蘇聯秘密封存切爾諾貝利事故一切資料 至今未公開

本文摘自：《北京青年報》2013年6月3日第C2版，作者：周曉沛，原題：《目睹切爾諾貝利死亡區》日本福島核電站發生事故後，世人談「核」色變，再度對核電安全問題提出質疑，並情不自禁地聯想到20多年前發生的前蘇聯切爾諾貝利核災難。應該說，一個是人禍，一個是天災加人禍，二者既有所不同，也有某種相似之處。切爾諾貝利核電站爆炸及其後果的真相究竟如何？我們又應從中汲取哪些經驗教訓？雖然其中有的還是謎中之謎，但不妨將筆者親眼所見的一些真實情況和切身感受同讀者一起分享。第聶伯河畔明珠蒙上陰影意為「邊陲之地」的烏克蘭，處於歐洲腹地，歷史悠久，風景優美。著名的第聶伯河發源於俄羅斯，流經白俄羅斯，縱貫整個烏克蘭中部後注入黑海。烏克蘭首都基輔位於第聶伯河中游兩岸。基輔市始建於公元5世紀下半葉，是古代斯拉夫民族的政治、文化中心之一。相傳在很久以前，斯拉夫部落傳奇式的英雄基、謝克和霍利夫三兄弟沿第聶伯河駕舟而來，在河邊建了一座城市。為紀念其兄長，將此城命名為「基的城市」。9世紀末，基輔羅斯定都於此。隨著基輔羅斯崛起，美麗的基輔被譽為第聶伯河上的「帝王之都」。基輔羅斯奠定了俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯三個東斯拉夫民族的文化根基。基輔羅斯一直被奉為俄羅斯歷史的發端，基輔明珠也被稱為「俄羅斯諸城之母」。基輔市內有數十條林蔭大道和數百個街心花園及草坪。5月的基輔鮮花競放，尤其是滿街的一串串栗子花形成一道道亮麗的風景。10月，市區處處可見金色的栗子果，景色如詩如畫，當地人稱為「黃月」。城內11世紀的名勝古迹眾多，一幢幢古老建築和現代大樓交錯掩映在綠樹花叢中，城市外圍還有好幾處森林公園，基輔因此贏得了「花園城市」的美名。1980年，我在駐前蘇聯大使館工作時，曾訪問過烏克蘭加盟共和國。早就聽說，該國有三分之二的土地是黑鈣土，世界上四分之一的黑土都集中在烏克蘭這塊寶地上。在參觀集體農莊時，有生以來第一次看到了真正的黑鈣土。那是一種油黑、鬆軟的土壤，有一米多深，土中含有豐富的腐殖質，包括大量的鈣以及氮、磷、硫、鐵等礦物質，最適宜於種植農作物。由於土壤肥沃，烏克蘭創造過人均生產1噸糧的紀錄，素有歐洲「糧倉」盛名。據許多烏克蘭人說，在第一次世界大戰之後和「二戰」中德軍佔領烏克蘭期間，德國人用整列車皮將這裡的黑土運往德國，可見其多麼珍貴。不幸的是，就在這樣一個美麗富饒的國家，發生了一場震驚世界的核災難。切爾諾貝利核電站反應堆爆炸後產生的放射污染，相當於日本廣島原子彈爆炸輻射量的100多倍。前蘇聯時期的這場人類悲劇，成了永遠揮之不去的濃重陰影。乘車進入「死亡區」1991年烏克蘭獨立後，我曾隨同中國政府代表團訪問基輔，商談有關兩國建交事宜。7年之後，我被任命為中華人民共和國駐烏克蘭特命全權大使。2000年初的一個星期天，烏克蘭外交部組織駐基輔外交使節參觀切爾諾貝利核電站。據介紹，這是多年來首次安排這樣的活動。切爾諾貝利核事故在我心中一直是個謎團，巴不得能有機會親眼去見證一下歷史。我是使團中報名最早者，並最先抵達烏克蘭外交部門口集合地點。外交部禮賓司的官員說，使團中原報名參觀的有近40人，最後實到僅為一半。2月8日清晨，我們乘坐一輛大巴向基輔以北的方向駛去。切爾諾貝利離基輔的直線距離只有90公里，而汽車的路程為130多公里。出城後，一路上很少遇到過往車輛。當我們經過一個名叫伊萬科夫的城鎮後，道路開始顛簸，不時可以看到被廢棄的住宅、廠房和雜亂的建築材料，給人一種莫名的凄涼之感。大約過了兩小時，我們來到了一個有武裝衛兵把守的檢查站。陪同人員介紹，1986年發生切爾諾貝利核電站事故後，政府做出決定，以切爾諾貝利為中心，將方圓30公里的區域劃為「核隔離區」，亦即所謂「死亡區」。周圍築起兩米多高的鐵絲網，未經批准，任何人不得入內。進入「死亡區」後的第一感覺是，這兒並不像原先聽說的那樣可怕，路旁的草木依然茂盛，並未發現什麼畸形的動植物。據說，兩年前17匹蒙古野馬找到了這塊沒有人煙的地帶，並在這裡繁衍後代。隔離區內目前有400多種動物，包括280種禽類和50種瀕臨滅絕的動物。在遠處，居然還有一些稀稀拉拉的民宅和耕地。經詢問，雖然政府嚴令當地居民疏散外遷並予以妥善安置，但一些老人不習慣易地生活，又陸續回遷，目前大約住著200來戶土著居民。

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