速度獵手的攝影寶典 利用光圈和ISO的創意實戰

卷首語：上一期我們討論了關於快門速度的汽車攝影技巧。今天我們將繼續討論曝光的另外兩大元素：快門和ISO。其實在拍攝的過程中依然有很多攝影愛好者分不清光圈的數值，就跟我之前說的一樣完全沒有必要糾結於拍攝的時候你使用的是多大的光圈，你需要記住和了解的僅僅是它們如何影響你的作品。ISO是曝光三大元素的最後一塊，記住這樣一句話，改變你的快門速度，讓光圈和ISO由相機來決定吧！

·往期回顧

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使用光圈優先模式拍攝

　　在本期的文章中，我們依然使用佳能相機為您做講解。在佳能相機系統中，Av模式便是光圈優先模式，在這種模式下你負責控制你需要的光圈，快門速度和感光度由你的相機來替你運算。當然，也有朋友跟我反映說使用光圈優先的時候經常會遇到過度曝光的問題，我給他們的答案是：「儘可能的相信你的相機，如果發現它出現錯誤了，肯定是你的相機中有特別亮或特別暗的部分在你的測光區。」

·關於光圈

　　「Aperture」在拉丁語中的意義為「打開」，在傳統的機械相機上我們會看到光圈環的結構。當然在尼康的D型鏡頭上依舊能看到機械結構的光圈系統，但是在現代鏡頭上光圈只是一個電子控制的虹膜，可以打開或關閉控制光通過鏡頭進入相機的量。當光圈打開最大光圈的時候，其產生的效果會使光大量通過並獲得較小的景深。相反，如果將光圈調整到最小的狀態，鏡頭只允許少量的光線進入到你的感光元件上，這會導致你得到一個更廣更深的景深。

全開光圈下的鏡頭

　　你可以通過鏡頭上的標記來確定你的最大光圈是多少。佳能的EF 24-105mm 1:4說明了這支鏡頭的最大光圈是F4，同時也說明了這支鏡頭是一支恆定光圈鏡頭。如果你在鏡頭的標記上看到了諸如3.5～5.6這樣的數值，就說明其光圈並非恆定光圈，當然這樣的鏡頭也會相對便宜一些。

鏡頭上的標稱會告訴你不同的信息

　　你會發現很多Speedhunters的拍攝團隊喜歡使用定焦鏡頭作為他們的掛機頭。無論是從畫面的銳度還是從畫面的質量來說，定焦鏡頭比變焦鏡頭擁有更大的優勢。 當然，為了保證拍攝時的速度和通用性，你最好準備一隻質量不錯的變焦鏡頭。

佳能EOS 5D Mark II、EF 85mm f/1.2L、1/6400s、f/1.4、ISO100

　　接下來就讓我們用更實際的角度去看看光圈在實際中的使用吧。

·光圈優先模式實際拍攝舉例

　　讓我們先討論一下在什麼樣的情況下我們才會選中光圈優先這個模式進行拍攝。

佳能EOS 1D Mark III、EF 70-200 f/2.8L IS、1/400s、f/2.8、ISO 200

　　如果你真的希望使用光圈優先模式的時候一定是你不想要一個特別大的景深的時候。

佳能EOS 7D、EF 300mm F/2.8L以及1.4倍增距鏡、1/500s、f/4、ISO 400

　　當我想用比較快的快門速度去拍攝高速運動中的賽車時，我會選擇用光圈優先的模式。通過拍攝離去或接近的賽車，你允許所有的光通過鏡頭進入相機。為了防止曝光過度，相機將使用其所能達到最快的快門速度完成拍攝作業。

佳能EOS 1D Mark III、EF 300mm F/2.8L以及1.4倍增距鏡1/2000s、f/4、ISO 400

　　值得說明的是，如果你選擇用增距鏡來增加你的有效焦距，這會影響你鏡頭的最大光圈值。如上圖所示，由於使用了1.4倍增距鏡這支鏡頭的最大光圈變成了F/4。如果它是一個2倍增距鏡，最大光圈值將變成F/5.6.

