U-2偵察機:兩萬米高空中的間諜[圖]

U-2高空偵察機 [圖片來源：央視網]

問世時，U-2的目標就是要比世界上任何飛機都飛得高；如今，它依然是世界上飛得最高的飛機之一。

U-2作為美國洛克希德公司研製的單發動機渦噴式高空偵察機，主要用於執行戰略或戰術的照相和電子偵察任務。1956年開始裝備美空軍。機長15.11米，機高3.96米，起飛重量7384千克，最大飛行速度804千米/時 ，最大升限2.134萬米，航程4180千米，機載設備有：8台照相偵察用的全自動照相機，能全天候工作且解析度高，4部實施電子偵察的雷達信號接收機、無線電通信偵收機 、輻射源方位測向機和電磁輻射源磁帶記錄機等。

一、性能概要

U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研製開發，綽號是「黑小姐」，屬於高空間諜偵察機。首飛時間為1955年8月4日，共計生產55架，被美國空軍和CIA用來偵察敵後方戰略目標，是在冷戰時代美國重要信息來源方式之一。

　　該機飛行高度為25000m，裝載了偵察用特殊照相機，起初用於偵察蘇聯等社會主義陣營的彈道導彈配置狀況。飛機原型是F-104，為了使其擁有超出常規的高度而擁有巨大機翼。但後來由於戰鬥機和地對空導彈的技術進步，使高空偵察具有很大危險。1960年5月，在蘇聯斯維爾德洛夫市上空首次擊落1架U2，致使美國空軍於1970年停止了對蘇聯的使用。這個時候因為電子/光學感測器的進步，使偵察衛星可以從靜止衛星軌道直接收集情報，實質上偵察機的作用已經弱化。

U2飛機採用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一台J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發動機。飛行時高度是25,000m以上的平流層，是普通機的2倍以上。飛機外表為了避免反射陽光塗成黑色，並加大機翼使其具有滑翔機特徵，飛機在起飛時機翼兩端有補助圈滑器，著陸的時機翼端做為地面接觸先著陸，後補助器滑行移動。在飛行時最大速度僅僅是時速18km，被認為是最難操縱的軍用機。

　　機體為了減輕重量，機身全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，也導致了U-2具有明顯缺點。在1969蘇聯紅軍使用地對空導彈攻擊時，導彈在機體附近爆炸，爆炸產生的氣浪導致飛機墜落，在墜落前機體已被嚴重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據報道增壓服為宇宇航員用服裝，具有生命維持裝置。

尺寸數據：機長15.11米，機高3.86米，翼展24.38米，機翼面積57.30平方米。

　重量數據：空重5930千克，最大起飛重量13154千克，最大載油量4350千克。

　　性能數據：最大平飛速度930千米/小時，最大巡航速度775千米/小時，爬升率50米/秒，實用升限24384米，續航時間8小時左右，最大航程4700千米。

美國空軍U-2高空偵察機

美國空軍U-2高空偵察機

二、U-2對於美軍有多重要？

自從1955年8月首飛以來，U-2在世界各地發生的每次衝突中都扮演了關鍵角色，為決策者提供了關鍵的情報數據。該機設計用來對蘇聯和其他共產主義國家的軍事活動進行照相偵察，使用方包括美國空軍、中央情報局和NASA。對空軍飛行員來說，駕駛U-2去執行任務被認為是一種尊貴的委派。用約翰遜的話來說就是"這很酷"，但是U-2曾幹什麼、能幹什麼卻很少有人知道，因為它執行的很多任務至今仍處於保密狀態。

五年前，五角大樓曾想讓這種在1955年就首飛成功的偵察機「退休」，但遭到了國會的拒絕，理由是，該機依然能發揮「餘熱」。

2002年， 負責生產U-2系列飛機的洛克希德·馬丁公司向美空軍交付了最新升級版U-2S「龍女」偵察機。該機配有馬力更強勁的引擎，飛行高度和航程因而大大增加。此外，由於飛機表面塗有吸波材料，可有效地躲避敵方雷達跟蹤。

現在，隨著機載設備的不斷更新，U-2飛機的偵察能力越來越強，並在阿富汗戰場上扮演了相當重要的角色。由於塔利班缺乏有效防空力量， U-2飛機搜集的情報遠比無人駕駛偵察機豐富詳盡，在美軍打擊塔利班的戰鬥中發揮了巨大作用。

美軍透露，U-2飛機上配備的感應器相當先進，可以從2萬米高空發現地面土層的變化，從而幫助美軍地面部隊及時排除塔利班埋設的各種地雷。U-2飛機攜帶的設備能讓地面人員清晰識別塔利班武裝人員的腳印並監聽其各種無線電通信。

誕生50多年來，U-2堪稱世界上除太空梭外最難駕駛的飛行器之一。飛行員必須穿上價值25萬美元的「宇航服」。鑒於U-2執行任務時多在兩萬米以上高空飛行，因空氣稀薄溫度極低，飛行員必須穿上宇航服保證呼吸順暢和體溫正常。

