汽車知識講堂第25期：七問兒童安全座椅

對家長的提問時間開始：您家的寶貝在使用兒童座椅嗎？您知道為什麼要使用兒童安全座椅嗎？您知道兒童座椅最大的作用是什麼嗎？您知道怎麼樣挑選一款合格的安全座椅嗎？您是否了解兒童座椅的正確安裝？是不是所有的車型都能安裝？為什麼絕大大部分家長都沒有使用兒童座椅呢？如果有3個以上的問題您不知道答案，那麼您該補課了。

關愛兒童健康 兒童安全座椅知識普及123多圖實拍詳解 教您辨別兒童安全座椅質量「便宜的三四百，進口的七八千，到底什麼樣的兒童安全座椅是合格安全的呢？」騰訊汽車拿來了兩款分別在國內和國外市場常見的安全座椅，對其外觀、細節進行了詳細剖析…[詳細][兒童座椅安裝方式][ISOFIX是什麼] [汽車座椅的選擇及養護指南]兒童座椅新國標通過審批 7月1日正式實行中國汽車技術研究中心主任趙航日前透露，由中汽研製定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》（簡稱《強制國標》）已經通過相關部門審批，即將於7月1日起正式實行…[詳細]你給孩子用安全座椅了嗎900一直在用3672沒有使用

·問題1：為什麼要使用兒童安全座椅？有必要嗎？·答：有必要。成人安全帶在事故中可能造成對兒童的身體傷害……[詳解]·問題2：兒童從多大開始需要兒童座椅？·答：從出生就應當使用，各年齡段兒童使用不同組別的座椅。6歲以下兒童應強制使用兒童安全座椅，6-12歲兒童可使用增高型安全坐墊……[詳解]·問題3：兒童安全座椅的品牌有哪些·答：歐洲兒童座椅製造商較為著名，一線品牌有斯蒂姆 百代適 maxi-cosi 智高 康貝等……[詳解]·問題4：應該如何鑒別兒童安全座椅的質量好壞？·答：須從座椅的製作工藝、舒適性、安全性等多個方面考量。最重要的是，獲得真正的安全認證……[詳解]·問題5：兒童安全座椅應該如何進行安裝和使用？·答：可以通過ISOFIX介面快速安裝，也可以通過成人安全帶對座椅進行安裝……[詳解]·問題6：是否任何車型都可以安裝兒童安全座椅？·答：可以。必須安裝在後排。下面有一些配備ISOFIX介面的車型，請比對或詳細查看車型配置表……[詳解]·問題7：兒童安全座椅為什麼沒有受到中國家長的重視？·答：國標缺位、汽車廠商減配ISOFIX、家長意識不夠……[詳解]兒童安全座椅購買及使用調查更多1、您知道車用兒童安全座椅嗎？知道不知道2、如果您購買兒童安全座椅，你會從哪幾方面考慮？安全性能終端售價品牌實力外觀造型3、您最想了解兒童座椅的那些方面？安裝方法認證體系選購指南法律法規4、您對安全座椅國標有何看法？非常期待有疑慮無所謂5、國標實行後，您會購買並安裝兒童座椅嗎？會不會難說

　一、每天12名兒童死於交通事故

聯合國兒童基金會和中國婦女兒童工作委員會共同發布的《北京市兒童意外傷害報告》顯示，交通意外僅次於跌傷和動物咬傷，列為0-17歲兒童傷害的第三位。據悉，2007-2009年，我國平均每天有近12名兒童死於交通事故。每年我國有1.85萬個兒童死於交通安全事故，而德國2009年在車內死亡的兒童僅76人。在帶孩子駕車外出時，40%家長認為最保險的保護措施是抱著孩子坐在後排，在發生危險時，模擬假人孩子直接從家長懷中飛了出去，起不到保護作用…[詳細]　二、汽車側氣囊可能致命

現在高級轎車除了比性能, 比氣派, 更要比安全, 因此雙安全氣囊,ABS……對於汽車早就成為平價車款的配備, 而最新的配備還要有側邊的安全氣囊, 提供乘員更進一步的安全保護。但是美國國家道路交通安全管理會日前提出一份報告, 指出汽車的側邊安全氣囊固然對於成年乘客有所保護, 對於12歲以下的兒童卻可能致命。研究報告中指出, 最有可能會導致傷害的是兒童的頸部, 胸部和頭部, 這些部位可能因為側邊氣囊而受傷…[詳細]　三、成人安全帶不適合6歲以下小孩