佳能EOS 7D、EF 300mm F/2.8L、1/400s、f/2.8、ISO 250

　　正如我們所知道的，拍攝高速運動中的車輛經常要使用高速快門進行拍攝。但是有些時候卻不是這樣，當我們面對一張看上去在畫面中靜止不動的照片的時候，這樣的照片並不能打動你的讀者。但是當你想在畫面中既能表現出一個動人的焦外又能表現出車輛的動感的時候就會用到我們的第三個要素，感光度了。通過降低你相機的感光度，你可以用較慢的快門速度拍攝富有動感的全開光圈作品。

·全開光圈拍攝的缺點

　　上文我們說了全開光圈的使用，接下來看看全開光圈會有什麼問題。由於全開光圈過於依賴鏡頭，你總會感覺自己的鏡頭不夠用。全開光圈的畫面雖然會讓你得到一個突出的主體，但是卻會讓你畫面感覺被攝體是靜止的。同時，全開光圈的時候會產生畫面綠邊亦或是紫邊的色散現象，所以各位愛好者一定要在全開光圈之前三思，再三思。

佳能EOS 5D Mark III、EF 35 F/1.4L、1/800s、f/2、ISO 50

　　當然，很多時候我會試著用比最大光圈小一檔或兩檔的光圈去拍攝，這樣拍攝的畫面會讓你得到一個意想不到的高畫質。

佳能EOS 5D Mark II、EF 85 F/1.2L、1/800s、f/1.2、ISO 50

　　當我們在網上以800像素的款圖發布作品的時候，我們往往看不到特別明顯的色差，因為這部分小到足以讓你忽略。但是如果你要把作品發布在汽車雜誌上或者輸出成更大的幅面那麼就需要對照片進行一定的處理。

佳能EOS 5D Mark III、EF 24-105mm f/4 L IS、1/160s、f/8、ISO 100

　　當你需要對畫面的銳度以及細節進行把控的時候，你需要縮小你的光圈至F8，但是千萬不要使用最小光圈，有時候最小光圈拍攝出來的效果反而會讓你覺得怎麼還不如F8拍攝的呢。以上圖為例，F/8足以確保整個圖像的清晰度維持在一個較高的範疇。在放大到百分百後，你不會相信你的相機會把一個在地上的煙頭記錄下來，當然這個細節已經被「PS」掉了。

佳能EOS 5D Mark III、EF 35mm f/1.4L IS、1/160s、f/8、ISO 100

　　說得再多也比不上自己親手去試試，親自去感受一下全開光圈以及最小光圈的區別。在同一個場景分別用不同的光圈去拍攝，每檔光圈拍一張照片，我相信會比看十篇文章而不去實際操作一下得到的多。

·光圈和感光度在夜景拍攝中的應用

佳能EOS1DMKIII、EF70-200mmF/ 2.8L，1/250s，f/2.8，ISO3200

　　在我們沒有討論ISO之前我們是不會結束這篇文章的。通過前文的敘述，你應該知道ISO僅僅是針對相機中感光元件對光線的敏感程度的一個參數。低感光度的設置會讓你相機的感光元件對光線擁有一定的惰性，高感光度的設置會讓你相機的感光元件對光線擁有較高的敏感度。但是在使用高感光度的時候你拍攝到的照片會有噪點，顏色也會有一些不飽和。所以在任何條件下，你拍攝的時候盡量使用當前環境所能接受的最低感光度來進行拍攝。

佳能EOS 5D Mark II、EF 35mm F/1.4L、1/40s、F/1.4、光度ISO3200

　　但是不幸的是，在某些情況下相機無法正確理解你的拍攝意圖，那麼在這種時候你便需要自己控制光線來拍攝正確曝光的作品。針對這樣的狀況，你會看到我在夜晚拍攝的時候選擇了全開光圈，並且選擇了高達3200的iso。這樣的話我在拍攝一個快門相對緩慢的動態照片的時候，我卻能保證擁有一個相對快速的快門。

佳能EOS 1D MKIII、EF 70-200mm F/2.8L、1 /80s、F/ 2.8、ISO3200

　　如果你經常在外面拍攝比賽我的經驗是盡量避免使用閃光燈。尤其是在低光照條件下，盡量嘗試用賽車後面的車燈照亮前車。當然，這種機會是可遇不可求的，所以在拍攝的時候一定要精神高度集中，抓到機會就摁下快門千萬不能猶豫。

佳能EOS 5D Mark II、EF 24-105mm IS F/4L、1 /40s、f/4、ISO 5000

　　或者你也嘗試讓你的相機快門跟其他的攝影師正在拍攝相機的閃光同步，換句話說就是當A摁下快門的時候B也摁下了快門，這樣B就可以藉助A的閃光燈來為自己的攝影作品打光。但是這是相當有難度的，你需要做的就是祈禱你能很巧合的與另外一名攝影師手中的相機同步上。

　　全文總結：這一次終於把三大要素都講完了，如果有翻譯的不到位，或者說的不夠明白的歡迎您留言。後續我們會陸續講到照片拍攝後的後期處理技法以及各種不同的攝影技巧。歡迎每周觀看我們的連載《速度獵手的攝影寶典》