從事航天對你最大的影響或改變是什麼？

06-24

本問題已收錄中國航天日專題，更多內容詳見：中國航天的現在和未來

又逢一年的中國航天日。從一個月以前開始就想著要寫點什麼來應應景，想過很多話題，例如中國航天未來的發展趨勢啊，中國商業航天的潛力啊之類的話題，想來想去，挑這些龐大的話題或者話題群倒不如聊聊自己作為一個普通航天從業者在工作了幾年之後從這份工作，這份事業中的所得所想，這樣也許更真實，也有更具體的紀念意義。

我想十萬個航天從業者有十萬種對航天的認識和感受。我的感受其實很簡單，航天給我的影響和改變完全可以整合成一個詞。

這個詞就是：創業！

從夢想到點子，從概念到方案，從方案到工程，從工程到應用。每一次的任務都幾乎是全新的，每一次的過程都滿是艱難，舉步維艱、戰戰兢兢地在失敗中磨礪成功。創業因為它是一項偉大的事業，無論對國家還是對於人類，當然最重要的是將自己置於這樣不斷地創業過程中，所謂的情懷就是它最為一項事業給人的幸福感。

克制地抒情結束，來聊聊具體對個人的影響和改變吧。

展開雙臂擁抱擁抱新知識的態度

由於我從事的是衛星總體的工作，所以每一次面對的都幾乎是不同類型的任務和需求。有的和光學有關係，有的和微波有關係，有的和網路有關係，每一次都必須快速地了解一個全新領域的知識。正是由於這樣，手邊一定放著數學和物理書，隨時查閱。有空的時候也一點點地學習，就是怕新任務突然一來消化不了。

對於主流的技術趨勢也要保持緊跟的態度，新的概念一出來就各種考慮和航天的關係。這一點和創業圈也很像，要保持敏銳的嗅覺，發現新的應用和機會。面對新知識不但不會有陌生感的恐懼，反而有一種如同鯊魚聞到血腥的衝動，就想馬上撲上去。我想從這個圈子裡揪出去幾個哥們仍到創業公司應該會適應地很快。

2.多時間線：既有長遠打算，也隨時防著颳風下雨

航天人拿到什麼任務腦子裡第一件事情就是開始拆解時間線，哪些是卡脖子的時間點，哪些是衝突點，哪些要及早安排，形式上的最終期限在哪裡，真正意義上的最終期限在哪裡。之所以這麼做是因為手上一般還並行著多條線。所以哪怕是已經忙到飛起，還是要想辦法流出空間應對突然到來的任務。

還有一個是對領域發展時間線的判斷，要準備不同時間段的工作內容和準備方向。走一步看十步，這些工作做得多了就很難講這些活看作普通的工作，而是慢慢成為了自己每天忍不住在洗澡，走路的時候不斷湧上心頭的東西。下班人走了，心裡這些事情走不了，這也是我開始寫文章的原因之一，寫下來可以釋放掉一些內存。

3.口才or話多

干總體的，要和用戶打交道，要和分系統打交道等等，必備的技能就是能說。

首先對於自己要表述的東西要能牢記於心，融會貫通，為什麼呢？因為遇到不同的對象表述的方式是完全不同的，有的場合要表達地簡單明了，面對科學家又要表述地規範準確，有的時候要開發探討，有的時候要斬釘截鐵。所以內容不能吃透，很難準確進行與對象相稱的表述。

副作用也是很明顯的，就是很容易話多。一有空就想練練這項技能，好為人師很多時候也是給自己點壓力讓自己多鍛煉鍛煉，不過結果可能會很招人煩。記得自己就在飛機上給鄰座講對流程和平流層的溫度變化的不同，結果人家一臉不想聽還不得不一直附和。

4.個人管理

想做的事情很多，能力有限、精力有限、時間有限，所以個人管理也是個不得已的事情。什麼GTD，什麼番茄，什麼DBTC都認真地踐行過，並根據自己的實際情況完成了很多優化。對於這些方法和工具的痴迷，使我可以為了一個好的記錄想法的功能就專門買一款手機。

隱藏在個人管理後面的是對於哪些事情最重要在心裡變得越來越清楚的過程，之所以要管理就是為了在這些重要的事情上投入更多的資源。這種思路也是從航天的具體工作帶到生活中來的，既然衛星有關重件，我們生活也是一樣的，所以就要拿出對待關重件的態度來對待這些生活中的要事。