安全帶反而不「安全」？記者就此問題諮詢有關專家時了解到：現在大多數汽車安全帶完全是依據成人骨骼受力水平來設計和安裝的，兒童由於高度不夠，肩帶和鎖骨的位置不對應，常常會被帶子勒住脖子。對此，專家建議有車的父母，可以為 6歲以下的孩子準備一個兒童汽車安全坐椅，這種裝置通常由汽車安全帶固定在汽車後排座位的中間，與車身嚴密固定在一起，從而有良好的安全保障…[詳細]兒童乘車誤區· 1、讓幼小的孩子坐在副駕駛座上· 2、家長抱著孩子乘車· 3、車內懸掛大量裝飾物· 4、讓孩子自己上下車· 5、將孩子單獨留在車內兒童安全帶系法· 1、以下適用於12歲以上兒童。· 2、跨過兒童的肩膀而不是手臂，斜對角貼胸而過。避免過於靠外而滑落或過於靠內而勒到頸部、割斷頸動脈。· 3、腰帶應該跨過大腿根部而不是小孩的腹部，這樣可以避免勒傷兒童。· 4、如果兒童身高不足，必須配合使用增高坐墊或者增高坐椅抬高他們的身體，以便安全帶可以系在正確的位置上。· 5、儘可能讓孩子坐在車輛的後排，而非副駕上。兒童使用安全座椅和安全帶撞擊測試示意圖

國外關於兒童乘車安全的立法國別兒童乘車安全法規澳洲早在1985年就正式立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。未滿8歲之孩童，未使用罰款166澳幣。美國未滿4歲或體重未達18kg之孩童，未使用罰款100美元。兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違者會受到處罰。加拿大體重在18公斤以下的兒童必須坐在兒童安全座椅上；較重的兒童，則需扣上安全帶。瑞典從1982年開始就制訂了法規，對7歲以下的兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置。紐西蘭5歲以下的孩童必須使用合適的兒童安全座椅，5歲至7歲的孩童在車內也必需使用兒童束縛設備。德國未滿12歲且身高未滿150cm之孩童，未使用罰款80馬克。義大利未滿10歲之孩童均須使用。英國未滿3歲之孩童，未使用罰款20~500英鎊；3歲以上未滿14歲而身高未滿150cm少年另有規定。法國未滿10歲之孩童，除非例外否則均需乘坐后座，否則罰款250~1000法郎。新加坡未滿8歲之孩童均須使用。日本未滿6歲之孩童均須使用。韓國未滿6歲之孩童均須使用。國內關於兒童安全乘車的立法兒童座椅新國標通過審批 7月1日正式實行中國汽車技術研究中心主任趙航透露，由中汽研製定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》已經通過相關部門審批，即將於7月1日起正式實行。這個標準包括座椅本身的技術要求、所有在售車輛強制安裝ISO FIX錨固系統的裝置等…[詳細]·兒童座椅國標出枱曆經多年·2003年，我國的兒童座椅安全法規起草工就已經完成，並且在2007年進入了立法階段。·2007年12月：《機動車兒童乘員用約束系統》明年實施。·記者從全國汽車標準化技術委員會獲悉，由中國汽車技術研究中心等單位起草的《機動車兒童乘員用約束系統》目前已完成徵求意見稿，明年將正式實施。（錢江晚報）·2010年2月：《機動車兒童乘員用約束系統》6月正式出台。·日前，在首屆「關愛生命·關注兒童乘車安全」公益論壇上，記者了解到，我國首部有關兒童乘車安全的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》已上報審批，有望於今年6月正式出台。（大河報）·2010年5月：兒童座椅國家標準延至明年1月頒布實行·中國首部有關兒童安全座椅的國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》，原定於今年6月份出台，不過記者日前通過多方了解到，該標準將延遲至明年1月頒布實行。（新京報）·2011年5月：《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》7月1日起實施。·中國汽車技術研究中心主任趙航透露，由中汽研製定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》（簡稱《強制國標》）已經通過相關部門審批，即將於7月1日起正式實行。（北京晨報）不同年齡段兒童安全座椅是如何劃分的？

