配置齊全、武裝到牙齒的美軍空中電子攻擊體系

美軍空中電子攻擊力量主要由在歷年局部戰爭中都發揮極為重要作用。每次戰役開始後，電子攻擊飛機總是一馬當先地發起電子戰攻勢，為後續作戰飛機實施空中突防掃清障礙。然而自從1996年和1998年F-4G「野鼬鼠」和EF-111「大鴉」電子攻擊飛機相繼退役後，美國海空軍電子防護力量就有所削弱。此外一些先進的防空系統不斷湧現，如俄羅斯的S-300和S-400防空系統，這些系統能夠在更遠的距離上探測和攻擊目標，對美軍作戰飛機構成了前所未有威肋。其次，各國軍方的反隱身作戰能力日漸增強。這些使美軍認識到，在未來空戰中，雖然隱身飛機在手，但它們也需要電子戰力量的支援。

隨著美軍空中電子戰核心EA-18G「咆哮者」的全線部署，以及美國無人機技術的飛速發展，美軍空中電子攻擊體系己初現規模，其體系機構主要由四部分構成：防區外干擾區（Stand-Off)、緩和隨隊干擾區(Modified-Escort)、滲透隨隊干擾區（Penetrating Escort)和防區內干擾區（Stand-In)。

EC-130H電子戰飛機

美軍空中電子攻擊體系中防區外的電子攻擊任務主要由EC-130H「羅盤呼叫」和EB-52飛機來執行。處於防區外的電子攻擊飛機在距敵方前沿較遠的區域內就能對敵方信息系統實施壓制干擾。執行防區外電子攻擊任務的飛機能在空中滯留，機上搭載專用電子干擾設備，干擾功率大，能在特定的區域內形成干擾壓制區，掩護己方部隊的突防等作戰任務。

EC-130 Commando Solo系列飛機(簡稱為EC-130)作為美軍心理戰能力的一種標誌，它在戰場上的不俗表現，一直以來為美方津津樂道。作為美軍的特種作戰飛機，總體而言，EC-130的任務便是執行美方的心理作戰任務。EB-52項目則是指在大型轟炸機B-52機翼下掛載干擾吊艙，產生相當於6架EA-6B飛機的干擾功率。美國空軍計劃為76架B-52飛機加裝電子戰吊艙，其中36架加裝雙吊艙。不過，EB-52項目目前進展並不順利，預計最快也要到2018年才能具備初始作戰能力。

美軍空中電子攻擊體系中的隨隊干擾區由兩個部分組成，包括緩和隨隊干擾區和滲透隨隊干擾區。同防區外相比，隨隊干擾區離目標更近，電子攻擊平台可伴隨攻擊編隊突防，在編隊飛行的區域內形成干擾壓制區，對敵方信息系統實施干擾。

緩和隨隊干擾區內的電子攻擊任務由EA-6B「徘徊者」和EA-18G「咆哮者」執行。EA-6B飛機是基於航母或陸基的電子戰攻擊護航和遠程干擾機。「徘徊者」飛機使用其先進的干擾機，使敵軍的預警、監視、地面控制截獲或通信系統失效或混亂。EA-6B也是美軍用得最多的飛機，因為任何進行空襲的飛機，包括F-117和B-2隱形飛機在內，都需要得到它的支持，以邊在干擾保護之下對敵方的空防進行突防，美軍突防伊拉克的飛機都得到EA-6B的支援，北約對南聯盟的空襲的飛機葉離不開EA-6B的支援。

EA-18G與EA-6B相比，它可以提供更加優異的全方位干擾和監視，實時情報鏈和地面攻擊能力，主要用於對付敵方的警戒和地面引導跟蹤雷達。EA-18G目前發展的重點是「下一代干擾機」（NGJ)項目，該項目旨在開發更先進的機載干擾系統，替換EA-6B和EA-18G上使用多年的AN/ALQ-99戰術於擾機。

美軍空中電子攻擊體系中防區內的電子攻擊任務主要由「聯合無人作戰空中系統」（J-UCAS)或者「小型空射誘餌一千擾機」（MALD-J)來執行，它們可對敵方信息系統直接實施近距離攻擊。J一UCAS以敵方火控雷達(包括地空導彈制導雷達和高炮火控雷達)作為重點干擾對象，既可配置在攻擊飛機編隊以外，先於攻擊編隊到達干擾陣位，對目標附近的雷達等電子情報系統實施綜合電子干擾，構成電子屏障掩護攻擊機群的戰鬥行動，也可隨同攻擊機混合編隊，在編隊前列施放有源干擾和無源干擾，掩護攻擊機編隊作戰。MALD—J是一種先進的低成本、模塊化、可編程、空射飛行器，射程約900千米，可產生雷達信號模擬戰鬥機、轟炸機和攻擊機的作戰飛行路徑特徵，欺騙引誘敵方綜合防統空系。

美國在最近的30年里，先後發動了科索沃戰爭，阿富汗戰爭和伊拉克戰爭。這幾次戰爭都是現代信息化條件下高技術局部戰爭，在這其中美軍各類空中電子攻擊力量發揮了其巨大的作用。