工作之餘的知識分享也算是一種改變和收穫吧。

推下我的航天專欄：

宇聊聊宇航，衛星工程師晟宇的航天漫談?

zhuanlan.zhihu.com

5.產品意識

航天任務都有著其明確的需求，所以航天任務的過程就是讓設計能滿足這些需求，讓工程不偏離這些設計，最後交出能完成這些任務的實體，例如火箭、例如衛星。所以一直要清楚知道這個產品應該是什麼樣的，那些功能是必須的，那些功能是多餘的，那些功能可以錦上添花。而面對不同需求時，這些內容的實際部分都相差巨大。

在面對不同的航天任務時，這種產品意識慢慢地走進對待自己的生活中，根據類似的思路把自己打造成滿足作為員工、子女、父母、配偶、朋友等不同角色下的合格甚至優秀產品。

很慶幸也很感恩自己能從事這樣一份事業，雖然很多時候不得不有所取捨，依然相信所有不易都能提煉出幸福和幸運。最後祝願國家的航天事業越來越好，所有航天工作者健康快樂！

說一點從事航天對家庭正能量的影響

只要我在家

我會全身心的陪伴妻子和女兒

從來不在家裡處理工作上的事務

媳婦至今都不知道

我在單位里天天早出晚歸的幹啥

即使我徹夜不歸

手機聯繫不上

家人也無需擔心

肯定是通宵的涉密會議把手機信號屏蔽了

不用擔心我會出軌

不用擔心出軌的另一個原因是

窮

謝邀。

最大的影響和改變，就是學會沉默。

從有現代航天事業至今，全人類都對航天抱有極大的好奇、幻想，但航天事業至今從未脫下他的神秘面紗，乃至於很多內行人都是管中窺豹看航天。

越是這樣，就越能激發大家對航天的猜測和想像。應該說，這是航天事業的榮幸，恰恰說明了大家對於我們頭頂上的這片星空無比關注。

航天事業的目標，往大了講，是站在前人的肩膀上，努力使後人探索得更遠，了解整個宇宙和世界的未知秘密；稍小點講，是推動一個國家科技和國防建設的重要動力，鑄造國之重器，提高國家的國際影響力和話語權。

真正的航天人從來沒有忘記自己的使命是什麼，也從來不曾忘卻自己的目標。他們是沉默的，沉默去做，沉默去干，沉默去拼。

這些年來，每當世界航天出現博眼球的新聞時，開始就有聖母一樣的「專家」告訴大家，中國航天和世界差距有多大；在中國航天受到打擊時，一些和航天可能只粘那麼一點點皮毛的人又開始作為「業內人士」吐槽體制。

真正的航天人，這個時候還是沉默，這就如同在高考之前拼搏的高中生，不需要別人告訴他和第一名的差距有多大，也不需要有人教他必須怎麼做，更不需要有人嘲笑他出身有多麼不好。走自己的路，含一口氣，高考戰場上我們一決雌雄，去到自己理想的大學就是勝利。

中國航天事業自1956年發展至今，走過62年；東方紅一號衛星自1970年發射至今，走過48年。在沒有這麼多人關注，甚至沒有人支持的昨天，仍然能夠取得今天這樣的成就；在萬眾矚目的今天，也請各位看官也沉默一點，靜靜看，靜靜期待中國航天更加美好的明天。

