節氣門髒了該不該清洗？你別被忽悠了

不少車友去維修店或者4S店保養的時候，都經常遇到這樣的情景，「先生，你車子的節氣門髒了，要不要清洗一下？」，又或者車友的愛車有怠速不穩、油耗增加、加速無力等情況在網上諮詢，基本都會有一個叫「建議您清洗一下節氣門」的答案，到底節氣門是什麼東西，什麼叫節氣門髒了，清洗又有什麼好處壞處？今天我們來聊聊這個話題。

一、節氣門是什麼？

節氣門在連接空氣濾和發動機缸體的一個部件，可以說是發動機的喉嚨，是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管後會和燃油混合成可燃混合氣，從而燃燒。

節氣門髒了典型的影響是怠速不穩，加速無力、油耗偏高。

二、節氣門變髒了的原因

第一，外部空氣在進入發動機之前要經過空氣濾過濾，但是空氣濾並不能把所有的雜質灰塵都過濾掉，所以會有空氣中的雜質附在節氣門上，在污染嚴重的地區這種情況更為嚴重。

其次，混合油氣不可能做到100%的燃燒，廢氣會殘留到進氣道和節氣門這些地方形成積炭。

第三，發動機工作時的高溫會使機油產生油蒸汽，在低轉速的情況下，機油蒸汽會倒灌冷凝在溫度較低的節氣門上。

這幾樣東西綜合作用下就成功的把節氣門弄髒。

三、節氣門是否需要清洗

這裡要分兩種情況討論。

1、髒東西比較少不堵，就沒必要清洗。因為發動機的行車電腦是可以調整進氣量的，如果髒東西比較少就沒必要洗，發動機行車電腦的自動調節就可以應對。

2、髒東西比較多，多到影響發動機的工作了，就有必要清洗了。如果節氣門比較臟，有點堵了，這個時候行車電腦自我調節的進氣量控制就不準確了，發動機工作就可能受到影響。

做節氣門清洗的一個標準，不是肉眼看節氣門黑不黑，而是看進氣量是否在允許的標準範圍內。

常規來說，一般的保養手冊也是建議兩萬公里洗一次節氣門，如果在污染嚴重的地區或路況比較擁堵可以提前清洗，比如1萬公里或者1萬5千公里。

很多車友在清洗節氣門之後一定要重置系統，因為行車電腦會根據節氣門的信號反饋來調整噴油量的，如果剛清洗完之後沒有重置，還是按原來的節氣門開度來控制噴油量，那就會出現問題了，比如暫時性的油耗偏高怠速不穩的情況。

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