座椅種類搖籃式兒童安全座椅全包覆型兒童安全座椅選擇包覆型兒童安全座椅兒童安全坐墊適用年齡0-1歲1-3歲3-6歲6-12歲安裝方式後向安裝背向式安裝前向式安裝安全坐墊注意事項適用於13公斤以內、年齡為1歲以內的嬰幼兒這種座椅適用年齡更長，可從出生用到3歲；雙向式汽車安全座椅，適用於25KG以內、0-6歲幼童適用於6-12歲的兒童，25-36KG的學齡兒童使用側面保護系統，在側面受到衝擊時提供保護。靠背角度可四檔調節；可前後兩個方向安裝。坐墊本身不再設有3點或5點式兒童安全帶。鋁合金提把，四個檔位可以調節。多種安裝模式，可前後兩個方向安裝肩帶高度可三檔調節，靠背角度可五檔調節。通過車上的成人安全帶對兒童身體進行保護。可與多種嬰兒車配合使用。肩帶位置高度三檔調節，適應不同年齡兒童不同身高需求；頭部護枕，使用更安全。必須通過專用的裝置進行固定。配備頭托，提供頭部和背部特別保護。配有懷抱型棉墊，安全、舒適。側面保護系統：遭遇側面衝擊時，為寶寶提供專業保護。分為整體靠背型、無靠背型和可拆卸型3種。

盤點國際著名兒童安全座椅品牌汽配城、4S店、網路上暢銷的安全座椅的品牌種類並不少，那麼到底在國外有哪些比較好的兒童座椅品牌呢？編輯綜合整理如下，希望對您有所參考…[詳細]·國際一線品牌：·德國 STM 斯迪姆：是世界最早生產汽車兒童安全座椅的廠家，於1963產出世界上第一台汽車安全座椅，通過歐洲經濟委員會ECE-R44/04認證，ASP側邊保護認證。·英國 britax 百代適（寶得適）：英國Britax寶得適集團兒童安全用品公司是設計、製造和銷售汽車兒童安全座椅，手推車和旅行用品的專業公司。公司自1960年代開始生產設計汽車兒童安全座椅。分別在英國和德國各擁有一套價值超過百萬英鎊的汽車無損碰撞測試軌道(全球只有6條同類軌道用於汽車安全測試）。·荷蘭 MAXI- COSI：MAXI- COSI來自荷蘭，是歐洲汽車安全座椅頂級品牌。MAXI-COSI第一個將汽車安全座椅概念從美國引入歐洲，是歐洲汽車座安全標準的倡導者和引領者。·日本 康貝combi：日本康貝公司，是專業的兒童用品生產商。·義大利 志高（智高）：義大利著名兒童安全座椅品牌。·其他著名品牌：·日本 APLICA 阿普麗佳：阿普麗佳（Aprica）是來自日本的嬰幼兒品牌，主要產品是嬰幼兒推車和兒童汽車安全座椅。·德國 Recaro 瑞卡羅：產品覆蓋賽車座椅、汽車座椅、飛機座椅和兒童安全座椅等各種系列產品。奧迪、寶馬、保時捷等眾多品牌使用瑞卡羅的汽車座椅。·德國協和concord：德國Concord協和牌具有30年專業研發兒童汽車座椅的歷史，產品為保時捷等多家德國名廠配套。·西班牙JANE：JANE品牌不僅是西班牙國內首屈一指的嬰童產品製造企業，在世界範圍內被認定最為先進，最富有創意的嬰童產品公司。·其他：瑞典 艾貝貝兒、英國Stokke、德國KIDDY 、德國 Cybex Pallas 、美國 Dorel新華信2010年所作的品牌認知排名

從外觀和結構判斷座椅質量從外觀上看，國內的這款主流座椅，主要由座墊、椅墊經塑料卡扣連接而成，前方有可拆卸靠墊、安全帶、五點式卡扣等裝置。從座椅連接處的做工來看，成人可以非常輕鬆的掰開，很難想像其固定和約束作用。再看座椅背面這塊塑料件，國內多數座椅採用的吹塑工藝…[詳細]

