被忽悠一整天，你搞清楚美聯航事件的真相了嗎？

他從芝加哥登機。如同往常一樣辦理登記手續，上飛機，放置好行李，坐上座位，打算在接下來兩個多鐘的航程中閉目養息。

地面上，四名美航機組人員正打算坐這趟班機，去服務另一個航班。但是，這趟飛機人已經坐滿。

「有沒有志願者願意下飛機坐下一班飛機呢？」

無人應答。

這時，三名安保人員上了飛機，從語言勸說道暴力拖拽。他的雙手被束縛，頭部在拉扯中撞在座椅扶手上，眼鏡滑落到鼻子上、隨後鮮血從嘴角溢出。

他試圖反抗、尖叫，無效。

全飛機的人都在回頭看他。可他還是被放倒在過道的地板上，上衣被掀起，在其他乘客的驚恐聲中被緩慢拖行。

他自稱是一名醫生，明天，還有一場手術等著他做。

場面一片混亂，很多乘客目睹了一切，其中一位外國女士更是難以置信的呼喊著，「你們怎麼能這樣對他？你們這樣做是錯誤的！」

他終於掙脫了他人的雙手的跑向了飛機走廊盡頭，嘴裡不停的叨念著：「我要回家，我要回家。」最後，在一名醫護人員的陪同下，醫生乘坐飛機回到了路易斯維爾。飛機上，他嘟囔著，「殺了我吧，殺了我吧。」

這就是近日轟動一時的「美聯航機上暴力驅趕醫生」事件大致經過。

噠噠君整合諸多信息，不偏袒不煽動只說四點，讓你認清事件。

在美國，這種情況屬於超額預定，並不違法。因為飛行的固定成本很高，儘可能的減少空座率避免座位虛耗有利於公司增加收入，利益最大化。

比如，乘坐飛機當天，總有一些乘客延誤、因個人原因改簽或者退票。所以，每個航空公司會計算航班的空座率，賣出多一些的機票，保證飛機的滿座率。

據統計，每一年都會有近50萬名乘客雖然手持有效機票，但由於超額預訂而無法登機。

如果出現了超額預定的情況，每家航空公司的制度有所不同。一般來說，購買票價最低的乘客、最晚check in會被拒絕登機。比較保險的辦法是能提前選取座位號保證有座，或者加入航空公司的會員保障權益。

而在出現了自己不得不被改簽的情況下，千萬要跟航空公司協商最多的賠償。一般自願改簽會得到200-400美元的賠償，但如果屬於非自願拒絕登機時，最高可以收到1300美元的賠償以及購買機票時的全額退款。而且依照飛機的延遲時間的不同，返還機票的金額也有有所上漲。

· 在乘客持有效機票登機後，由於美聯航需要將工作人員安排登機才繼續徵求志願者。

· 在志願者沒有回應後隨機選擇，並用強硬、血腥的手法暴力拖拽造成傷害。於法於情都是極其不合理的執法手段。

根據美國CNN的報道，美聯航發言人 Charlie Hobart 解釋當時的情況是這樣的：

美聯航發出讓乘客自願離開航班的請求之後，無人響應。賠償金從400刀調到800，還是無果。於是航空公司被迫實行「非自願放棄登機」的條例。

美聯航權衡了多項因素之後，選擇了四個人下機。這些因素包括：機票價格、轉接航班，耽誤的時間等。而非網上傳播的「電腦隨機選擇」。

機組人員向該亞裔男子多次解釋原因，讓其下機，無果。機組人員根據交通部的規定，召來當地的執法人員，強力要求他離開飛機。

執法人員到達之後，其中兩位執法人員先是冷靜勸說該男子離開座位，無果。

於是，另一位警官接近該男子，氣勢洶洶地告訴該男子應該下飛機。然而，這名亞裔還是選擇了反抗，於是，這名警官就將其從座位上拽出來，協同另外兩名警官把他帶走。

過程中，亞裔男子的頭部撞到椅子扶手。

乘客 Tyler Bridges認為，亞裔男子自己也有錯，因為當警察走向他時他就不應該反抗，而是直接下飛機。但是，警官將其強行拽起並拖走的做法，也讓人相當難以置信。

據統計，在美國，航空公司一年會因為overbooking而「趕出」47萬5千名乘客，其中有43萬4千名乘客選擇接受了航空公司的獎勵而改簽了班機。

在去掉了這些人之後，每年還有大約4萬名乘客是在非自願的情況下被「趕下」飛機的。

但美聯航並不是美國每年「趕下」乘客最多的航空公司。AA「趕下」了8300名乘客，西南航空則「趕下」了15000名乘客，其概率高達萬分之一，為美聯航的兩倍。

根據規定，航空公司在給予乘客補償、尋找志願者放棄坐位時，不能冒犯乘客。但很明顯，這次他們的暴力行為違法。

所以，芝加哥航空部門給出的處理方式，就是該名警官被停職處理。

眾所周知，在美國暴力抗法是重罪。例如，如果警察掏出手槍，對方膽敢抗拒，會被當場擊斃。還有其他的情形，所以，美帝很少有暴力抗法的現象。這也是前面乘客Tyler Bridges說的，亞裔男子自己也有錯，因為當警察走向他時他就不應該反抗，而是直接下飛機。

但不管怎麼樣，換作是我，登機後還被趕下去，不下去還被強行拽下去，用戶體驗還是很糟糕。美聯航這服務，誰還敢坐？

(責任編輯：文處萄_NN3391)