這個混蛋，他創辦了矽谷有史以來最道德敗壞的公司

這個混蛋，他創辦了矽谷有史以來最道德敗壞的公司

2015-06-02

Uber的創始人和CEO特拉維斯·卡拉尼克，在美國的女性心裡，他其實是個大男子主義的美國農民，是個不折不扣的惡棍。

「你以為uber代表了時尚前衛和科技，travis代表了特立獨行的改革鬥士。但在美國的女性心裡，他其實是個大男子主義的美國農民，是個不折不扣的惡棍。」

在很多矽谷人士看來，Uber的創始人和CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)與其說和蘋果的喬布斯一樣離經叛道不受道義的束縛，不如說，他更多受到一個混蛋(Asshole)應該受到的壓力。尤其是如同電影中的暴力罪犯，他願意靠攏這種具有明顯自我風格的「混蛋」形象。

對於他想要的效果，Travis無所不用其極。他在公開場合稱自己的對手是一個名叫「計程車」的混蛋，是「邪惡的反派」。

PayPal的聯合創始人皮特·泰爾(PeterThiel)更是在一次採訪中直接告訴CNN，說Uber是「矽谷有史以來最道德敗壞的公司。」

Travis這哥們，30歲創業做Uber時，還住在父母家裡，按照現在的話說，丫就是一美國屌絲。他Twitter頭像曾經是安蘭德，這個女人可能是上世紀美國思想界最有影響力的女性，她最知名的觀點是自私自利是最道德的行為。(altruism isthe root of all evil，self-interest is the only good. 無私是萬惡之源，自私是唯一的善行。)

Travis從不尊重女性，他多次公然說自己身邊美女如雲，uber在法國里昂和巴黎的廣告里，有一堆豐乳肥臀的模特和辣妹，Uber告訴大家，用Uber你就能「打到」她們讓她們陪你一天。

媒體網站BuzzFeed直指Uber的行為充滿了性別歧視。PandoDaily網站的女性科技編輯Sarah Lacy也對Uber進行了猛烈的批判，「Uber根本沒有尊重過我們女性，也沒有將我們的安全放在第一位。」Lacy寫道：「這種性別歧視和厭女症卻令人恐懼。對於為Uber開車或者乘坐Uber專車的女性而言，我不知道他們還能通過多少事情來證明自己對女性的不尊重。」

筆者在美國坐lyft車，遇到一個做自由編輯的女司機。白天寫專欄，下午晚上開Lyft。筆者好奇問她為什麼不開uber，看似文靜的她突然聲音高了八度，頗帶情緒的說「travis就是只性別歧視的豬，我們所有女朋友都恨他。他完全不尊重女性，根本不把女性當人看，想起他就讓我覺得噁心。」

最能夠證明Travis和uber對女性態度的是印度強姦事件，2014年12月，印度的一名女乘客在Uber叫來的車上睡著，後遭司機強姦。2015年1月，該女子將UberUS告上美國法庭，稱其沒有提供基本的安全保障。強姦犯是32歲的司機被查為無證駕駛，且在2011年還曾因另一起強姦案入獄。Uber US隨後向美國法庭提交申請，要求駁回上述指控。Uber US稱案件中的襲擊者的合同是與註冊在荷蘭阿姆斯特丹的子公司UberB.V. 簽訂的，受害人壓根就是告錯了人，因此指控根本不成立。這個理由似乎很站得住腳，但是在很多人看來，這太輕佻了。

Travis眼中，司機不過是工具。他不止一次的在媒體宣稱，希望自動駕駛早點實現，這樣可以讓所有司機都下崗。而欺騙司機的情況也屢次發生，比如給你發簡訊告訴你來總部拿錢，實際上是為了收走發給你的iPhone。一位評論員寫到：「每次我搭乘Uber的時候都感到羞恥，彷彿我是他們毫無廉恥的資本主義商業模式的一份子，合謀壓榨司機們。」

