買阿特茲的人都是看重了什麼？
是情懷嗎？這個價格區間可選擇的很多呀
這個價位顏值第一（雖然主觀，但是它真的漂亮）
操控(變速箱的智商或者叫匹配)第一（或者說一流）。
同排量油耗底第一(一流)
除了vq25,系列最強的2.5自吸機頭（同排量的車加速第一）。
這些我看來都是硬貨，內飾空間這些我覺得也都算可以，其實喜歡開車的人喜歡馬自達的很多，不是什麼盲目的情懷，情懷需要內容去支撐。
同價位的優點
- 非常好看！！！！！（算是比較公認的）
- 性價比高（高配2.5裸車才21w）
- 高配置（同價位你找不到配置更高的b級車）
- 運動化的懸架和油門調教（操控好但是賽道上和直線都跑不快emmmm）
- 維護使用便宜（油耗低+能用92號油）
- 全世界最強的at調教之一（我開過的車裡at調的比馬自達好的只有寶馬）
- 自然吸氣省心（見仁見智？反正我挺喜歡馬自達拉高轉速的感覺）
缺點
- 作為運動型車絕對動力性弱了點（尤其是現在新發動機越來越猛，君威和高功率大眾已經可以跑得和鋼炮差不多了）
- 隔音性差（馬自達傳統）
- 零整比非常高（不過還好馬自達不容易壞，安心開車被撞了也是保險修）
- 補漆相對貴+容易有色差，哪怕是四兒子補（美麗的代價）
- 空間小（也只是相對的，夠用了）
- 內飾一般般（其實也不差，我還挺喜歡白色內飾的）
- 輪胎的扁平比（這個看你路況了，要是日常都是城市道路就相對好一點；當然換輪胎也比同價位別的車貴）
買這個車的自然是看重優點而對缺點不是太在乎的唄。
顏值，顏值實在太重要了。長得丑的車沒資格談性能
便宜啊。2.5次頂配好像20萬出頭的裸車，還送了10桶4.4L全合成( ′▽｀)
2.5na 192匹馬力推1.6噸的車重，法定限速內一直是夠用的。雖然杭州市區轉轉表顯夏天12冬天15，但是綜合也就只有8-9的樣子（吃95）
LED大燈帶隨動轉向，該自動的全都自動了。盲區輔助 hud carplay carlife這種提升體驗的配置都在。
造型就不吹了，畢竟是個人喜好。
謝邀
我在做買車前期準備的時候，其實完全沒有大多數人的糾結，甚至找出三四款不同車來反覆對比的環節。
看中阿特茲的以下幾點:
1/硬體素質。創馳藍天體系到現在已經賣了五年，相對比較成熟，發動機數據192ps，252N·m,相對本田地球夢和豐田用於8凱上的發動機數據不佔優，但加速數據略微勝出。實際駕駛中輕踩油門可以獲得比較可觀的動力。6at變速箱，日常如果按照手動擋開，換擋速度比一般的傻子變速箱延遲要低很多，換擋的輕微頓挫和轉速變化是同步的，類似於在開沒有離合器的手動擋。再有就是2018款的FGR優化，加大終傳齒輪，動力反應油門初段靈敏度都和這個改動相關。懸掛和轉向不用說，一直以來的看家本領，2018款加入GVC之後，雖然人身感受不到存在，但是肯定是有用的，很多車評做過同款有無gvc的繞樁測試。
2/配置相對比較豐富。拿我自己選擇的尊崇科技版來說，相對比其他品牌同價位B級車(是同價位，不是同配置等級)，座椅記憶，貼牌音響，無鑰匙進入，車機支持手機互聯，四門車窗一鍵升降，後視鏡自動摺疊，離車自動落鎖，這些配置其他品牌車型基本無法在同樣價位做到齊全，不是少東就是少西，而以上提到的恰好是我需要的配置，少了很難受。關於bose音響，並不是說有多好，和普通音箱差距沒有那麼大，但是聊勝於無。
3/燃油經濟性。目前1800公里，市區比較多，環線高架只佔30%左右的用車環境下，平均油耗9.6，每公里不到7毛，2.5的發動機做到這個水平很不錯了，試問有多少數據接近的2.0T低功發動機可以做到這個數據。istop應該幫了不少忙，車機上顯示1800公里下來istop節省了80多公里的油，差不多4點幾個百分點吧，對於上車就關的行為表示不解，配備了這個東西就代表可以長久用，不會損傷車子。
4/我是腦殘馬粉，也就是常說的精神股東。同時我還是自吸腦殘粉，就是這麼頑固守舊哈哈。地板油都不用，三分之二照樣有強推背感，要啥渦輪增壓哈哈哈。
