檢測車輛好心慌？這輛伊拉克戰損級賓士大G了解一下！

哈嘍，大家好！我是檢車家的吼一吼顫三顫的檢測師張振！感覺自己好久都沒有露面了，想知道我去做什麼了嗎？像我這樣的社會人當時是去「避避風頭」，哈哈，其實沒有啦，我的沉默是為了更好的發聲！

一直到到現在，二手車在大家心中都是一個不太敢接觸的物品，然而有了我們的幫助，真心希望這個市場可以變的透明起來，請看上面的一位客戶，建立在我們幫助客戶檢測出問題車的基礎上與我們的交談，我們能表達的更多是客戶對我們的感謝！

本期的檢測節目就給大家帶來一款是既能越野，又能裝逼的神器，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。同時堪稱是黑木耳收割機的賓士

大G！！！

當然大G也是有好幾款車型的 有普通版本的G系列 還有AMG版本的高性能版本。而今天我要給大家帶來的這款就是最便宜的 而且是柴油版本G350d，那有如何？那也是大G!

和客戶交流後，在客戶的帶領下，我見到了此車，乍眼一看外觀一看，呦！這不是AMG版本的外觀嗎？看來開著大奔的人還有一個開著AMG的夢！足見AMG在車迷心中的地位！我們先了解一下車型信息，車型：G350d，表顯公里數：45345公里，初次登記：2015年10月，新車指導價：140萬，賣家報價: 110萬!

好吧，轉了一圈發現連標誌貼的都有模有樣。好啦 ！不扯了，這個車外觀跟輪轂進行了改裝，包括後面的車標 ，外觀看了一圈感覺這個車還是很不錯的，在車的外面還貼了一成透明車衣，看來原車主還是相當愛惜此車的呀，接下來讓我們來看一下次車車漆是否有過修復。

機蓋數值超出正常數值一倍多，超出的數值自然是車衣的厚度，仔細的看了下，這個時候不能單用儀器去檢測，還要憑著我們的經驗，檢查下來車輛前蓋也沒有噴漆的痕迹。所以這個數值為這個車貼車衣後的標準值。

貼了車模更是要小心的檢測，可是不能馬虎，全車檢測了一遍圖片就不一一上傳了，經檢測，全車原漆，但是後包圍有更換的痕迹。

外觀看完了，全車原漆，客戶還是比較滿意的，滿心歡喜的在跟銷售聊天，我的心情也是不錯的，畢竟客戶大老遠來的，不想買一個事故車么。外觀看完了，接下來讓我們看一下這顆V6 3.0T 的心臟吧。

打開發動機，就露怯了，沒有AMG的銘牌，不過外觀有就足夠了！第一眼看上去 ，好乾凈呀。 因為是車商的車，必定做過發動機艙的清洗了，所以也就正常了，這顆發動機的功率很小的只有155KW。 但是扭力卻可以爆發出接近600NM的扭力，真是為了越野而生的發動機呀。我認為，越野車用柴油發動機才是最好的選擇。

緊接著我們接著往下看，檢查車輛的ABS油管有明顯的拆卸痕迹，這個油管拆卸有很多種情況可以拆卸這個油管，最多的一種也就是換剎車導致排氣不幹凈，所以會拆這個方進行排氣，

電腦版也被拆卸，這個比較好理解，一般就是刷ECU要拆。畢竟這個車原廠馬力是很小的，通過刷寫ECU可以得到很可觀的動力表現，當然，只是對於渦輪車來說，提升是比較明顯的。自吸的車刷ECU並不能提升多少馬力。所以一般刷ECU的車都是帶渦輪的車。

機艙檢測完畢還算滿意，但是問題也隨之產生了拆ABS泵這個地方 輕易是不會動這裡的 一般的換剎車也就是在分泵那裡排氣就可以了根本不用動這個地方，所以我等下看底盤的時候一定要好好瞧瞧。先按著順序來,檢查內飾吧。

