體重70kg的我，怒拔車後輪丨橫穿阿里中線（一）

來自專欄摩旅指南

亮子

本文作者

阿里的美，是一種粗獷的美，藏北的景色超出了以往我對美的理解。接下來的旅程風雨塵沙，習以為常，但內心的煎熬比身體的疲憊來的更實在。老天賜予我們最好的禮物就是逆境，它能教會你重新認識自己。逆境乾杯！

古格王朝—藏屍洞

塔爾欽—札達縣

西藏以西，翻過岡底斯山，進入屋脊的屋脊，阿里扎達縣。古格王朝遺址坐落於扎布讓村，象泉河南岸，距縣城19公里。在一座高300多米的黃土山上，佔地約183萬平方米。

古格王朝的遺址下方，不遠處的山壁上有一個詭異的藏屍洞。這個乾屍洞是現在已知最後被發現的古格王朝遺迹，根據考古確認該洞距今已有300-400年。這個洞的來歷沒有文字記載，給我們留下了無限的遐想。

舊西藏的人們在屠殺中尋找文明，為了領土，宗教，在血雨腥風中不斷繁衍。

一個曾經輝煌的古格王國被趕盡殺絕，乾屍洞作為這場殺戮的見證，不知道有多少具屍體被砍頭堆進洞穴里。任隨時間流逝，洞里的無頭屍體都緊緊抱在一起。

洞口開鑿在距地表近3米高的山溝崖壁上，洞口很小，寬0.8米，高1.2米，洞內由三個洞室組成 。時隔幾百年後，站在洞外仍能夠聞到一股濃重屍體腐爛的味道。

洞內滿是破碎、風乾的屍體，骨骼還有衣服的碎片。把頭探進洞口，看到乾癟的遺骸散落在洞里，緊接著一股強烈的惡臭，呼吸也不暢，有點類似古埃及的木乃伊洞穴的感覺。

這些屍體沒有一具是完整的，幾乎所有的屍體的頭顱都不翼而飛。傳說當年古格王城被拉達克人攻破，城破之後拉達克人把古格的王室成員及僧侶全部砍頭，屍體丟入藏屍洞，而頭顱則扔到野外。也有傳說是當時古格王朝的士兵不投降，被砍頭了。

因為藏區信奉佛教，佛教認為人被砍掉了頭顱就不能轉世投胎，所以身首異處則更是一種嚴重的詛咒，把屍體扔進洞穴，怨氣無法消散，靈魂則盤桓於洞內永世不得超生，想想都讓人不寒而慄。

古格王朝，距今1300多年前建立，因為吐蕃王朝崩潰，王室後裔逃亡到扎達縣後，建立起的一個偉大王朝。

古格遺址的大門，由此石階而上，從半山腰處進入唯一的隧道才能抵達山頂處的皇宮和寺廟。

山坡上眾多的洞穴，一個洞穴住著一個家庭。可以想像，幾百年前的古格是一個繁華的城市。

洞內至今還保存著大量當年人們生活的痕迹，卻沒有發現什麼寶貝。 右圖為洞內被焚燒的痕迹。

早已風化了的殘垣斷壁，所有建築都是由土坯和木料建造。

殘破的佛像雕塑是古格消失前人們所供奉的。隨著時間的推移，環境的惡化，古格內的很多遺迹飽受風沙侵蝕，一些土質城堡建築物已搖搖欲墜。

王宮高高在上，海拔4200米，唯獨一條隧道可以通到山上，這一方面是為了防禦，另一方面也象徵著國王當年至高無上的權力。

▲登頂王宮，距離地面約有300米

爬上歷史的至高點，怎能沒有感嘆，缺氧加穿越的感覺，不可思議。雖然累，但很滿足。

▲極目遠眺，望而生畏，整座城堡盡收眼底

在風雪和雨水的衝擊之下，不知道它還能屹立多少年，也許不久的將來，它會轟然倒塌，隨風而去。

古格王朝在西藏吐蕃王朝以後的歷史上扮演著重要的角色，對藏傳佛教的普及和發展起到了至關重要的作用。從古格的建立到最終消失，先後傳承20餘代國王，跨越700多年的歷史。

很多人認為1630年那場戰爭並不是毀滅古格王朝的文明的真正原因，即使能夠讓古格王朝覆滅，但也無法將古格的文明毀於一旦。當年古格王朝的十萬之眾的臣民賴以生存的環境，也絕對不是今天我們所見到的荒蕪之地。

