物流規劃是個系統工程

來自專欄供應鏈生態

文/孔令華

11. 物流規劃是個系統工程

系統一詞，來自英文system的音譯。是指把零散的東西進行有序的組合，變成整體。

構成系統有三個要素，部分、邏輯、整體，好的系統就是「部分」運用得好，「邏輯」設計合理，「整體」實現目的。

經常下圍棋，下象棋，也設計過信息系統、管理流程，在做這些事情的過程中，印象最深的，就是次序，做事的先後順序，下棋是最公平的競技優勢，規則平等，人手一子，你一步，我一步，最後總會有輸贏，差別就是次序。做信息系統也是如此，無論多麼複雜的系統，無論多麼大的ERP，最初的代碼都是0和1，所有的系統，都是0和1的排列組合而已。做管理流程也是如此，如果熟悉管理的邏輯，先後次序很清楚，做出來的流程就會既流暢又高效，相反，如果次序亂了，做出來的流程就會疙疙瘩瘩，浪費效率不說，難以成事。

所以，所謂邏輯，就是次序，這也是系統的規律。

語言就是如此，好的語言組合，不是詞，就是詩，無非是文字的排列符合了詩詞的邏輯。

物流規劃和管理的好壞，也是個系統問題。管理得好，賺錢，管理的不好，虧本。

錢學森認為：系統是由相互作用相互依賴的若干組成部分結合而成的，具有特定功能的有機整體，而且這個有機整體又是它從屬的更大系統的組成部分。

從這個角度來看，物流自身是獨立的系統，也是商業系統的一部分。所以，物流既是全面的局部，也是局部的全面。

從整個商業來看，物流是整個商業（BUSINESS）的一部分，比如製造業的物流，其實是製造業的一部分，自然，流通業的物流，也是流通業的一部分；所以，物流做不好，整個生意也就沒有競爭力。從物流自身來看，不論是規劃倉庫、規劃運輸，還是規劃物流公司，都有其自身的模式和邏輯，是個全面的工程。

不論做物流規劃還是做物流管理，都是個系統工程，要做好系統工程，需要兼顧好宏觀和微觀，協調好全局和局部。因此，這就需要物流工程師熟悉三個要素：

一、 熟悉系統的「整體」，列出所有的「整體」要求；

二、 熟悉系統的「部分」，列出所有的「部分」要求；

三、 理出所有的「次序」，也就是邏輯和規律；

有了以上三點，就可以規劃系統了，物流系統也是如此。

熟悉物流的邏輯，需要分析流程和數據，找到其中的規律。

如何列出所有的整體呢？

麥肯錫有一套方法論，MECE分析法，全稱 Mutually Exclusive Collectively Exhaustive，中文意思是「相互獨立，完全窮盡」。 也就是說，對於一個重大的議題，能夠做到不重疊、不遺漏的分類，而且能夠藉此有效把握問題的核心，並解決問題的方法。

所謂的不遺漏、不重疊指在將某個整體劃分為不同的部分時，必須保證劃分後的各部分符合以下要求：

（1）各部分之間相互獨立 （Mutually Exclusive）

（2）所有部分完全窮盡 （Collectively Exhaustive）

「相互獨立」意味著問題的細分是在同一維度上並有明確區分、不可重疊的，「完全窮盡」 則意味著全面、周密。

有了MECE這個指導思想，再輔助物流的經驗和理論，針對規劃或者管理的問題，就可以試著列出所有的事項，即使你是小白，多問問，多看看，多想想，列清單應該是不難的。列完清單，再做做排列，做個魚骨圖，把重複的去掉，把疏漏的補上，內容MECE了，就有了規劃的基礎。

如果要規劃好，還需要找到規劃的邏輯，主要是次序。物流規劃畢竟不同於下棋，不僅僅是簡單的棋子、棋盤和對手，還有更加豐富的內容和規則。需要更加系統地思考，需要分析業務模式、業務流程、業務數據、績效、訂單、產品、庫存、時間、空間等等，尤其是製造業的物流，既要縱向考慮銷售、生產、採購，也要橫向考慮財務、信息化、人力、機力、環境等因素。

訂單管理、運輸規劃、運輸管理、倉庫規劃、倉庫操作、貨物管理、人員管理等等，都是很傳統的工作，行業內已經總結了很多邏輯和規律，好好學學，不難學會。

系統思考物流問題的時候，往往沒有盲區，也就不太容易出現太大的疏漏，成功的概率就很大。

曾經輔導一個上市公司做物流規劃，總經理親自帶隊討論，每當他提出方案的時候，我就提出方案中的漏洞，討論越來越深入，問題逐漸被解決，達成共識。最後，他感嘆道：「原來物流規劃是牽一髮而動全身啊」。

是啊，這就是系統工程！