1.0T才是王道 5款小排量渦輪新車前瞻解析

環保/節油絕對是全球汽車目前發展的主題，比如車企都在挖空心思如何讓發動機的排量越來越小，同時又保證動力輸出「向上看齊」，可能每個車企」招數「不盡然相同，但加裝渦輪」壓榨「動力是其中一股絕不能忽視的力量，主流的1.4T/1.6T/1.8T/2.0T等等我們已經習以為常了，目前更有1.0T大行其道之勢，現在我們就為大家介紹幾款將搭載1.0T發動機的新車。車企：福特1.0T代表車型：福特B-MAX福特近日官方確認，未來將對目前排量最小的Ecoboost發動機1.0T進行量產。關於這款全新三缸發動機的詳細參數信息，福特將在今年9月的法蘭克福車展上發布。除了渦輪增壓和缸內直噴技術之外，新發動機還將使用雙可變氣門正時技術，福特表示新發動機的輸出將與1.6L自然吸氣發動機相當，這意味這款1.0T預計輸出在110-120馬力左右，峰值扭矩在150N·m左右。

福特B-MAX將採用全新1.0L三缸Ecoboost渦輪發動機據悉福特B-MAX將採用全新1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停系統。從而在燃油經濟性和二氧化碳排放上有明顯的改善。

1.0L Eco渦輪增壓發動機將替代傳統的較大排量的四缸自然吸氣發動機同時福特表示1.0L Eco發動機在未來將替代傳統的較大排量的四缸自然吸氣發動機，而這款發動機的推出也是指日可待的。車企：現代1.0T代表車型：現代i10近日現代也正式宣布旗下一代動力系統的計劃，其中最引人注目的是一款1.0L三缸渦輪增壓發動機。這款發動機擁有非常強悍的數據，同時將會在未來裝備於旗下的小型車i10上。

未來1.0T發動機將會裝配在現代i10這樣的小型車上現代計劃在2012年推出這台1.0T發動機，此款發動機擁有110馬力的最大功率，這樣的數據已經媲美現在的1.6L自然吸氣發動機。

將於2012年推出的1.0T發動機能媲美現在的1.6L自然吸氣發動機以現在公布的數據來看這台發動機應該已經做完了台架功率測試，但是未來量產裝備時是否能夠保持這樣的數據還不能確定，我們拭目以待。
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