100年前的火花塞長什麼樣？

來自專欄火花塞不為人知的秘密

1902年，德國人博世發明了高壓磁電機和火花塞並商用，一直到今天，高壓磁電機點火原理及火花塞一直都在汽車上使用。

那麼，在1902年之前的汽車，用什麼來點火呢？是博世公司發明的低壓磁電機點火系統。低壓磁電機點火系統是在當時狀態下可以使用的一種可靠的點火方式，它的原理是：當通過燃燒室中斷路觸點的電流中斷時會產生斷路火花。

隨著發動機轉速越來越高以及4缸比單缸發動機更複雜，低壓磁電機點火系統已經不能滿足，於是高壓磁電機點火系統應運而生，而為了將高壓穩定引入燃燒室，不能是低壓下簡單的斷路觸點，必須使用一種既有絕緣部分、又有導電部分的裝置，這就是火花塞。

100多年來，博世公司發明了非常多的火花塞形狀，從博世公司火花塞歷史圖上可見火花塞的發展。

由於最早的火花塞的金屬部分、電極部分是鎳、銅、鐵等金屬，陶瓷純度（775瓷）和陶瓷絕緣等級不高，所以100年前的火花塞大約需要一千公里更換一次。

其他火花塞公司也做了很多火花塞的不同造型以及發明。

這是1919年的單側電極火花塞

這是三側電極火花塞，年代不詳。

這是異形電極火花塞，年代不詳。

這是雙側電極火花塞，年代不詳。

這是1920年的綠夾克火花塞

這是燈塔火花塞，年代不詳。

這是雙側電極火花塞，年代不詳。

這是異形側電極火花塞，年代不詳。

這是雙側電極火花塞，年代不詳。

這是異形火花塞，年代不詳。

這是扇形火焰旋轉火花塞（FAN FLAME rotating）年代不詳。

今天，現代的汽車可以安裝極燃高性能雙火焰火花塞，而100年前的1918年，Twin fire火花塞，也是可以形成雙火焰哦，100年前的某個美國人就想到了這個創新，還是非常了不起的。

這是冠軍的異形火花塞，年代不詳。

美國的汽車工業已經有100多年歷史，有很悠久的汽車文化，很多老一輩的美國人有收藏火花塞的愛好，喜歡的人會很樂在其中。

～～～The End～～～

——Spark博士 2018-6-5

技術支持：極燃汽車火花塞研究中心

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