在Uber供職了兩年，現如今已經65歲的老司機在2014年向紐約時報這麼說道：「這裡壓根沒有什麼工會，也沒有任何與之類似的司機們所形成的圈子或組織。在這裡，唯一大發其財的人永遠是這家公司的投資人和管理層。」

在2013年的除夕夜，Uber的司機在舊金山意外地撞到了6歲的小女孩兒並從她的身體上碾了過去。Uber立刻將司機，也就是他們眼中「合伙人」的賬戶進行了凍結，並且宣稱「該司機事發之時並沒有登陸在Uber的系統中提供服務。」

事實上，投資人看待Travis也是又愛又恨，一個朋友在談論Travis時說道：「有的時候，混蛋能夠創造優秀的企業。」但也有人表示，對於很多人將Travis封為榜樣，他感到十分不解。他表示：「怎麼會有人想要成為他這樣的人？變成一個混蛋可不是什麼好事。」

對於追捧他的媒體，其實Travis和他Uber的小兄弟們也是抱著利用的心態。就在去年，Travis公開譴責路透社的一篇針對它融資的報道，為此，路透社將這篇報道撤下，三個月之後才發現其實在CEO卡拉尼克嘴中的「嚴重不符合事實，違背記者本身職業道德的錯誤報道」，其實就是因為沒有將他的公司的估值說到令他滿意的程度！

去年底的一次事件更加引發軒然大波。Uber的副總Emil Michael居然在內部會議上說，要花100萬美元，挖記者黑材料，「我們應該僱傭一些偵探，來全面的揭露寫關於Uber負面新聞的記者的私人生活，揭露他們骯髒的小秘密。」後來Travis在接受採訪時對這樣的說法不以為然，說這並不是公司一般的做法。事實上，這就是Uber的標準伎倆。BuzzFeed就曾經有文件證明Uber不斷地在外部尋找人員來對這些記者進行私生活的跟蹤揭秘甚至是詆毀。

Travis認為任何不利於Uber的規章制度都是不合時宜的老古董，需要被大修大改。他喜歡的應對方式是挑釁的聲明和激進的遊說——僅僅在美國Uber就僱傭了足足161個掮客。在它進軍計程車市場的過程中，它無視了當地法規，導致當地法院下令禁止其服務。Uber的員工在跟對手競爭的過程中表現出道德敗壞的一面。有消息稱Uber公司派自己公司的「品牌大使」通過競爭對手應用程序Lyft叫車，隨後又取消服務，或者逼迫Lyft的司機叛變到Uber公司。Lyft表示，在上述時間段里，美國全國範圍內的177名Uber員工都曾有過這樣的行為。

在兩周前的廣州查封事件後，Uber推出了「城市英雄」營銷方案，你可以用Uber免費叫車，一毛不花。我收費你抓我，我免費看你還怎麼抓。Uber迅速宣布降價促銷，而促銷代碼居然是「檢查」。滿是跟政府和查封對抗的意味。而這種作風，無論在中國本土企業看來，還是在已經入華的外企來看，都是一種無法想像的作為。即便是離開中國的谷歌，在其短暫在華期間，也沒有類似做法。

自從Travis創建uber以來，不受約束的Uber不僅僅在紐約、舊金山、芝加哥以及華盛頓官司不斷，而且還遭到來自內部的司機們的抗議，因其根本沒有工會及相關保障勞動者權益的組織和條款。真可謂是內憂外患。矽谷人士認為，Travis是矽谷「混蛋問題」的典型代表，這意味著風險投資家正在對那些無所顧忌且缺乏社交禮儀的企業家進行日益增多的投資。

《商業道德評論》的主編克里斯·麥克唐納德(Chris MacDonald)說道，像Uber這樣的公司在過去劣跡斑斑，但仍然能夠以驚人的速度成長。如果這些公司在這條路上走的過遠，那麼等待他們的會是兩種結局：消費者要麼轉向其他公司，要麼求助於監管者，這麼做會吸引足夠的公眾注意力。然後，遊戲結束。

「政府對這些公司所作所為的容忍是有限度的，」他說道。總有人最終能夠找到約束Uber的方法。