想摩旅，你得先有輛車

06-24

想摩旅，你得先有輛車

來自專欄摩旅指南

「我也想要一場說走就走的旅行」，這句話經常在身邊聽到，但說這話的人多半只是由於感慨而說的，並沒有旅行的計劃。當下生活，處處充滿了壓力和束縛，讓人們不能靜下心來去放鬆，他們渴望把一切煩惱都拋之腦後，無憂無慮的去遊盪，拋開時間的安排，沒有目的的盡情奔跑，沒有一絲需要思考的煩惱，有什麼吃什麼，走到哪裡算哪裡，順其自然。

旅行需要什麼？時間？金錢？好身體？沒有這些就不能旅行了嗎？靜下心來仔細想想吧！也許這些只是你沒有出發的借口。如果時間、金錢、身體健康都具備了，就可以旅行了嗎？那我問你，你準備好了嗎？

很多人說沒有慫車只有慫人，人家騎自行車都能去拉薩，那我問你，你是想騎著車去旅行呢，還是想推著車去旅行呢！玩就玩的舒服點，要是玩的這麼悲催，那還玩個屁啊。你要那麼牛逼，你別騎摩託了，你背個包跑著去拉薩多好。

在現在，摩旅路上見到最多的車型當屬GW250，這個車滿足我剛才說的五個特點，但最主要是價格便宜。如果有一款車各方面都比GW250強，那它的價錢肯定要比GW多出幾倍，所以GW佔據了這個價位區間一大部分保有量。

而在指南君眼裡，還有一輛車也是值得考慮的，就是建設雅馬哈的飛致250，這個車是由天劍王250演變而來，天劍王在GW250還沒上市時已打下一片江山，但由於產品技術配置更新速度慢，被GW250無情的超越了，以至於之後大幅度降價，也沒能挽回局面。

但是單從長途摩旅方面來說，飛致的整體水平並不亞於GW250。首先，飛致有著更長的續航里程（飛致續航超過600公里，遠遠高於GW），原因是飛致油耗更低（飛致綜合油耗2.7升/百公里，GW綜合油耗3.5升/百公里）且油箱更大（飛致19升，GW13.3升）。

動力雖然有差距（飛致最大馬力14.6KW，最大扭矩19.5nm，GW最大功率18KW，最大扭矩22nm），但加速性能並不亞於GW，這主要歸功于飛致輕巧的車身（飛致車重154kg，GW車重183kg）。

車身輕代表更強的車輛可控度，再加上飛致較高的離地間隙（飛致最小離低間隙18cm，GW最小離地間隙16.5cm），應付爛路更為得心應手。由此看來，飛致除了馬力稍弱於GW，其他方面都更為強大，而且價錢比GW還要低4000左右。

那麼為什麼銷量這麼低呢？指南君總結了兩點原因。第一是外觀，GW外形尺寸更大，更為飽滿。第二是配置，GW是雙缸水冷，後剎為盤式制動，這些都是飛致不具備的，所以GW更能打動消費者，銷量大幅度勝出。不過靜下心來想想，當你跑到杳無人煙的地方，這兩方面你還那麼在意嘛！

還有一個車在摩旅中也是很常見的，它是豪爵的GZ150，這個車最大優點就是舒適，適合慢跑，邊走邊欣賞美景很愜意。雖然動力不強，但依靠齒比的設計優勢，低擋位爬坡也能輕鬆應對。這款車對於有大把時間、而且不喜歡飛奔的人來說很適合，但是騎著它想要在路上超車，我看還是算了吧，挺危險的。

在接下來幾個月里，有一款車會變成熱銷車型，它在GW的基礎上繼續開發，專門針對摩旅進行重新設計，很多地方不用改裝就可以直接投入到長途的征程中，它就是豪爵鈴木帶來的DL250，自由之旅第四季的騎士們已經出發了，這款車的表現到底怎麼樣，等到他們回來就有答案了。指南君在發布會試駕了這款車，對它的期望還是很高的，也許這款車能繼續接力GW的地位，成為摩旅路上保有量最大的車型。

摩旅中見到的其他車就多種多樣了，有國產大排、有越野車、也有合資小排，根據不同的需求，不同的價位，摩友的選擇也是千奇百怪，各有千秋。在車輛改裝上也是八仙過海各顯神通，針對於長途摩旅來說，指南君總結幾點必要改裝項，很多原廠車已經配備了就不用再裝了。

儲物箱

長途要帶的東西很多，衣服、相機、洗漱用具、修車工具等等，這些都要裝在箱子包里的，常見的儲物箱有邊箱、尾箱、油箱包，防水包等。