穿上宇航服的飛行員並不能立刻登機開始飛行，他們必須在飛行前吸約一個小時純氧，以降低血液中氮氣含量，從而降低 「減壓病」的發生幾率。

雖然U-2飛機「戰功卓著」，但也有「走麥城」的經歷。1960年開始，前蘇聯首次擊落U-2飛機。中國空軍也曾數次擊落從台灣起飛的U-2飛機。

在U-2飛機多次被擊落後，洛克希德·馬丁公司推出了用以取代U-2飛機的SR-71「黑鳥」偵察機。這種新機飛行高度達3萬米，最大速度超過 3.5倍音速，各項指標遠遠超過U-2。「黑鳥」飛機從投入使用後，從未被任何國家擊落。

不過，由於「黑鳥」維護費用異常高昂，平均每月要花掉3500萬美元，最終於1999年徹底退出空軍。此後，「物美價廉」的U-2仍常為美軍執行偵察任務。

前往阿富汗執行任務的U-2飛機每天要從波斯灣附近的美軍基地起飛，往返一趟要花費9-12小時時間。由於U-2飛機「接班人」----「全球鷹」無人機尚未完成全面的技術升級工作，U-2飛機的空中使命將得以延長到2013年前後。

三、U-2飛機與中國

催生我地空導彈部隊誕生

上世紀五六十年代，我們廣闊的領空可不像今天這樣乾乾淨淨，經常會有竄進來的「黑鷹」，一會兒在北京上空轉一轉，一會兒又在福建上空看一看。他們仗著能飛兩萬多米，誰也夠不著它的性能，胡作非為。它還配有高精尖端的照相機，地面上的點點滴滴照得一清二楚，這真讓劉亞樓司令員心急如焚！

這裡所說的「黑鷹」，就是美國造的高空偵察RB-57型和U-2型間諜飛機，前蘇聯拿它也沒辦法，因為最先進的米格戰機也達不到它的高度，真有點欺人太甚。

1957年11月20日，周總理就國民黨飛機進入大陸偵察竄擾一事作出指示：我們應用一切辦法將蔣機擊落。12月18日，毛主席在防空作戰報告中批示：「全力以赴，務殲入侵之敵」。任務緊迫，壓力就是動力。1958年9月，中央軍委決定在空軍成立全軍第一所導彈學校。10月6日在北京長辛店中國空軍導彈兵第一營成立。從此，一個嶄新、現代、神密的地空導彈部隊誕生了。

短短几個月內，空中形勢發生巨大變化。這種「無人可及」的高空間諜飛機，從1959年起不斷地從高空中掉下來，而且東一架西一架。以前誰拿它都沒辦法，現在頻頻墜落，這是怎樣的一個謎呢？

由於我軍行動保密，於是有人就猜測是間諜飛機出了故障；有人說是遇到了強風；也有人說是被打下來的。我當時雖在空軍工作，但也只知其然而不知其所以然。多年後才解開謎團，這是劉司令員一手策劃、精心組織、親自指揮的對空作戰。

1959年10月7日，國民黨的一架RB-57型高空間諜飛機大搖大擺地飛到了北京通縣上空。這位飛行員的上司告訴他：不會有事的，他們夠不著你，等著下午回來領賞吧！可憐的飛行員哪裡會知道，此時此刻，劉司令員早已坐鎮指揮所，地空導彈第二營的三枚導彈已穩穩瞄準了「黑鷹」了。一聲令下，導彈飛速升空，「黑鷹」立馬中彈。我軍地空導彈部隊第一次擊落了高空間諜飛機，這在世界上也是首次。有了自己的地空導彈，再也不怕「黑鷹」來搗蛋了。賀龍元帥讚揚二營官兵：部隊改裝訓練才4個月，在這麼艱苦的條件下，第一次就打了個漂亮仗，了不起！

隨著時空轉變，部隊在發展，人員也有變化，但是導彈二營的任務不變，而且越來越艱巨。吃了虧的敵機竄擾點不斷變化，劉司令員根據可靠的情報，又根據間諜飛機的活動規律，採取游擊戰術，指揮導彈二營迅速奔赴其他新點埋伏設防。

1962年9月9日，國民黨空軍又派出性能優越的U-2型高空間諜飛機竄擾江西南昌地區。這是一場鬥智、斗勇、鬥技的地空戰鬥，我們的導彈二營奉命早已連夜趕往那裡守候。U-2型間諜飛機還在高空中洋洋得意時，隨著地面幾聲巨響，就稀里糊塗地掉下來了，這在世界空戰史上又是個第一次！周總理拿起電話向劉司令員表示祝賀：我們把這種飛機打掉了，是一個偉大的勝利。9月20日，劉司令員帶領地空導彈二營營長岳振華赴中南海向毛主席彙報。

1963年11月1日，劉司令員以同樣的戰術，命令導彈二營在江西上饒地區埋伏，很快擊落一架U-2型高空間諜飛機。二營的這種「近快戰法」後來在全國第一屆科技大會上榮獲科技一等獎。

U-2高空偵察機 [圖片來源：新民網]

U-2飛機

U-2飛機著陸