慶祝中國航天日，祝福中國航天！

從散漫的射手座變成了強迫症

我是生產一線的技術人員，從事航天工作十五年了。是個典型的射手座二貨。又樂觀開朗，又毛躁貪玩。

從一開始上班，根本不能忍受每天在辦公室車間，到現在可以一天坐在椅子上看電腦不動，我是怎麼改變的？

我想是，

一次又一次和同學朋友聚會的爽約，

一次又一次計劃旅遊的泡湯，

一次又一次的假期加班，

失去接送孩子上下學的樂趣，

不接電話放鬆陪伴家人的時間少之又少，

家裡有事從來指望不上，

以及

一個個型號產品的生產，

一次次時間緊任務重的加班，

一堆堆質量檢查保密檢查防靜電檢查，

一摞摞圖紙文件的複查，

一批批產品的交付，

一次次質量問題的歸零，

我變得不敢毛躁，沒時間貪玩，甚至孩子的手工作品膠水塗的不工整，我都要拆掉重新塗一次，容不下一點瑕疵。

換來了

一顆顆導彈衛星的成功發射。

在電視屏幕上，廣播里，閱兵時，

我自豪的給孩子講，這個是什麼什麼型號，老娘當年干過！

我想很多人真的不理解航天人，

航天人可以單獨稱為一種職業，有別於公務員，程序猿，公司白領，老師，醫生。聽起來搞航天事業蠻厲害的，實際上加班多責任大掙錢少是共識。

可是就是這樣，航天人靠著航天精神，創造出一個又一個讓世界刮目相看的奇蹟。

這份職業使我有了一份使命感，是對我最大的影響吧。

看了這麼多評論

總結一點，CNSA的代言詞就是:窮苦累

窮嘛，對比美國國家航天局，我覺得是有一點窮，但沒有上面那些人說的那麼窮，也沒有這麼苦，這麼累。

但我覺得，從事航天最主要靠的是興趣，還有是對夢想的執著追求

（話說好像上面都偏題了）

那就讓我們進入正題吧

本人27歲，2016年參加的工作，現在已經工作一年多了，但是對於中國航天界的老一輩人來說，我只是剛開始入門航天界而已。

要說對我最大的影響是什麼，那就不得不說對我的心理的影響

剛開始工作的時候，我這個人有一個缺點，就是一旦獲得連續成功後，我的心裡就會有一點飄飄然

然後，大概你們都猜到了。。。

6次試車台試車，四次失敗

最後一次甚至還差點毀掉五噸多重的第一級引擎。。。

第一次嘛，大家都應該猜到了，失敗了

第二次，第三次，勉強成功，但是點火時間只持續了20秒，最後查明問題是冷卻系統功率不足。。。。

第三次，第四次，都大獲成功，發動機成功工作並超過五分鐘

第五次吧，也是最恐怖的一次，可能是因為上面兩次成功讓我飄飄然了，竟然忘了歸零液體燃料氧噴口噴射角度，導致燃燒室內燃料燃燒效果不充分，導致了爆震，焰流被擾亂並灼燒了氧化劑噴口，並導致了電腦強行停止燃料和氧化劑供給，但是引擎內有剩餘的液體燃料，但是沒有剩餘的氧化劑！導致五噸多重的引擎瞬間停車，但是液體燃料噴口還在繼續噴射出液體燃料，有劇烈腐蝕性劇毒的液體燃料在整個試車台上沖得到處都是（因為液體材料是被加壓的，當時管子內還有一定的壓力）！

到現在我還在慶幸當時沒有人員受傷，因為都是由電腦控制的，但是他是有損失的，因此毀掉了一座試車台。。。。

從此開始，我做什麼事都是小心翼翼的了，就算是獲得連續成功都是這樣

（原諒作者是利用吃飯的時間完成的文章，有點潦草，但不過以後會更新的）

2018.4.26

—————————分割線———————————

答主又回來了（第一次更新）

補充一點

上面所說的第一級發動機只是一個實驗品

沒有成功（沒有材料能夠承受這麼劇烈的燃燒和這麼高的溫度）（燃燒室內最高溫度為3159度）（現在中國已經量產的耐高溫材料最高也才2000多度！）

而且也不穩定（這是最恐怖的，也是航天界最忌諱的）

但是，如果這個發動機成功了

中國火箭的運載能力能上升到重型獵鷹的水平（長征5號一級海平面總推力約為1060噸）（獵鷹5號海平面總推力約2300噸）

另外，推進劑也是大難題

當時設計的時候發動機使用的推進劑帶有康基（-(CH2)6-CH3）這是一種全新的推進劑，含能量高，容易儲存，

但是，這種推進劑的缺點:劇毒，揮發性強，劇烈的腐蝕性

為了滿足這一台推力巨獸，我們用一種非常危險的氧化劑代替常規氧化劑

這種神秘的氧化劑就是:

ClF3（三氟化氯）！

http://kb.kkyuyin.com/item/ac9f2f88203b41d7e0ffdbbd8554fa6f.html?from=smscuc_param_str=dnntnwvepffrgibijbpr#catelog_23

如果你遇到了這種物質泄漏

我只能送你這樣一句話

「面對這樣的問題，我向來建議的解決方案是一雙優質跑鞋。」

（好像這一節都偏題了）

好吧，今天就到這了

2018.5.10