傳奇配傳奇,王牌加王牌

06-25

在海軍史上，名將與名艦交相輝映：鄧世昌與「致遠」艦，德雷克和「復仇」號，納爾遜與「勝利」號。在英國皇家海軍，人們談及貝蒂海軍中將，總是把他與「獅」號聯繫在一起。

在第一次世界大戰中，問世不久的「獅」號戰列巡洋艦屢戰北海，與德國新艦艇殊死拼殺，立下顯赫戰功。這幾次海戰的特點是：新艦與新艦的交鋒，厚裝甲與薄裝甲的較量。「獅」號戰列巡洋艦由德文波特船廠製造，1910年下水，1912年5月建成服役。該艦長201.3米、寬 30 米、吃水8.8米，標準排水量2.627萬噸、滿載排水量2.968萬噸。4軸，主機功率 7.38 萬力，航速27節。主要武器為：343 毫米主炮 8 門，101.6 毫米副炮16門。

「獅」號的防護能力比皇家海軍的第一艘戰列巡洋艦要強，如舷側裝甲，最厚處便增加到了 228 毫米。但是，與其姊妹艦一樣，她的甲板裝甲相當薄，約為 70 毫米。毫無疑問，這是經不住大口徑艦炮打擊的。英國皇家海軍新建的「獅」號為什麼不重視裝甲防護呢？這與英海軍過分相信自己的勢力有關。當時，儘管英德兩國海軍都崇尚馬漢的「海權論」，把奪取制海權的希望寄托在戰列艦身上，但是兩國的造艦思想卻是不盡相同。德國海軍相對弱小，因此注重加強戰艦的裝甲和增加火炮的數量，以保持戰艦在戰鬥中的生存和打擊能力。英國海軍自恃強大，不大注意防禦，優先考慮的是提高航速和增大主炮口徑。不同的設計思想，給兩國的戰列艦帶來了明顯的結構和性能差異。同級的英國戰艦一般比德艦火炮口徑大 20～40毫米，航速要快 2～7 節。但是，提高航速和增大火炮口徑，是在犧牲裝甲厚度的前提下實現的。因此，英艦致命部位的裝甲，比德艦要薄 50～100 毫米。顯然，在海戰中，德艦要比英艦經打。

戴維·貝蒂（1871～1936 年）出身貴族，13 歲當海軍軍官候補生，39歲掛上了海軍少將銜。1913 年，他榮升海軍中將後，又被任命為皇家海軍戰列巡洋艦艦隊司令。他風度翩翩，智勇雙全，是不可多得的將才。1914 年 8 月 28 日，第一次世界大戰爆發不久，貝蒂坐鎮「獅」號，率領主力艦隊戰列巡洋艦分艦隊在赫爾戈蘭角一舉擊沉了德國 3 艘輕巡洋艦和1 艘驅逐艦，充分顯示了英國新式戰列巡洋艦的速度與火力的優越。1915 年 1 月 24 日，貝蒂率英海軍戰列巡洋艦編隊與德國的戰列巡洋艦編隊，在多格爾沙洲東北海域，首次對壘激戰。炮戰打到激烈時，「獅」號中了兩顆重型炮彈，其中一顆炸穿艦體，海水洶湧而入，使左舷主機被迫停機，全艦電力中斷，失掉無線電和燈光信號聯繫，艦體左傾 10 度以上。貝蒂下令「紐西蘭」號的穆爾海軍少將，率領未受傷的戰列巡洋艦和趕來支援的巡洋艦、驅逐艦，繼續追擊敵艦隊。但由於懸掛信號旗的吊索被打斷一大截，發出的信號使穆爾難以辨認。結果，穆爾仍率各艦集中火力猛轟已受重創的「布呂歇爾」號，直至將其擊沉。這時，德國艦隊趁機逃入了赫爾戈蘭灣雷區，並處在岸炮射程之內。同時，德國公海艦隊主力亦出動。貝蒂只得率艦隊返航。此戰，德國海軍「布呂歇爾」號被擊沉，「塞德利茨」號受重創，傷亡1034 人。英海軍只有「獅」號受重刨，死 15 人、傷 80 人。此戰表明，德國人重視裝甲防護的設計思想是對的。就連被擊沉的「布呂歇爾」號，也比「獅」號強。前者挨了 70 余發大口徑炮和 7 枚魚雷後，仍然吸引英艦大部火力達兩個來小時，才告沉沒。貝蒂對此戰不甚滿意，然而，英國朝野仍視此戰為輝煌勝利。

一年之後，規模空前的日德蘭大海戰拉開了戰幕。激戰中，「獅」號被德國「呂佐夫」號擊中，前甲板和兩座主炮中彈。一會兒，另一艘德艦打來一發穿甲彈，在「獅」號一座主炮炮塔內爆炸，熊熊大火順勢向彈藥艙燒去。在這千鈞一髮之際，雙腿被打斷的炮長哈維海軍少校用雙手撐地爬向傳話筒，下達了向彈藥艙注水的命令。海水洶湧而入，撲滅了大火，「獅」號才轉危為安，否則後果不堪設想。

激戰中，儘管「獅」號的兩艘姊妹艦相繼沉沒，但貝蒂還是歪戴帽子，站在艦橋上鎮定指揮。他深信擁有4艘新型戰列艦的第五戰列艦分隊會趕來接應。舍爾率第五戰列艦分隊終於出現了。貝蒂下令投入攻擊。「獅」號經過難以思議的搶修，恢復了航行，繼續擔任旗艦。日德蘭海戰前哨戰結束了。英軍被擊沉兩艘戰列巡洋艦和兩艘驅逐艦，德軍卻只損失了兩艘驅逐艦。英艦防護裝甲薄弱的缺欠得到充分暴露。貝蒂初戰失利仍苦戰不竭，將德國海軍全部主力拖入「陷阱」，使主力艦隊差一點圍殲敵人，其功不可沒。

日德蘭海戰後，「獅」號作為旗艦重新編人戰列巡洋艦分隊。1917 年，貝蒂接任主力艦隊司令，才依依惜別了他心愛的獅號旗艦。日德蘭海戰更加證明了裝甲防護的重要性。也許因為「獅」號的裝甲太薄的緣故1924年，獅號被送進船廠解體，從而結束了它那短暫而壯烈的生涯。