玩這些賽車遊戲，感覺真的很像在開車

擬真程度比較高的賽車遊戲有哪些？

Raboxer，紙上得來終覺淺

前言：

第一、現在的模擬賽車擬真度非常高，已經達到可以對真實賽車進行培訓的程度。不過是否有指導作用，就像我在另一個回答里講的，取決於訓練強度；

第二、我覺得除了練基本功需要玩單機，現在模擬賽車最大的樂趣在於在線聯賽，「與人斗，其樂無窮」。

第三、主要說說 PC 平台。主機平台除了早年的 GT3、4、5，這幾年我接觸很少，沒有發言權。而且主機平台不論是 GT 系列，還是要跟 GT 搶著分杯羹的 Forza，都還是有兼顧 light user 的傾向，這兩年愈加有種把精力花在畫面和豐富度上的感覺，這裡我就不講了。

第四、器材真沒那麼重要，就像拿著單反也不見得是大師。抱著學習的態度，滑鼠鍵盤都能讓你有進步；抱著消極娛樂的態度，我也見過用 g27跑 lfs 考不出初級駕照的人。

1、Game Stock Car

模擬賽車論壇 SRFC 對它的評價是：「青出於藍而勝於藍，基於 RF 平台卻遠遠超過，這就是 GSC！」

重點要講一下的是，這也是目前 SRFC 內部風頭最勁的聯賽平台，有著完善的比賽機制和分級制度，車手素質也極高，年度獎項回報豐厚，隊別眾多，競爭激烈，非常有樂趣。

想體會競技的感覺，這是最佳選擇。

a.賽事分級

b.賽事報名系統

c.賽事成績公布

d.賽事仲裁

e.賽隊管理

d.獎項及贊助

這個就不寫了：D

e.賽事盛況

暖胎圈

第一個彎道前亮起一片尾燈

搶線

兇橫的纏鬥

f.賽事錄像

SRFC 2015 SBTCC 模擬巴西房車錦標賽 第八站 珠海,

可以看一下今年的某場聯賽盛況

2015 SBTCC 模擬巴西房車錦標賽 第八站 珠海

2、Live For Speed

現在新的模擬賽車遊戲層出不窮，steam 上一抓一大把，大有長江後浪推前浪之勢。而且三人組確實也拖沓，10 年了，S3 一直都是「家祭勿忘告乃翁」的東西。S2 的物理、賽道車輛豐富度也被新秀們漸漸拉開差距，導致新生代模擬車手都不太重視這個元老級遊戲。

不過我認為 LFS 的啟蒙作用不容小覷。本世紀 04、05 年，PC 平台上還沒有什麼拿得出手的成熟之作，而 LFS 憑著極低的配置要求、極小的體積、極低的精確操控門檻（滑鼠操控）、領先的輪胎模擬、麻雀雖小五臟俱全的調校選項、以及方便的聯網設置，極大地降低了模擬賽車的門檻，從 2005 年開始接觸 PC 平台模擬賽車的人，大多數都是在 LFS 襁褓中成長的。

車輛和賽道的選擇少並不是一件壞事，很多優秀車手在出道前可以選擇的車和賽道也不是特別多，長時間高強度的重複訓練培養，賦予車手的紮實的基本功和車感，很多人在某些賽道上都積累了上萬圈的駕駛經驗，衝擊 world record 也不在少數。

另一方面，因為有著較多民用車，LFS 上也誕生了一批漂移選手。

LFS 應該也是最早在國內建立起聯賽系統的遊戲之一，SRFC 的前身也是在 2005 年成立的，之後迅速建立了在線聯賽。駕照制度和賽事規則的培訓，加上賽事分級，讓很多人都踏進了在線賽事的門檻。

此外，LFS 仍舊是目前擺著手指頭數得過來的專業賽車模擬遊戲，如果志在專業駕駛又條件有限，LFS 是入門好選擇。

3、rFactor1+2

如果說 LFS 代表了完全封閉式的生態，RF 則代表了完全開放。

這個以 mod 為主的遊戲出現時間比 LFS 略晚，但是當一眾人們吃厭了 LFS 的三菜一湯，求新求變的節骨眼上，RF 一經面市迅速躥紅。開放的系統給了玩家極大的自由，同時也激發了創造性，各種 mod 如雨後春筍，在被 LFS 憋壞了的圈子內爆發。

