汽車防碰撞系統

06-25

汽車的防碰撞系統還分為「主動防碰撞系統」和「被動防碰撞系統」。我們先聊聊「被動防碰撞系統」的相關特性。

汽車被動防碰撞系統

前後保險杠

眾所周知，汽車保險杠作為汽車被動安全防撞的第一道屏障，是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。注意前後保險杠杠皮是幾乎沒有緩衝能力的它並不經撞，只是為了美觀，和空氣導流。真正保護車內成員安全的，是這根兩根鋼樑。在日常生活中多發的追尾事故中，防撞鋼樑起著重要作用，一輛車應該有前後兩根，前面一根主要是在我們追尾別人的時候起作用，後面一根則是他車追尾我們的時候起作用，如果沒有這兩根防撞鋼樑，那保險杠的作用將大打折扣。

汽車防撞梁現在主要有三種材料：高強度鋼材、玻璃纖維和鋁合金等輕金屬合金。對於玻璃纖維材料的防撞梁，基本可以判定其廠家極為不厚道，現在也基本很少有車採用。而應用最為廣泛的是高強度鋼材。而隨著對汽車輕量化的重視，在保證強度的前提下，又出現了鋁合金等輕金屬合金材料的防撞梁，重量大為減輕。而在厚度方面，鋼製防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而採用鋁合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。

分解圖

前保險杠分解圖

後保險杠分解圖

吸能盒

吸能盒是將撞擊的力做一個緩衝和吸收的裝置，用來降低撞擊力，防撞梁是剛性防撞，為了防止車前身潰縮影響駕乘人員安全，避免事故應力直接一往無前的介入到駕駛室以至削掉車頭，起到阻擋作用，而吸能盒則是將撞擊的能量和應力做一個緩衝和吸收，以盡量降低撞擊力，因此防撞梁不能大變形，而吸能盒必須變形吸力。故此，吸能盒材質和防撞梁材質不應相同。

吸能盒（吸能盒上有潰縮槽）

車門防撞梁

這些鋼結構或鋁結構的部件被安裝在車門內部，從外面並看不到。有些採取的是垂直布局，還有一些採用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無論其具體位置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護層而設計的，它可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體（比如樹木）時的保護效果非常明顯。