綜上所述，我看重的這些點，在預算到了20W出頭就是極限的情況下實在是沒有選擇其他車型的理由。你說空間會讓家人限制我買馬自達？不存在的，除了我182之外全家沒一個超過165的，紛紛覺得這車夠大了。
買的時候就是因為顏值，後來陸陸續續開了好多別的車，才發現這車開起來真是舒服。
要我排序的話
1.自吸
同級有個凱美瑞，今年新款還不錯，以前對年輕人來說，顯老
2.整車風格
比較年輕，比較有活力。顏值這個……只能說蘿蔔青菜。馬自達的概念車型是真好看，和DS一樣，但是看量產車有太大落差。
3.操控
同級對手，本田？本田也不是自吸，也不算年輕化。我甚至都忘了有個思鉑睿，呵呵。
話說真有人是情懷買車嗎？搞不明白，那不是法拉利那個階段才有的嗎？
顏值，NA，後來發現這是一輛不像日本車的日本車
顏值，操控，還有所謂人馬合一的情懷……限2.5排量
說操控什麼的我覺得多數在吹牛逼！就是好看，所以阿特茲的車主，無一例外都很騷，特別是買魂動紅二十幾歲三十歲的男性阿特茲車主。要麼就是悶騷，沒跑了。再說選擇面很多。其實真的沒有選擇面，20萬落地的偏運動的B級車還有什麼考慮？大眾家族凱美瑞雅閣天籟太老氣不適合二十歲人，豪華品牌不考慮畢竟預算在這兒。cc，力獅都太貴了，超預算。新君威，新凱美當時並沒有上市。再說思鉑睿，也不錯，偏運動，但是同樣2.0差不多配置他要比阿特茲貴，而且市場保有量也不行，優惠幅度，保養價格都不如馬自達，主要是思鉑睿，全球只在東本產，國外根本沒有。讓我想起了德原朗，沒作考慮。蒙迪歐是唯一真正加入過比較的，奈何沒現車要等，就妥協了。最常聽到的一句話就是。買了A3，喲，咋不添點錢買A4呢？買了A4，哎呀，添不到十萬能上A6了啊？買了A6，添點錢能上Q7了啊？你買了Q7，你這個配置也不低吧，咋不添點上攬勝了啊？真是搞笑，要你說，添點錢？上哪兒添去？能添我不添嗎？我本來就是高爾夫的命，已經添了一大把上了A3了
本人銳志車主 但我相信我們是差不多的想法 阿特茲作為這個價位為數不多的還有點運動基因的中級車 就是給那些想要一台中級車但是又不想太沉悶想有點樂趣的人準備的 論外觀幾年前的設計但是仍可以和新發布的車抗衡 論內飾一改前期款的老氣 變得更加有設計感 論動力 在當下2.5已經算是中大排量了 自然吸氣190多匹動力也很夠用 關鍵是價格不貴性價比很突出 總的來說可家用可運動 目標客戶看中的就是阿特茲有家用和駕駛樂趣的雙重感受
始於顏值，陷於調教，忠於信仰。
捂臉
不要跟我說什麼空間，我買車是買來自己開的，只要我自己坐的舒服開著舒服，那就行了，我管什麼後排空間？我又不坐後排。
所以，阿特茲完全符合我的條件……而且三口之家，完全夠用
剛好有個親戚買了
我問他為了啥，他說，好看，操控
內飾空間無所謂，反正他的車基本上乘客只有他女朋友
我看過一次，性感的紅色，好看，真的好看的確是顏值，通過顏值喜歡上它並且去了解它，居然發現還有創馳藍天、還有人馬一體、還有轉子發動機的情懷，這牛逼可夠吹一年的，下訂！麻利兒的。
操縱啥的都是假的，不存在的
說到底同排量里阿特茲價格不高，配置也好，再加上外觀好看和省油
我也挺想入手18款2.0藍天豪華阿特茲，因為價錢正在猶豫，福建福州馬自達4s給的優惠是1.1萬，不知道還能不能更多點，有買過18款阿特茲的知友請留言告知你們的優惠力度是多少？
表弟說的，現階段優惠大，我這邊優惠2.5，就這樣，不然還真不一定買
已訂等車中，2.0豪華極夜黑，銷售說要等三個月。。。看了很多車，最後這個落地20萬正符合預算，還有就是試駕時操控體驗真好，第一輛開了停不下來的車（當然沒開過多少好車，最貴的是賓士GLA400，都說寶馬操控好，沒體驗過），最後就是魂動設計確實好看嘍，極夜黑第一眼看到就愛上。缺點就是品牌不受認可啊。其它的等提車後開了才能知道啦。
顏值，馬自達的品牌調性
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