我們有理由相信，是後來地理環境發生力巨大的災難性變化，古格肥沃的疆土變成如今的荒漠，古格王朝的文明以及更多的證據也因此被深深掩埋在地下某處，也許某一天，古格考古更深入地展開，終究會發現古格王朝消失的真相。

▲托林寺旁的象泉河谷邊上，有108座南北排列的佛塔，塔身雖已嚴重風化，但氣勢依然壯觀

▲夜宿托林寺

▲札達縣的小旅店眾多，覺得這一家裝修風格很有特色，床軟並且乾淨

▲與托林寺隔窗相望，步行1分鐘路程

托林寺始建於公元996年，今年1021歲了，藏語意為飛翔寺。古格第二代國王為振興佛教而興建該寺，它也成為了阿里地區最古老的寺廟。

運氣好，遇見了鑰匙管理員，帶我進入寺廟未對外開放的部分，見到了托林寺的鎮寺之寶中，麋鹿角，巨大個，有一米多高，寬接近兩米，很難想像當時這隻鹿有多大！鹿角不許拍攝，沒能向大家展示。

托林寺融入了印度、尼泊爾、西藏本土的建築風格，一千年經歷了各種自然和人為的破壞，尤其是文化大革命的破壞最為嚴重。

由於大殿文革期間被當做糧倉，所以裡面的壁畫有幸被完整的保存下來。真的沒有想到文革之手竟然能延伸到阿里地區。

主殿的壁畫儘管歷經無數劫難，倖存的部分依然美得不可思議，色彩艷麗栩栩如生的神象，美的我轉了一圈又一圈。

▲此壁畫中展示了古老的藏族人，天葬、水葬、火葬和樹葬四種葬式。但如今，樹葬已不常見

▲離開扎達，途經那不如，前往日土縣班公湖

▲小雨，搓衣板連綿不斷

阿里地區對限速的管控非常嚴格，主要管控方式有三種：一個常規電子測速，二是區間測速。第三種最為嚴格與原始，在起點發放路條，路條上寫好車輛信息和起始時間以及到達下一個檢查點時間。這張路條千萬要保存好，丟了唯一的辦法就是返回起點重新開。在高海拔地區走回頭路不是件容易事。

▲摩托車，不僅可以消除民族間的隔閡，還能拉近人與人的心

天色還早，到達日土縣，就近選了一家旅店。班公湖位於縣城以北約13公里處，10分鐘車程。日土縣地處西藏西北部、阿里地區西北部，是邊境縣之一。

住宿條件超出預期，停車安全，最重要的是可洗澡，24小時不會斷電。

▲進入阿里，心情變好，食慾大增，有變肥的趨勢

班公湖—弧力無援

札達縣—班公湖

班公湖雖美，但措不及防的陷車卻給我留下了此行最深刻的印象，孤立無援，不得不去敬畏大自然的力量，不得不一個人去面對所有困境。

班公湖，是中國日土縣與克什米爾交界的國際性湖泊，湖水東淡西咸，日土縣境內為淡水，西部克什米爾交界處為鹹水。長約155公里，南北寬約15公里。湖面海拔4240米，最大水深41米。

湖邊數以萬計的蚊子撲面而來，儘管包裹的嚴絲合縫，有一絲破綻，蚊子便無孔不入。

▲清澈、通透，能見度大概能有3至5米

▲從前以為印度很遙遠，沒想到就在那湖岸之間

▲激動得呆在湖邊發傻，忘乎所以，一時不知該幹什麼好了

▲沉醉在夢幻般的仙境之中。這裡屬於西藏的最西邊了，因為高海拔，又路途遙遠，幾乎沒幾個遊客

▲湖水的最邊緣清澈見底，漸漸地由淺綠到深綠，再到墨綠

2017年7月7日 15:00，行至班公湖以西10公里處發現一個美麗的鹽湖，湖水顏色比班公湖還要綠。經驗不足的我，歡天喜地騎下路基，直奔鹽湖而去...

距離鹽湖越來越近，突然後輪完全扒不住地面，微微的空轉，與地上的泥巴輕輕摩擦著。路基下泥土河灘看似堅硬，實則柔軟的爛泥，滿載300kg的GS在低速下完全無法抗拒泥巴的吸引力。

漸漸的車體下沉，事情開始不對了，立刻卸下箱子減輕負重。我麻溜竄上車，悶頭擰起油門，這時的輪胎與石子劇烈摩擦，散發出一股令人絕望的味兒.........

