汽車熱衝壓成型工藝的技術解析
熱衝壓技術
熱衝壓成型(Hot stamping / Hot press forming)也稱衝壓硬化，是近年來出現的一項專門用於汽車高強度鋼板衝壓成型件的新技術，也是實現汽車輕量化生產的關鍵技術工藝之一。那麼，熱衝壓成型工藝的優勢是什麼？哪些是常見的汽車熱衝壓零件?熱衝壓生產線有幾道工序?......
汽車熱衝壓成形工藝3D動畫
常見的汽車熱衝壓零件
採用熱衝壓成型技術製得的衝壓件強度可高達1500MPa，且在高溫下成型幾乎沒有回彈，具有成型精度高、成型性好等突出優點，因此引起業界的普遍關注並迅速成為汽車製造領域內的熱門技術，廣泛用於車門防撞梁、前後保險杠等安全件以及A柱、B柱、C柱、中通道等車體結構件的生產。
熱衝壓成型的五大工序落料：是熱衝壓成型中的第一道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料。
奧氏體化：包括加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化，並且具有良好的塑性。
轉移：指的是將加熱後的鋼板從加熱爐中取出放進熱成型模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被儘可能快地轉移到模具中，一方面是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方面是為了確保鋼板在成型時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
衝壓和淬火：在將鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進行衝壓成型，以免溫度下降過多影響鋼板的成型性能。成型以後模具要合模保壓一段時間，一方面是為了控制零件的形狀，另一方面是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。
後續處理
後續處理：在成型件從模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表面的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。（來源：AI汽車製造業）
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