盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

【慧聰汽車用品網】哈嘍，艾瑞寶弟，小驢又來了，好久沒有寫經驗貼了，突然發現經驗欄目都沒有了盤點新車入手後的「裝」與「不裝」，之前曾經寫過一篇關於汽車輪胎選用的帖子，都已經過去了快3年的時間，但還是會經常有值友留言交流，也有不少朋友打賞金幣，在這裡小驢非常感謝各位大媽家值友的支持。

隨著這幾年經濟發展、人民生活水平的提升，現在擁有一輛屬於自己的車，早已不是什麼夢想。小驢很幸運，在享受汽車帶來的速度與激情中，結識了一群志趣相同的朋友，大家都喜歡車，喜歡琢磨車，喜歡一起交流經驗，馬上又到了「金九銀十」的購車季，也有不少好友親朋詢問買車和新車作業的事情，考慮到大家一起集思廣益(主要還是犯懶)，所以打算再開一個系列，談一談自己對車輛使用改裝的經驗和看法，初步考慮分5篇寫完，也歡迎大家給我留言交流。這一篇先講講新車入手後的功課怎麼做?究竟哪些是需要裝的，推薦裝的，那些是沒必要裝的，而哪些則純屬亂花錢呢?閑話少說，我們來一起看一下:

一、方向盤套推薦指數:×堅決不裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

方向盤套據說也是中國特色的產物，早期汽車還是奢侈品，一台車要開個十幾年，而當時又沒有什麼人體工學方向盤之說，所以方向盤套慢慢流行起來，隨便找家汽車裝飾店，什麼毛絨暖手的、真皮打孔仿賽車的、PU凹凸造型防滑的，各式各樣的方向盤套五花八門、琳琅滿目。就現階段來看，加裝方向盤套，個人認為不僅沒什麼必要，而且弊大於利!首先，汽車原廠生產的方向盤都是經過嚴格的人體工學設計，不論是尺寸還是造型都針對駕駛行為作了優化，具有最佳的駕駛手感和防滑效果;其次，市面上的方向盤套不僅將原廠的優化設計一筆抹煞，方向盤套內側的防滑橡膠還會對真皮方向盤造成無法修復的損傷;再次，使用方向盤套，方向盤厚度增加，難以把握，特別是上圖這種毛茸茸的方向盤套，手多大都握不住，平時還好，一旦出現緊急情況急打方向時很容易打滑脫手，甚至釀成嚴重的交通事故。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」有的朋友會問，自己的車是桃木或者低配的塑膠方向盤，想要追求更好的手感，怎麼辦?比較值得推薦的方向盤套只有一種:縫製型方向盤套，推薦真皮或者Alcantara材質，而且一定要是車型定製規格，才能夠貼合方向盤尺寸，真正起到防止手滑的作用。

Alcantara面料，就是車友們常提到的「賽車翻毛皮」，耐磨防滑，容易打理，面料比皮面有彈性，縫合的好可以做到完全貼合，哪怕是異形方向盤都可以縫製，特別是手汗多有喜歡激烈駕駛的朋友，可以考慮一下，缺點是價格不菲，而且縫製也需要真功夫。(就不放商家鏈接了，馬雲家有很多，需要注意的是太便宜的都不真，上手一摸就知道了)

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:方向盤作用很關鍵，手感以及防滑都不容忽視，胡亂使用方向盤套只會增加行車的風險，建議北方寒冷季節，車主可以在車裡準備一雙防滑手套，騎行、戰術都可以，遠比方向盤套更實用。

二、座套推薦指數:×堅決不裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

早些年，有人盤點過國人買車四大傻，第一條就是真皮座椅布座套盤點新車入手後的「裝」與「不裝」近幾年這種情況少了很多，但還是有不少朋友盤算著買座套，理由也很有道理:真皮座椅冬天太冷、夏天太燙，不好打理容易劃傷。可是真的好嗎?~~~首先，全包圍的座套，比如什麼冰絲、三明治等等，都會影響座椅側氣囊的正常彈出，花高價買的安全防護就變成了擺設，甚至由於座套使氣囊能量變向造成人身傷害;其次，不說全包圍，換個彈力掛繩固定的麻將涼席坐墊、或者冰玉假石頭坐墊，一方面會嚴重影響人與座椅結合的摩擦力，另一方面這些坐墊和真皮座椅的反覆摩擦，遠比衣服摩擦傷害更大;再次，現在不少車輛都配置了座椅加熱和通風，不管用什麼坐墊，都使其使用效果大打折扣。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:座椅是車輛使用中很關鍵的部件，特別是在長途行車的時候，一個舒適的座椅可以讓漫長的旅途成為享受，真皮座椅是目前汽車座椅中的主流，當然如果是NAPPA什麼的就更好了，汽車真皮座椅並沒有我們想像得那麼驕氣，只要平時護理得當，真皮座椅事實上要比一般的織物座椅更加耐臟，而且普通的灰塵和污漬只需使用乾淨的抹布輕輕擦拭即可，換季的時候再抹點皮革護理劑，徹底清潔真皮表面的污物，同時還能給真皮補充油脂養分，保持座椅的柔軟和透氣性，防止裂紋，延長座椅的使用壽命。

