中國一年能生產多少架戰機?專家稱總產量已排世界第二

隨著我國殲20、殲11D、殲16、殲10B/C大批新型戰機設計定型並轉入成產，以及國產渦扇10發動機可靠性問題的解決和渦扇10B的投產，先進戰機的型號已不在制約我國空軍發展的因素。在此情況下，戰機的產能問題則成為了一個不可迴避的問題。那麼，中國每年到底能生產多少架戰鬥機和發動機呢?

眾所周知，相比於第二次世界大戰時期一年能生產10萬架各型號軍用飛機的時代不同，現代戰鬥機的生產越來越複雜。戰機的成產周期越來越長、製造過程也越來越精密。現代戰機的製造包括裝配、鑄造、鍛造、成形、機械加工、特種加工、焊接、熱處理和表面處理、工藝檢測、複合材料加工等等很多方面，除此之外，現代戰鬥機上有大量的電子設備和計算機系統。這些技術是由一個國家的整體工業基礎能力和水平所決定的，毫不客氣的說，一個國家的技術和工業水平直接決定了戰鬥機生產的產能。對於普通的航空強國一個廠商來說，同一型號的戰機一年出產20~30架已經是相當可觀了。

除了這些本國客觀的成產產能能力之外，戰機的年產能還和這款戰機的國產化率有關。如果一架戰鬥機的零配件大部分依賴國外進口，那麼、這款戰機的年產量就不會高。對於國防裝備，各國都是優先供應國內，國內需求得到滿足之後才可能出口國外，這就照成了進口國需要長期等待零部件的到來，使得整機的生產停滯不前，印度加爾各答級驅逐艦就是很好的例證，其生產就長達15年的周期絕對是印度之外的世界紀錄。更重要的是，在戰時，這些零部件的供應更是受到多種因素的制約，戰機的生產更加難以保證。而那些技術水平強大、無需進口零部件的國家則完全不需要顧慮這些限制因素。例如，美國F-35戰鬥機生產線已經可以確保年產量達到100至150架，而其最終生產目標是每年300至360架。對大多數國家，包括美國自己，都是一個非常驚人的空前生產能力。

中國戰機的生產也曾經受制於零配件進口問題的影響。在生產前期，殲10戰機的一些複合材料和電子設備需進口法國和以色列的產品，這就使得殲10戰機年產量維持在20架左右。但隨著中國航空工業技術的提高，殲10戰機的國產化率也從最初65~75%，提高到90%左右，最新定型的殲10B/C戰機更是實現了完全國產化。殲10戰機生產限制因數已經完全解決，這也意味著中國想生產多少架殲10就能生產多少架。

出了成產能力和進口零部件因素之外，經濟因素也是影響戰機產能的重要因素。這是因為現代戰鬥機的售價極其高昂，以第五代戰鬥機為例，一架出口給日本的F35售價高達1.5億美元，約合人民幣10億元。按此價格計算殲20的話，假如中國一年訂購和生產60架殲20，那麼其花費就高達200億元人民幣，這對整個國防開銷來說也是不小的困難。更何況這還僅僅是戰鬥機自身的價格，並不包括空空導彈等武器、維修、維護保養和備用發動機、飛行訓練等等費用。

再則，決定戰機年產量的還與戰機的需求量有關。美國之所以要求F35戰機達到年產360架的能力，也是因為其高達6000架的全球需求量。也是因為F35數千架的生產訂單，洛馬公司才投入大量的人力和資金為F35建立了先進的戰機脈動生產線和協同生產技術。

現代戰鬥機脈動裝配生產線最初從福特公司的移動式汽車生產線衍生而來，是連續移動裝配生產線的過渡階段。戰鬥機的脈動生產線類似於將戰鬥機當作汽車來生產，這與過去的停機場式戰鬥機生產明顯極大的提高了生產效率。

2010年5月28日，中國第一條飛機整體裝配脈動式生產線--「飛豹」飛機脈動生產線在中航工業西飛總裝廠正式投入使用。這條脈動生產線通過數控定位器多自由度調姿定位技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術等先進裝配技術的集成應用，全面提高了飛機的總裝配技術水平和裝配質量。在飛豹戰機之後，我國又在殲-11和L-15教練機的生產線上實現了脈動式運行，這些都提高我軍戰鬥機和發動機生產的效率。實際上，脈動生產線的引入只是中國提高飛機生產效率的一個方面，近年來，中國在飛複合材料加工、零配件加工能力，還有飛機總裝、調試和生產裝配水平都有了巨大的提生。

那麼，現在中國一年到底能生產多少戰鬥機呢?中國目前主要有三個戰機生產廠商:沈飛、成飛和西飛。這三家廠商生產的戰機主要為:沈飛的殲11、殲15和殲16系列;成飛的殲10和殲20系列;西飛的殲轟7A/B系列等。外國媒體稱，從2013年5月至2014年年中，沈飛一共生產了10架交付海軍的01批殲15、4架交付空軍某部的殲11BS、6至8架已經交付海軍某部的殲11BH、8架交付海軍另一單位的殲11BSH和8架殲11BH、以及從1611到1614的4架殲16原型機，保守估計，其年產量也應突破40架。而成飛大約在同一時間生產了40至50架殲-10A、殲-10S和殲-10B戰鬥機，以及4架殲-20原型機，加上西飛生產的12架殲轟-7A/B飛機，合計年產量大約為100架左右，這個數字略低於美國，但高於俄羅斯，位居世界第二。而航空發動機從太行到無人機用渦噴發動機，大約年產量為90至120至台左右。

最後外國媒體還對中國2015年度戰鬥機和軍用航空發動機生產量進行了預測，他們預計中國沈飛2015年將生產20架殲-11和6架殲-15、12至16架殲-16，合計約為43架，成飛大約生產50架左右的殲-10，西飛大約生產4至6架殲轟-7A/B，共計95至100架戰鬥機，而且2015年，其他飛機生產企業還將生產20架教練機、20架特種飛機、100架直升機和15架轟炸機。配套發動機產量大約為100至120台。