國內外常見兒童座椅外觀對比從舒適性判斷座椅好壞經常有家長反映，裝了兒童座椅，但是孩子並不喜歡坐在裡面。這與座椅的舒適性有直接的關係。與舒適性直接相關的就是座椅表面軟質面料的材質。家長在挑選座椅時，應仔細觀察面料的氣孔細密程度如何、是否透氣，按壓拉扯測試其是否有足夠的彈性和韌度等。尤其是嬰幼兒，尤其需要注意座椅的舒適性…[詳細]

國內常見座椅的椅墊剖析五點式卡扣設計及質量座椅上的安全卡扣是約束兒童、保證兒童安全最核心的部件之一。據專家介紹，世界上約有20-25%的兒童座椅產自中國，國外一線兒童座椅品牌如斯迪姆、康貝、阿普麗佳也有在國內代工的貼牌產品。真正能通過E4認證的座椅的安全卡扣卻鮮少產自中國。寧波一位從事兒童座椅生產多年的生產商稱國產安全卡扣總是不合格…[詳細]

合格的卡扣設計安全帶連接片的設計座椅在安裝到車上時，安全帶與座椅通過連接片進行固定和伸縮。合格的安全帶連接片須保證平滑，以保證安全帶不會被卡住和被過度磨損。合格的安全帶連接片還須保證足夠的堅韌度，不能過軟也不能過脆，在發揮固定安全帶的作用下還必須保證在危險情況下不會斷裂…[詳細]

安全帶連接片設計

ISO FIX固定方式視頻演示

ISO FIX固定方式ISO FIX(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統，是歐洲從1990年開始設計實施的一種針對兒童安全座椅介面的標準。目前在歐洲地區銷售的車型上都會將這個介面作為標準配置，在國內也有一部分合資汽車廠家提供了這種介面的配置。該配置的特點就是具有兩個與兒童座椅進行硬鏈接的固定介面…[詳細]

將安全座椅的ISO FIX插入座椅介面

檢查卡扣是否鎖死

將專用的支地架裝上LATCH固定方式LATCH是「Lower Anchors and Tethers for CHildren」的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，簡稱合在一起「LATCH」這個字也是扣拴的意思。在汽車內完整的LATCH系統包括位在座位下方兩側，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(Tether)…[詳細]

LATCH固定方式

LATCH固定方式安全帶固定方式以安全帶為固定方式的安全座椅使用起來比較麻煩，首先得確認座椅是正向還是反向安裝，之後再將座椅放在座椅上用安全帶固定好。想要將兒童安全座椅固定的很牢固，必須要安全帶在穿過座椅後慢慢的收緊，特別注意收緊的是貫穿座椅的安全帶。一般來說初次使用這種方式安裝兒童安全座椅最少需要30分鐘…[詳細]

安全帶固定方式

安全帶固定方式

目前兒童安裝座椅有兩種安裝固定方式，一種是藉助車上的成人用安全帶，另一種則是使用專用的兒童安全座椅固定系統，即ISOFIX系統。ISOFIX的全稱是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：國際標準化組織(兒童安全座椅)固定裝置。它是一個關於在汽車中安置兒童座椅的新標準。這一標準正在為眾多汽車製造商所接受，其作用是在於使兒童座椅的安裝變得快速而簡單。在歐美等國家，ISOFIX是汽車必備的配置，當許多國外新車引進中國市場的時候，這一必備配置卻被「減」掉了。如今，隨著國內消費觀念的提升，這一配置又被「增」回來了。下面我們就推薦幾款配置有ISOFIX介面的車型。

上海大眾途安

一汽馬自達睿翼

MINI（迷你）

華晨寶馬3系

上海通用雪佛蘭科魯茲

一汽奔騰B50

一汽豐田RAV4

長豐獵豹CS7

無強制標準 僅少量車有兒童座椅裝置目前由於沒有強制的標準，不管是家長，還是車型配置本身，對兒童束縛安全保護重視明顯不足。在當前在售的車型中，仍有4/5的車型未設置兒童安全坐椅固定裝置。除了廠家不重視外，消費者對於汽車兒童坐椅被動安全更是知曉率低…[詳細]·原因一：國標缺位·原因二：廠商不重視·原因三：家長意識不夠我有話說推薦收聽

吳空志

兒童乘車安全公益論壇

董寶青

朱偉華

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