如果非要在座椅上動點文章，還是去淘寶買對好點的頭枕吧，比如網紅韓大保健推薦的這一款仿賓士S級的頭枕，小驢也買了，除了容易滑落不好固定，真的很舒服，對現代人脆弱的頸椎也是放鬆和保護。

三、車內地膠推薦指數:×堅決不裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

和座套一樣，裝地膠也是早些年的流行改裝項目，拒絕的理由也很充分:一來不環保，新車味道本來就不好，地膠材質一般也都沒有保證，裝完了味道嗆死人;二來裝地膠想要安裝牢固，必須拆椅子，卸內飾包圍，特別是在冬天，各種卡扣斷裂比比皆是，現在不少車還都使用一次性卡扣，裝完了外觀上勉強能夠復原，但各種異響往往隨之產生，但凡有點潔癖心理都受不了;三來地膠阻隔水汽，幾年下來原車的地氈就會發霉，發霉的味道很感人的盤點新車入手後的「裝」與「不裝」。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:除了公車、計程車或者載貨車輛，為了方便清潔可以考慮鋪裝地膠，家用車還是考慮買一套車型定製的3D大包圍腳墊，或者圈絲腳墊來的方便舒適。順便提一嘴，選購腳墊一定要看2點，一看是否有原車固定防滑卡扣，防止腳墊前後滑動造成安全隱患;二看油門踏板下是否有防滑加固，最好是橡膠金屬混合防滑板設計，防止腳墊在特定情況下過於光滑(鞋跟有水)，造成操作失誤。3D大包圍的特點是覆蓋面積大，定製板型吻合，邊角到位，缺點是多少有些味道，拆卸清潔不便;圈絲腳墊的特點是普適性強，可以根據車型和需要自己剪裁，拆卸比較方便，缺點是覆蓋面偏小，容易藏污納垢，需要高壓水槍沖洗;當然，要論起駕駛舒適性，實事求是地說，還是原廠的毛絨腳墊最好，就是清潔不太方便(豪車最愛，他們也不用自己洗車)。至於選哪款，看大家自己喜好選擇啦。

四、底盤噴塑(裝甲)推薦指數:推薦安裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

底盤噴塑，其實就是通常所講的做底盤裝甲，是將一種特殊的彈性膠質材料噴塗在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方完全包裹起來，對車輛進行保護。底盤噴塑一直是個爭議話題，支持噴與不噴的都大有人在，有人說自己開車幾十年，車底盤也一點毛病沒有，噴塑就是商家賺錢的噱頭;也有人說自己的車沒噴塑，車架銹穿了後悔的要死。小驢覺得底盤噴塑至少有這麼幾個好處:一是拒腐防鏽，底盤噴塑相當於在原有的漆面上，再加上一層額外保護，因此能在一定程度上減輕腐蝕，特別是對積雪、積水，還有融雪劑的腐蝕有不錯的防鏽效果;二是減少噪音，底盤噴塑一般都有2-4mm的厚度，可以降低車輛行駛時的噪音，還能減少底盤零件縫隙間的共振，對車輛降噪有一定的效果;三是防禦沙石撞擊，路面上碎石被車輪捲起飛濺後會不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位。底盤裝甲可以保護汽車底盤原有的防鏽漆和鍍鋅層。

說實話，雖說很多車輛出廠前都做了防鏽和噴塑，但出於成本控制大多不夠全面，自己的愛車，還是自己動手鞏固一下比較好啊，特別是常在城市使用的轎車，底盤更低、更容易受到酸雨、融雪劑的侵蝕，更應該考慮保護一下。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:考慮到底盤噴塑在新車時作業最方便(底盤乾淨無需清潔)，價格也實惠，推薦動手能力強的同學可以自己搞定，一般轎車2-3瓶，大中型SUV或者想噴的厚一點4瓶也足夠了，不到一千塊就可以搞定，用廢報紙和膠帶把排氣和傳動機構保護好，一邊噴、一邊還可以認真欣賞一下愛車不輕易示人的底盤，何樂不為。

