【教學】山地車 後輪騎&後輪騰空技巧

　　今天阿志為車友示範山地車後輪騎和後輪騰空兩個動作過程，首先說後輪騎的基本要領，練習後輪騎首先要有良好的定車技術，然後掌握了平衡能力之後，要根據你選擇的變速檔位，一般檔位在2:1-2:2之間，也是根據腿部的力量去選擇，另外還有路面，都是影響到你的後輪騎質量。不過教學示範是在平地上操作，也是針對新手來示範。

後輪騎基本要領：

　　掌握檔位，找到一個適合自己在當前時速下瞬間提高轉速的檔位。換句話說，這個檔位要求車輛在當前時速時瞬間爆發力量。建議新手練習時，時速在5km/h以下，使用2/2檔位。重心控制，對於這個動作，普遍的現象是要麼太不起來，要麼就翻過去。這時候要非常巧妙的使用腰上的力量，壓住車。如果出現將要翻車的情況，點一下後剎車就可以了。

　　還有一個問題就是傾斜，傾斜的主要原因是左右發力不同，這時需要用肩膀的力量向後方向拉車，膝蓋可以向傾斜的另一方向伸出。另外在瞬間的爆發，起車頭之前的準備工作首先要蓄力，腰部向下後方壓車。起車頭的瞬間要做到：正腳猛踩一腳，反腳緊接著跟上（要先正常騎車異樣有連續性）；肩膀帶動胳膊拉車把，上身往後仰。這三個動作要同時做到，並保持靈活性和放鬆的狀態，不要綳得太緊。

　　值得注意的是在練習後輪騎時，除了檔位的合理設定外，更多的是控制速度和平衡能力，然後就是靠雙腿蹬腳踏來使車前進，並且靠前進的動力來維持使前輪翹起的推動力的一個過程。有些愛好者會提到正反腳，關於正反腳的問題，如果你的右腳（力量較大）是正腳，左腳就是反腳，在做後輪騎時，左腳發力使車頭抬起，這時正腳再用跟上半圈大力將車跳出去。

後輪騰空技巧：

　　在做後輪輪騰空前車子要有一定的速度，但不要太快，如果太快剎車的力度過足就會導致前空翻，甚至摔車。

　　後輪騰空整個完整過程是將重心從後轉移直前，在保持全身放鬆掌握好節奏的情況下扳動前剎車，並且保持一定的力度，可以讓後輪離地保持一定的高度，而做這個動作的時候，身體呈現一個「V」字的造型，根據你的後輪騰空的高度決定這個「V」是否更標準。同時腳部始終穩穩的踩在腳踏上，由於前剎車的使用是決定性的作用力，但腳部的踩踏力可以在這時發生轉變，採用勾帶腳踏的作用力，輔助後輪騰空。停留在空中的時間也可以練習平衡能力，若想保持更久的時間，就是拿捏好重心。然後後輪慢慢落地，剎車也慢慢鬆開完成動作。

　　練好後輪騰空之後，還可以拓展在此基礎上的技巧，比如前輪滑和前輪騰空時做出彈跳動作（多數用在攀爬自行車中表演），掌握高難度的技巧前提是平時多加練習，而初學者在練習之前一定要佩戴頭盔，防止發生不必要的傷害。

　　相比後輪騎這個動作稍稍簡單些，關鍵是在騰空後重心的控制，新手請勿將重心轉移到前面，盡量到腿部和臀部均衡重心的力量，才不會前空翻，但對於新手摔車也是提高技巧的方法，一旦經過摔車就慢慢找到重心就能得心應手了。

小結：

　　通過三期的山地車教學示範，從海豚跳、上下坡技巧到飛包基礎、壓彎再到後輪騎和後輪騰空等一系列的動作，向大家一一展示，其實更多的在於實戰機會才能更多的練習到這些動作，山地車在林間的路線錯綜複雜，隨著高低不平，崎嶇坎坷的路況可以做出不同的動作，但初學者就從簡易的路況去練習，而不是直接就是邁向高難度的動作。山地車教學動作遠不止以上文章所提及的範圍之內，比如初級的像定車和雙輪離地彈跳，中級範圍內的海豚跳通過溝槽，高級的像是大落差飛包、前輪點地過彎和飄逸過彎，而初級的定車就需要自身慢慢練習，教學不再向大家展示，而高級的技術動作則更多是用在賽事中，也是職業車手領域的範疇，更好的方法也是通過視

頻的方式去領略。

　　在山地車技巧中多數都是息息相關的，通過剎車、傳動和身體等都可以將山地車的技巧動作展示出來，山地車技巧也在公路車中不泛被應用，典型的車手例如Peter Sagan（皮特 · 薩干）在早期是開展山地車運動項目，但隨著興趣和對自行車的不斷追逐，目前成功轉型為公路車手，他在山地領域也是技術性選手，說明山地車充分將控車技巧有很大程度的提高，再如山地界的霸主Nino Schurter（尼諾 · 舒爾特）也有轉戰公路車賽場的經歷，都是將山地車技術到達一個高峰，可見山地車技術對於一個車手也是非常關鍵的因素。

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