上的箱號被堆碼在最底層，那麼他在去提箱的時候碼頭上的操作工就需要把上面的箱子一層層的落下來，這樣碼頭上的作業速度就會降低，而進口重箱受理單上沒有標明箱號，因此，司機拿著進口重箱受理單提箱就可以從最上頭一個一個提而不需要再搬搗了。

剩下的設備交接單那幾聯我們就負責快遞迴家，等司機提箱併到工廠卸貨後，到公司領著那幾聯設備交接單就可以到場站回箱了。然後我們根據被場站蓋章的設備單給司機結費（這就是後話了）。

南港這邊就沒有進口重箱受理單了，全是設備交接單。因此，設備單的第一聯也就不用取下來啦~

先說到這，要是有錯的地方或者我沒說明白的地方還希望大家給改改~

因為我是從事貨代工作，自己對港上這塊以前並不了解，公司特意派了我們倆人來黃島實習就是為了能更形象的了解貨物和單證的流程~希望我上面分享的和後面將要說的能對從事貨代工作的朋友有點小幫助。