五、發動機護板推薦指數:根據用途決定是否安裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

發動機護板基本上原車都有，區別就是覆蓋範圍和材質有不同。小驢把安裝發動機護板的優缺點總結一下:優點一是防護髮動機、變速箱底殼等重要部位，防止重大石擊，破壞底盤部件;二是對於底盤較低的車輛，加裝發動機下護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害。缺點也很突出:一是改變原廠底盤設計，對發動機艙的空氣流動和散熱性能都會產生一定影響;二是副廠護板多數都是螺栓吊裝，加上護板自重和震動等原因，安裝穩定性較差，平時疏於檢查容易造成車輛異響，甚至有可能出現護板掉落損傷車輛的極端情況。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:裝不裝護板最大的爭議在於不少人說安裝剛性金屬護板會導致車輛撞擊時發動機下沉保護功能失效，甚至危言聳聽，聲稱裝護板就是不要命。但說實話，發動機下沉主要是可潰式支撐架的形變，強大的衝擊力加上發動機的巨大慣量，區區幾個螺栓懸掛的護板真的影響不了原有設計的下沉保護功能。另外，個人認為，相比發生嚴重事故的概率，托底才是大多數車輛最常見的事故，如果車主經常駕駛的道路路況一般，或者喜歡經常自駕出遊，那麼還是建議安裝發動機護板。當然，部分車輛的原廠護板已經保護性很好，那就沒必要糾結護板材質問題了，無論是樹脂還是合金，抵禦托底和碎石的防護都是足夠的。

六、貼膜推薦指數:根據用途決定是否安裝盤點新車入手後的「裝」與「不裝」

貼膜是每台新車作業無法迴避的問題，除了原廠自帶隱私玻璃的車型，幾乎所有車主都會選擇給愛車貼膜，貼膜的好處基本有這麼幾點:一是隔熱。高端車膜可以阻隔紫外線，還能有效隔絕熱量;二是隱私。特別是家庭用車，深色車膜更能營造車內私密空間，保護個人隱私;三是防爆。在發生意外玻璃破碎時，玻璃膜可以將玻璃繼續黏在一起，玻璃碎片不至於飛濺劃傷車內人員，特製的安全膜還可以防護貫穿傷害。當然，貼膜的缺點也有不少，深色車膜在晚上會嚴重影響觀察視線，而前擋貼膜則容易造成儀錶台反光干擾駕駛視線。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢說:在我看來，貼膜最大的問題就是假貨、水貨、殘次膜、卷尾膜泛濫，而且主要集中在經濟品牌車型的4S店裡(多半是3M、強生什麼的)，劣質膜材質差，烤膜定型不好，使用一段時間後很容易造成起泡，太陽曬多了還會褪色，根本起不到遮蔽防護效果。所以，建議車主選擇時一定要留個心眼，就是盡量選擇正規大型的汽車美容店，一來這類店面多半都有檢測儀，可以檢測貼膜是否達標;二來貼膜一般都有5年至10年的質保，如有損傷可以免費更換，街邊小店朝不保夕，真有問題都找不到人。另外，貼膜這東西還是「一分價錢一分貨」，太便宜的都不靠譜，個人比較推崇選購威固的車膜，假貨較少，水貨多倒也能接受。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」小驢五星小推薦:

還有一些不起眼的小東西是平時車輛使用過程中比較便捷和實用的，小驢容再嘮叨幾句:

一是防靜電拖鏈，有車友嫌棄這貨太老套，但相比什麼防靜電鑰匙扣，防靜電天線(這貨就是騙人的)，防靜電拖鏈真心是最好用的，特別是家有寶貝的車主，有了它，冬天在沒有噼噼啪啪的靜電侵擾，幾塊錢的小東西，安裝也非常簡潔，調好長度可以拖地，螺絲刀固定懸掛在尾喉後端就可以了。

二是自充氣補胎液，推薦霍尼韋爾等大廠產品，車輛在城市裡使用，盡可以把笨重的備胎丟在車庫，減輕重量、降低油耗、增大儲物空間，相比更換防爆胎，補胎液成本更低，使用也更加便捷，如今不少新車特別是豪華車，如寶馬、奧迪、沃爾沃、保時捷等部分車型都已不再配備備胎，轉而使用補胎液工具組。

盤點新車入手後的「裝」與「不裝」三是3M車用強力雙面膠，車主必備神器，越壓越緊，越熱越緊，缺點就是越用越緊，不用除膠劑根本弄不幹凈。上牌照前，牌照架上貼兩塊，解決牌照震動異響;內飾板、外包圍、通行卡、記錄儀，一切需要膠粘固定的都可以用到它，應急還可以做管線補丁堵漏絕緣，必備必備!