一汽大眾向下，上汽大眾向上，南北大眾產品線布局走向差異化

06-26

百家車壇 | 整合編輯

在2016年北京國際車展上，南北大眾都拿出了自己最具實力的新車，一汽大眾推出了全新邁騰，而上汽大眾則帶來了大眾品牌首款C級豪華轎車PHIDEON輝昂。

兩下比較之下，前者依舊是在競爭白熱化的B級車市場耕耘，而後者則一躍沖入C級豪華車市場，南北大眾上下殊途的背後，不僅有產品布局逐步走向差異化的考慮，也和南北大眾在國內汽車市場上的實力不同有很大關係。

根基不穩：一汽大眾向下生長

從2015年的銷量數據上看，一汽大眾去年共銷售了1,121,471輛大眾品牌汽車，同比2014年下降10.07%。一汽大眾銷售公司總經理董修惠在接受媒體採訪的時候就自承：由於市場競爭激烈和一汽大眾產品覆蓋度低，導致銷售體系壓力巨大。

事實上，一汽大眾所面臨的問題不僅僅是銷量的嚴重下滑。從其產品布局上看，其核心產品都集中在A級車市場，從上到下依次分布著速騰、高爾夫、寶來、捷達，而在B級車市場上，一汽大眾除了邁騰作為主力之外，還有一款轎跑車型CC，但這款車型受眾偏窄，市場表現一直不溫不火。

中汽協常務副會長董揚此前亦預測，2016年中國乘用車銷量在2276萬輛左右，增速為7.8%。SUV和MPV仍將保持高速增長，轎車相比今年仍呈現下降趨勢。面對市場結構的快速變化，一汽大眾的產品布局顯然已經逐漸的與市場格局脫節，在這種情況下，如何「夯實」既有既有的市場份額，向下發展成為一汽大眾的市場選擇。

羽翼漸豐：上汽大眾向上看

從銷量數據看，在2015年，上汽大眾銷量達到了1,532,009輛，持續蟬聯國內單一汽車品牌銷量冠軍，無論是在A0級車市場，還是A級或是B級車市場，甚至連合資SUV這一細分市場，上汽大眾都是當之無愧的銷量冠軍。

在SUV和MPV這樣的細分市場，上汽大眾有競爭力超強的途觀和全新途安L，B級車市場有帕薩特，加上A0級和A級車市場綿密的產品布局，為上汽大眾繼續向上突破奠定了堅實的基礎，使得Phideon輝昂最終落戶上汽大眾，為大眾品牌在中國布局更高端的C級車市場順理成章。

與一汽大眾先天不足的產品布局相比，上汽大眾不僅在A0、A、B、SUV和MPV市場均有牢靠的產品布局，而且已擁有上海安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙六大生產基地，全國銷售服務網點超過千餘家，不管是在技術研發、質量控制還是服務品質與經銷商網路管理上，上汽大眾均有實力支撐Phideon輝昂這樣的C級車帶領大眾品牌實現市場突破。

此外，從此次北京車展上亮相的Phideon輝昂產品配置上看，作為定位在主流C級車市場的全新豪華車，PHIDEON輝昂裝備的自適應空氣懸架、紅外線夜視成像系統、平視顯示系統、車門自動吸合、手機無線充電功能等諸多尖端科技配置不僅超越同級別車型，部分前瞻配置更可直接對標D級車，強大的產品實力，將為上汽大眾向上突破奠定更加堅實的基礎。

總結

一汽大眾在產品布局上的天然缺陷使得其只能向下看，承擔為大眾品牌在中國穩固中低端市場的任務，而上汽大眾更全面的產品布局使得其有能力向上突破，藉助Phideon輝昂為大眾品牌走向更高層次市場，不僅令其自身的產品線更加豐富，品牌形象得到進一步提升。

作為大眾品牌的最新旗艦， Phideon輝昂在實現上汽大眾產品布局向上突破的同時，也成為大眾品牌關注度向上汽大眾遷移的標杆車型，未來市場前景不可限量。