李克強論虛實經濟：總不能在網上騎自行車吧？

2017-01-16 14:31 人民網-時政頻道作者：人民網記者楊芳

「自行車廠家接到我們這麼大的訂單都嚇到了！」在1月13日召開的座談會上，摩拜單車創始人胡瑋煒的一句感慨引起了李克強總理的濃厚興趣。

總理隨即問：「生產廠家在哪兒？現在生產量有多少？」

「在無錫，每天生產1.4萬輛自行車。」胡瑋煒回答，「我們主要是運營方式的革命，屬於互聯網＋交通工具。」

「是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行。總不能在網上騎自行車吧？」李克強笑著說。

總理主持召開的這場座談會，旨在聽取專家學者和企業界人士對《政府工作報告（徵求意見稿）》的意見建議。胡瑋煒和另外6名不同專業、領域的專家、企業家受邀參加。

李克強對胡瑋煒的細緻提問始終圍繞虛擬經濟和實體經濟，以及新舊動能轉換。他關心自行車製造材料，也詢問所採用的互聯網技術。「摩拜單車聽起來是經營方式的革命，但基礎還是自行車，還是要靠實體經濟支撐。反過來，實體經濟也要靠服務變革來帶動。」總理指出。

當聽到這家共享智能單車企業在不到一年的時間發展為擁有80萬輛自行車的規模後，李克強充分肯定此類互聯網企業對實體經濟的帶動作用，「某個自行車企業可能就被你帶活了，新興服務業的發展給製造業創造了巨大的市場空間」。

相關資料顯示，受益於共享單車，國內傳統的自行車產業正在迎來春天，至少帶動了160萬輛以上自行車的製造生產。甚至有生產自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國彭博新聞社網站注意到這一現象，評價說「中國正重新成為自行車大國」。

「自行車廠家接到我們這麼大的訂單都嚇到了！」在1月13日召開的座談會上，摩拜單車創始人胡瑋煒的一句感慨引起了李克強總理的濃厚興趣。

總理隨即問：「生產廠家在哪兒？現在生產量有多少？」

「在無錫，每天生產1.4萬輛自行車。」胡瑋煒回答，「我們主要是運營方式的革命，屬於互聯網＋交通工具。」

「是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行。總不能在網上騎自行車吧？」李克強笑著說。

總理主持召開的這場座談會，旨在聽取專家學者和企業界人士對《政府工作報告（徵求意見稿）》的意見建議。胡瑋煒和另外6名不同專業、領域的專家、企業家受邀參加。

李克強對胡瑋煒的細緻提問始終圍繞虛擬經濟和實體經濟，以及新舊動能轉換。他關心自行車製造材料，也詢問所採用的互聯網技術。「摩拜單車聽起來是經營方式的革命，但基礎還是自行車，還是要靠實體經濟支撐。反過來，實體經濟也要靠服務變革來帶動。」總理指出。

當聽到這家共享智能單車企業在不到一年的時間發展為擁有80萬輛自行車的規模後，李克強充分肯定此類互聯網企業對實體經濟的帶動作用，「某個自行車企業可能就被你帶活了，新興服務業的發展給製造業創造了巨大的市場空間」。

相關資料顯示，受益於共享單車，國內傳統的自行車產業正在迎來春天，至少帶動了160萬輛以上自行車的製造生產。甚至有生產自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國彭博新聞社網站注意到這一現象，評價說「中國正重新成為自行車大國」。

「這意味著我們的經濟結構發生了有重大意義的變化，主要就體現在新舊動能的接續轉換上。」李克強說，「我希望有更多新業態像這樣，依託互聯網和服務業帶動製造業的發展。」

「正是因為有中國製造業做基礎，我們才能夠發展到現在的規模。」胡瑋煒說，在和美國同行交流時，對方都驚訝其發展速度。

總理還為這家初創企業發展支招：「你們這個在哥本哈根會非常受歡迎。在自行車出行普遍的國家，可以帶動中國製造業走出去。」

「哥本哈根已經邀請我們去了！帶動中國製造業走出去是我們的目標。」胡瑋煒立即回答。

「中國市場潛力巨大，中國人智慧無限。」李克強說，「我們正在實施創新驅動戰略，大眾創業萬眾創新是新舊動能轉換的重要支撐，眾多完全想像不到的新模式新業態，正是在這一過程中不斷湧現出來。

「謝謝你，給我們帶來了一股春風。」總理對胡瑋煒說道。