▲好了，這下徹底陷住了。對於自己的愚蠢，後悔萬分

潛能在這個時候得到爆發。體重70kg的我，怒盡全力拔起260kg重的車身後輪。將車身放平，拖動。使後輪盡量的遠離坑窪。

我屢敗屢戰，經曆數次對抗後，終於爛泥贏了，耗盡我95%的體力。在高原，做任何事都需要意志力的支持。泥沼中自救GS，每次的掙扎，猶如平原扛起100斤大米一口氣飛奔上10層樓的感覺。

稀泥和水擠滿了地面，如席夢思般柔軟，吸力很強。

體力透支，自救很難現實。無奈只能向1km外的公路蠕動，尋求幫助。

這一下午，往返陷車地點與公路之間3次，過往的自駕車輛不少，卻無人理睬令人心寒，更無心踩剎車，司機在我身邊畫一碩大的字母「S」，絕塵而去。 通過這種現象反應出我們的社會缺少人與人之間那份友善與信任，缺少舉手之勞。

干吧，決定做最後一次的嘗試。沒人幫忙必須自己救自己。

無力回天，全軍將要覆沒之時，一輛三輪車經過，結果便出現轉機。我呆立原地，使勁揮動帽子，喊著（當時真的沒報希望），三輪車卻實實在在的停下了，遲疑片刻迅速開下路基，奔我駛來。三輪車顛簸的聲音至今還清晰記得。

三輪車直至我跟前。心中的感動無與倫比，語無倫次。

一對年輕的藏族夫婦，年齡和我相當，帶著兩個可愛的娃娃。小伙五官清秀，靦腆，名叫白瑪次仁，沒問緣由，下車直接淌進泥沼地。

我們嘗試著找點石頭把右後輪空隙塞得滿，跨上車再次嘗試起步。

發動機嘶吼著，後輪仍然發瘋似得空轉，飛濺的泥巴時而如傾盆大雨，時而狂風撲面。次仁兄弟在後左騰右閃， 甩泥一臉，帥的不成樣子 。

幾經折騰，終於，後輪陷得比之前更深了。

功夫不負有心人，我們把深陷的車輪成功的墊高，雙手在後輪前挖出一條車轍。然後如馬拉松臨近終點衝刺一般，掛擋、松離合、轟油門，18:30，車在我們的歡呼中逃離泥沼，開上了硬地。泥沼留下深深的印記。

▲完全被泥巴裹住，還看不出輪胎有多大的磨損

一次終身難忘的陷車，讓我理解何為真情，何謂危難之中一雙手。

分別時的擁抱，我格外用力，友誼在這一刻印上烙印。很多時候，男人之間的感情，不需說太多，一個擁抱足以表達一切。次仁兄弟，後會有期，滴水之恩湧泉相報。

▲車身鹽跡斑斑，鹽鹼對車身和輪胎的腐蝕很厲害，得抓緊清理

至此我實實在在的收穫了許多溫暖，這段經歷令我在今後的生活中更加願意去幫助別人。你一個善意的舉動或許會給身處困境的人無窮力量。

說這麼多，只希望我們感受到陌生人的善舉帶來溫暖的同時，也能將這份溫暖傳遞下去。我渴望再次啟程，渴望力所能及的去幫助、報答他們。

▲泥巴太厚，失去動平衡。無法正常行駛

▲回來後檢查清洗，車毫髮無損。人卻筋疲力竭，癱軟在地，大口喘著粗氣.....

重回泥沼地，心中一通感慨，鹽湖依舊平靜。

翻越松西達板，海拔5248米，至此意味著要真正告別西藏了，心情各種紊亂，不安。

原計划去往喀什，但葉城方向嚴重塌方。

下山時雨夾雪，一路逆風前行。再沒有西藏帶來的歸屬感，天氣越來越來越糟，景色全無。

溫度接近零度，終於體會到摸發動機取暖的悲壯豪情。

提醒大家在高原地區駕車，下山以及轉彎一定遠離大貨車，超車要果斷。

赫赫有名的「死人溝」檢查站，海拔5150米，氣候條件非常惡劣。當地人傳說50年年前，解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在泉水溝全軍覆沒，一個營的士兵長眠於此，於是改名叫「死人溝」。

-未完待續-

▼《致敬岡仁波齊》

引言 承德避暑山莊

啟程，一路南下

被撿回家

關注微信公眾號：摩旅指南，可查看更多精彩內容