下一步是對內飾的檢測G級通用的多功能方向盤、三把重要的差速鎖是賓士G級最引以為傲的，對於愛越野的人來說估計誘惑強過美女。

內飾保養得很好，基本沒有磨損，從外面車衣可以看出 次車車主比較愛惜此車。所以內飾一般情況下也不會差。

然而驚喜總在不經意間發生，這個厲害了!這是主駕駛座椅,這塊護板已經開裂。小編在想這是要多大的屁股能把它做壞了。厲害厲害！除了此處開裂並沒有發現其他異常。對於一台2年多的車來說這個內飾還是可以的。

內飾迅速檢查一遍，功能按鍵沒有什麼問題，不得不說為什麼賓士能吸引很多土豪為他買單，內飾的豪華氛圍營造的無可挑剔！即使現在的入門車型，也是如此！

高能預警！！！該到重頭戲了，底盤！！！開始的時候車商是很不情願的。不想讓我上舉升機，我說不行呀，經過我對客戶解釋和客戶的施壓，最終沒有辦法，只能帶著我們去上架機。

不升不要緊，一升嚇一跳呀！我從車頭開始檢測，一抬頭就發現方向機被拆過，這難道是連方向都改裝了嗎？正常情況的話，漏油嚴重可能會修，要不然就是前方有過大事故！

繼續檢測吧，從剛檢測方向機的情況，我更是滿心的疑問，我就繞著車底下轉了一圈，發現車架連接處基本被拆了遍，看來這部車多半是有不少故事了！

看看這個，這個是車架與車殼連接部位，應該是原來的螺絲扣被扭壞了不能鎖緊了，又加了一個，其他幾個連接螺絲也均被拆卸過。可以肯定的是，此車架與車殼分離過。這也就印證了為什麼ABS泵油管被拆卸的原因了，因為車架與車殼分離就必須要拆卸剎車油管。否則無法分離。那麼問題來了 為什麼要分離呢？？ 接著往下看吧。待小編一一給您解答。

大家看圖中紅色圈裡面的墊片。白色的為鋁墊片，棕色的為尼龍墊片。這兩個墊片均為後加工，為什麼要用這個東西呢？我們繼續看！

途中兩根圓管為車架的連接梁，這個梁已經被切割過且後焊接。有鏽蝕的那裡，就是後焊接的地方！

這焊口說實話，不細看還真難發現，作為一名檢車家合格老司機，這個問題肯定不能躲避我的火眼金睛！

再給大家放張圖，看這焊口銹的這是焊完之後沒有做好防鏽導致的。 結果已經很明顯了，這個車的車架有過扭曲變形，而且還是很嚴重的變形。校正之後車體兩側增加了墊片。調整車體平衡。不得不說，這個車架修的還是不錯的，而且痕迹也比較隱秘，在粗心大意的你如果看完車殼沒有問題有可能就會購買此車。所以我們第三方檢測的重要性就不言而喻了！記住我們的名字————檢車家！

檢測到這裡，就沒有再檢測的必要了！我想客戶使了一個眼神，似乎明白了我的意思，我想客戶解釋了這個車的車況，車體和車架分離大修過，應該是出過不小的問題，車架變形嚴重，甚至可能還存在斷裂的地方，具體是怎麼形成的，不好確定，有可能是原車主過分相信了大G的越野能力，導致了很嚴重的事故，但是車漆卻如此完好，看來這部車有不一般的經歷啊！

下面我就給大家詳細說一下此車的檢測結果，此車為事故車，車架嚴重扭曲變形。改裝全車包圍，AMG輪轂，主駕駛座椅護板碎裂。

在客戶了解車況後，臉色都變了，說買大G就是為了滿足自己的越野需求，說是陸巡已經玩膩了，想換換口味，路虎怕是小毛病太多，就沒有選擇，覺得大G的口碑還不錯，但是新車還要等，就說看看二手車！多虧找了我們第三方檢測機構檢車家，拒絕了這台大事故車！要不然出去越野後果不堪設想！想想都害怕！

客戶此時靈機一動，立刻找借口帶著我溜了！要不然等車商反應過來，還不知道會發生什麼事情，這件事情畢竟傷害了人家的利益，抓緊跑，快！又要避避風頭了！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測，或者任何二手車相關的問題，請可以搜索微信公眾號「檢車家」和找到我,我也許能為你解決問題，更願意做你最懂車的朋友！

官方微博微信：「檢車家」

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！