橫向干擾要小心?稍有不慎就要命（轉載：游賢偉）

「常在河邊走，難免不濕鞋」。如果要比開車經驗，出租汽車駕駛員行車算比一般的私家車司機經驗豐富吧，但畢竟「久走夜路」，也常會發生事故。這好比雜技演員「走鋼絲」，也有不小心掉下來的時候。作為一名從事了30多年安全駕駛工作的專家，游賢偉師傅現在經常對計程車司機講授安全駕駛的課程，自己也時常從理論和實踐中總結安全駕駛的經驗。

游師傅告訴成都商報記者，道路交通事故損害後果不外乎：

1.車損；

2.人傷（亡）；

3.人、車俱損。

「生命權大於路權！」是《道法》立法之本，因此，安全行車的重中之重就是要嚴防傷亡事故的發生。「一定要守住安全這條底線，否則麻煩不斷，後患無窮。」（駕駛的快樂一定要建立在自己能承受損失的基礎之上）游師傅告訴記者，這裡面是有技巧、有注意事項的。

打個比方，在路口和路段，發生道路交通事故的頻率哪個高一些？要回答這個問題並不難，只需先回答「平行線有交點嗎？」這樣一個簡單的幾何學常識就可以了。假設兩輛汽車一直沿著平行線行駛，會出車禍嗎？很難。只有在交叉路口、岔道、綠化帶缺口等處，才會形成交會點，即衝突點（三維空間除外）。由此可知，我們在（變線時，必須打燈3秒、回頭確認盲區B柱與C柱、再緩打盤子）通過路口時，必須格外小心（標準要求速度降至每小時20公里，手動擋掛入到2擋——如果前方有情況，可以踩死剎車，再用抬離合啟動）。

基於上述理由，除了全封閉的高速公路，如果駕駛員在快速路、混行路上開車，請務必高度重視非機動車、行人、機動車對你所駕駛的車輛構成的橫向干擾！（駕駛規範要求左側超車而不是右側超車，就是因為右側多為非機動道，對駕駛構成嚴重的橫向干擾；如果前車佔用主車道慢慢地開，只有依次排除，磨練性格）電視上時有報道正常行駛的機動車莫名其妙地衝上街沿，衝進商店……現場圍觀群眾往往認為是司機酒駕、打瞌睡、走神。其實不然，此類事故多半系高速行駛中的機動車為躲避非機動車、行人突然「橫穿」過街所致。

謹防橫向干擾注意事項

1.惹不起，躲得起

在市區道路內開車要重點防範自行車、電瓶車突然轉彎！（現在他們認為道法是給機動車駕駛員寫的，他們一般是不遵守交通規範的）千萬不要與電瓶車搶道，最好是走後不走前，以避免傷人事故的發生。《道法》第76條規定：「機動車與非機動車、行人發生交通事故，由機動車一方承擔責任……」所以我們想要少出事、不出事，辦法就是常說的：「惹不起，躲得起」。

2.注意「肉包鐵」

在城郊公路上開車，要嚴防摩托車（或電瓶車）！雖然兩者都是機動車，都有交強險，但一個是「鐵包肉」，一個是「肉包鐵」，受傷的總是騎車人，在處理的時候，交警也會偏向「弱勢」一方。騎車人的安全意識不強，尤其是在一些城郊道路上，不代表著開車人也可以散漫放鬆，而更應該時刻提高警惕，首先要放慢車速，其次時刻準備鳴笛致意，注意避讓。

3.越夜越小心

一般來說，白天到處都堵，車子跑不起來，出不了大事。如頻繁變道發生擦剮或未保持安全距離發生追尾，受傷的只是車子；晚上則不然，尤其是夜深人靜、車少人稀時，快速通過路口其實很危險。這裡需要特彆強調的是：夜晚通過交叉路口時，如遇綠燈，仍然要做到「一慢、二看、三通過」，「要把綠燈當成紅燈開」！在頭腦中要亮起一盞「紅燈」！為什麼？因為一到晚上，白天不常見的運渣車、農用車、水泥罐車就開始活躍在馬路上，這些車體積大、載重多，駕駛員的安全意識比較差，危險係數較大。加上晚上，務工人員結束一天的工作，騎著電瓶車回家，疲憊、想早點回家，也時常出現闖紅燈的現象，因此，晚上一旦出事就容易造成車毀人亡！（所以過街口時仍然要降低車速，最好用遠光燈提示左右來車：現在是應該我過路口）

4.視線有盲區更加要謹慎

固定障礙物形成的視線盲區（如到站的公共汽車造成視線死角存在安全隱患），大家都知道如何處理，而移動障礙物，如雙車道或多車道，靠右側車道上行駛的車輛（尤其是「大個頭」的公共汽車）形成的動態視線盲區卻被人忽視！為此，我重點要提醒的就是動態障礙「陰影區」內可能存在的安全隱患。統計表明，80%以上的機動車與非機動車、行人發生的交通事故都與此有關。

以雙向4車道舉例：假如一二車道上都有車子在正常行駛，當接近路口時，有一輛電瓶車從非機動車道內左轉彎突然搶道橫穿過街，我們來試分析一下接下來的情況：此刻，電瓶車的違規動作二道上的司機是直接看得見的，跑在最前面的車只需輕點一腳剎車就把電瓶車放過去了，而一道上司機的右側視線受到小轎車、公交車遮擋，形成盲區；同理，電瓶車也看不見1道上的車子，雙方視線互為盲區。如果一道上第一輛車一旦冒出右側車輛車頭，視線死角立即消除，雙方突然發現對方，但為時已晚，車禍就此發生，此類事故的死亡率極高！因此，保守的辦法是進入路口時，先與右側車輛短時間地並行一段路暫不超越，待過了路口再加速。切記！切記！

簡單講，非機動車、行人橫穿引發交通事故的成因除了移動障礙物存在活動視線盲區的問題外，就是車速與視角不協調，不具備開快車的條件，或者說是盲目開快車所致。