蘇維埃坦克戶口本（二）——蘇德混血TG-1

來自專欄這是一本有趣的兵工廠日誌

說起二戰中名聲響噹噹的坦克，除了美國的謝爾曼之外，人們腦中第一時間浮現的恐怕都是T-34、IS-2、虎式、豹式這些蘇聯和德國坦克。確實，在二戰中德國和蘇聯是把裝甲部隊運用得最得心應手的國家，他們的坦克也是二戰各國中最好的。

【圖1：二戰中威名遠揚的德國虎式坦克】

雖然在二戰中蘇德雙方拼殺得刺刀見紅，但戰前雙方曾有過一段蜜月期。一戰之後，沙皇俄國演變成了蘇聯。作為一個視資本主義為死敵的國家，蘇聯和英美法等列強關係十分緊張，在國際上被嚴重孤立。而德國作為一戰的戰敗國，在國內以及國際事務上受制於人四處碰壁，根本沒有對外合作渠道。因此，兩個意識形態截然不同但都被他國孤立排擠的國家開展了全方位的合作。

【圖2：早在1918年3月3日，俄德便已簽訂了停戰合約】

在1919年，剛剛成立的魏瑪共和國就和同樣成立不久的蘇俄開展了接觸。1922年，蘇聯與德國在義大利拉帕洛進行了合作談判，並最終於4月16日簽署了《拉帕洛條約》，建立了在經濟、政治、科技、軍事等方面的協作機制。在德國的直接和間接幫助下，工業基礎薄弱、經濟結構落後的蘇聯獲得了不少大型工業設備，開啟了自己的工業化之路。而處處受限的德國人秘密地在蘇聯的領土內設立了研究機構和訓練場（例如喀山軍事學院），偷偷研發了很多並不符合《凡爾賽和約》規定的武器裝備，且訓練了不少特殊部隊。

【圖3：德國代表維爾特和蘇聯代表克拉辛在拉帕洛會面】

1926年，根據《拉帕洛條約》，一支德國裝甲車輛工程師團隊秘密來到了蘇聯，開始與蘇聯工程師聯合研製新式坦克。德國人於一戰中少量製造並裝備了A7V坦克，並且在戰爭末期研製出了非常先進的LK1、LK2輕型坦克，積累了大量經驗。而蘇聯人手上只有法國FT-17、英國的一戰老式坦克，借鑒後設計製造出的幾款試驗坦克性能均不理想，急需從外國吸取知識、技術與經驗。

【圖4：蘇聯第一款原創坦克——MS-1（T-18）】

1928年，在德國工程師隊伍負責人愛德華·格洛特（Edward Grotte）的主持下，蘇德兩國的工程師們開始設計一款擁有「大口徑主炮」以及「厚重裝甲防護」的新式中型坦克。這款坦克的預設參數是重20噸以上、裝備一門76.2毫米主炮、裝甲最厚處為50毫米、最大時速在30公里以上。這個級別的參數以二戰的水平來看似乎也不怎麼樣，但在20年代這可是了不得的數據。

【圖5：格洛特主持研製的新型坦克】

1931年，設計代號TG-1、定型編號T-22的坦克原型車完工。這輛坦克的外形看上去非常怪異，這實際上是一個糅合的結果。最初該車的設計案是安裝一門37毫米炮和4挺機槍，第二個方案是安裝一門76.2毫米炮及4挺機槍。經過權衡比較，格洛特決定把這兩個方案結合到一起，在坦克上同時安裝76.2毫米炮及37毫米炮。

【圖6：TG-1坦克的原型車】

TG-1坦克全重25噸，最大時速35公里，裝甲最厚處50毫米，在車體後側的凸出戰鬥室內配置了一門76.2毫米炮，在戰鬥室後部安裝了一個炮塔，炮塔內配置一門37毫米炮，全車一共裝備了5挺7.62毫米機槍。很多人誤以為裝備76.2毫米炮的那層結構是炮塔，但那是個固定戰鬥室，不能轉動的。

【圖7：從頂部看TG-1坦克就能看出下邊的不是炮塔】

整體來說，TG-1坦克在當時算是比較先進的，雖然其結構在現在看很不合理，但在當時已經是很理想的方案了。由於採用了大量德國的設備部件，TG-1坦克的結構相當精密，超出了蘇聯的工業水平，因此雖然軍方對其欣賞有加但並未能量產服役。此後，格洛特還為蘇聯設計了TG-3多炮塔坦克（在T-28坦克的基礎上研發的T-29）及TG-5（T-42）多炮塔超重型坦克等方案。在希特勒上台後，蘇德合作逐漸停頓，德國工程師們回國，很多計劃方案也就被埋沒在歷史的塵埃中了。

【圖8：T-29坦克的原型車】

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