時隔半年，奶爸賽車終於又要上賽道了

來自專欄奶爸汽車研究所

距離上一次在GIC（廣東國際賽車場）捧杯已經有半年過去了。

沉寂這麼久，相信不少小夥伴都以為，車隊該不會是散了吧？

所長可以負責任的說：這是不可能的。因為玩的純粹，所以「堅持」對我們來說，不是事。

這半年車隊人員有進有出，小野同學在加入後因為個人發展原因，退出了車隊；顏值擔當青川由於個人問題的考慮，選擇退出車隊；楊老闆由於長期到外地出差，目前處於「停薪留職」的狀態。

此外，一位車隊的「重量級」粉絲，ET大佬帶著自己的戰車BRZ加入了奶爸車隊！

一句話概括ET的話就是：神奇的「胖子」。白手起家，自己創業，輾轉多次，終於，車庫裡擺滿了911，M3等各種跑車。ET每天穿個大褲衩，見人就笑呵呵，特別和藹可親，典型的「廣式有錢人」。雖然「貧富差距」懸殊，但非常幸運ET能和奶爸團隊的成員們玩到一起，其實原因也很簡單：大家對車的愛，都很純粹。從ET身上我學到很多很多廣式創業者的精神，以後有機會再和大家慢慢分享～

這半年車隊做了什麼

其實早就想把比賽跑起來了，但總是能找到各種借口，一拖再拖。

今年年初的時候大家一起商量了下車隊的年度目標，考慮到目前的時間、精力、資源等各方面因素，車隊的目標定為：提升每一位隊員的賽道駕駛技術。至於車輛提升的計劃暫且擱置，畢竟車主要是靠錢砸出來的，相對更加容易，而人的技術，是要實打實要練出來的。我們始終認為，駕駛者技術的提升要先於車輛性能的提升，這樣才能把車輛性能最大化，也能保證駕駛者的安全。

提升駕駛技術最佳的訓練方式就是：卡丁車。

這半年，我們組織了若干次的卡丁車比賽，邀請到了職業的卡丁車車手答疑解惑。每次活動我們都會先進行排位賽，根據每個人的最快圈速進行排名，接著會採取滾動發車的方式，圈速最快的最後一名發車，最終會根據衝線的名次來定排名。

前陣子，我們還邀請到了日本來的一些技術大拿切磋技藝，其中有曾經負責GTR開發的，也有在日本改裝車品牌負責產品開發的大佬。交流中我們也充分意識到，業餘和職業之間的差距還是巨大的。前進的道路，依舊漫長。

在車輛方面，主要做了兩件事：

第一件，為了讓排氣更加通暢，用最低的成本提升動力輸出，我們把三元拆了下來，換了直通的頭蕉。

第二件，由於我們的戰車實在太舊，漆面傷痕纍纍，拍出來的照片逼格嚴重不足。

為了彌補這一「重大缺陷」，我們給車輛進行了全新的裝飾：

裝了大包圍，加了尾翼，噴了白漆，還有紅標的信仰加持，是不是瞬間帥爆了？

這個周末，6月9日和6月10日，我們將再此征戰GIC賽場。

八代思域將征戰1.6L-2.0L NA 圈速1組比賽；BRZ將征戰1小時耐力賽。

9日全天練習，10號正式比賽。附上賽道日程：

歡迎有空的小夥伴到現場加油，周六來的話有機會坐副駕體驗喔～

等著我們捧杯的好消息吧！

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