在 RF 里，只要有 mod，各種賽道、車輛就完全有可能。我記得有陣子頭文字 D 山道風格的 mod 就非常流行。

不過 mod 自由度是如此地大，反過來也影響到模擬的內核：擬真度。

RF 的擬真度很大程度上取決於 mod 的質量。

RF 平台同樣也有著很成熟的聯賽制度。

4、netKar PRO

說到當紅炸子雞 Assetto Corsa 前，有必要先說 netKar PRO。因為 nk 是 ac 無疾而終的本家前輩，ac 則是 nk 的衣缽傳人。

nk 極其符合我的胃口，車少、賽道少，但製作精良，物理逼真，尤其主攻 ow 式賽車。

經常就是一台 lotus，跑一晚的紐北，一圈一圈刷。

賽道和車輛方面也可以有 mod，算是有一定豐富度。

如果不是喜歡世界賽道風光之旅的朋友，推薦 nk。

5、Assetto Corsa

繼承 nk 衣缽，在物理特性和 ui 人性化、畫面上有了很大提高。

現在不斷更新中，硬體要求較高。

具體的評價其他幾個回答都將的比較詳細，我就不贅述了。

6、Project Cars

SRFC 對它的介紹也比較有趣：「新一代模擬大作，又稱截圖計劃，但是物理卻令人意外的驚喜！」

：D

其他幾個回答已經講到了，我接觸較少，實在沒精力意義涉略那麼多遊戲。

7、Richard Burns Rally

RBR 是拉力界的豐碑，其他什麼 CM、WRC 之類的在它面前就是遊戲而已。

RBR 也是拉力界的悲哀，這麼多年過去了，模擬拉力界的最高之作還是這款誕生於本世紀初的遊戲，一幫遊戲廠只是年年給他們的遊戲改個年份後綴，重新上市而已。讓人唏噓

有志於拉力模擬的孩子，有這款遊戲就足夠了。

8、iRacing

雖然名字聽起來像是 iOS 平台上某個搖屏賽車遊戲，但其實是個魔性的存在。

iRacing 是完全在線聯賽傾向的遊戲，北美現實中的各種聯賽在這裡都可以體驗到，在這裡也有著各路高人，等著虐你。

它是北美最專業最大的模擬賽車平台，是美國 2003 年倒閉的遊戲開發商 Papyrus Design Group 創始人之一的 Dave Kaemmer 與北美職棒大聯盟球團波士頓紅襪隊老闆 John Henry 兩個人，於 2004 年設立的『模擬賽車』公司研發的，也是目前全球最好最逼真的賽車遊戲之一。

只是門檻太高，阻礙了它在國內的普及。必須用方向盤、每年要交年費、伺服器在國外等，讓它玩起來都不是很方便。

有著眾多北美頂級賽事、車隊、聯盟的認證，如 NASCAR、IRL 等。

此外，你看到 Skip Barber Racing School 的 logo 了嗎，對了，就是我翻譯的那本賽車教材《Going Faster》的出處

遊戲內的培訓教程，也是經過 Skip Barber 學校設計的。

有機會值得體驗這個遊戲。

9、GTR 系列

SIMBIN 家的遊戲，賣點是 GT 賽車，如果對此類賽事特別感興趣，可以嘗試。

我接觸較少，1、2、revlution、legend 各版本只玩過小半年，感覺對輪胎的模擬比較到位，其他因為我也沒接觸過 GTR 賽車，說不上來到底如何。

總覺得 SIMBIN 家的界面設計讓人感覺好累……

其他從 2004 年到如今，還有好多現在已經滅絕了的模擬遊戲，套用習大大的一句話，「靡不有初,鮮克有終」，能活下來的，都是好遊戲。

想到了再補充

說點裝備

g27、t500rs 只是入門，好一點的可以上 CSW 了

當然，CSW 在方向盤裡也不是最好的，伺服電機直驅等著呢

目前最強的踏板也不是什麼大廠牌的，SRFC 壇友自己開發的油壓踏板系統，售價也不菲

講這些，不是為了讓大家燒裝備。

對真實駕駛來說，最難彌補的差距不在車，在於人。對模擬來講也一樣，最大的差距不在硬體，而在基礎知識和技術，如果認識到了車輛動態的關鍵，用滑鼠還是用方向盤，區別不是很大，否則縱寶刀在手也沒卵用。好的裝備能幫人百尺竿頭再進一步，此外就是提供更多維的娛樂體驗而已。

說了這麼多，年輕人，去考張LFS 1:36:00 駕照吧，親自體驗一把認真的模擬駕駛，

拿到的那一刻，你會感覺脫 ba 胎 le 換 ceng 骨 pi，

雖然可能已經是 1 年後（真事）

XY Goooo，汽車前瞻造型設計師，Petrolhead

主機平台：

這個基本不用介紹了吧……

XBOX：Forza Motorsport/Forza Horizon

前者跑賽道，後者跑公路。

短暫玩過 Forza Motorport 5，至今對大鋸齒記憶猶新，不知道是不是我不會設置……

PS：Gran Turismo

很遺憾 GT6 沒有玩過，但是以它的名氣，質量無疑是有充分的保證的。而 GT6 當中最讓人流口水的應該是 Vision GT，這是讓全球各大車企的設計部門各種開腦洞給這個虛擬世界製作虛擬的概念車，對於我等設計師來說這是極佳的在虛擬世界裡近距離觀摩的機會。

看看人家 Renault 的設計部門：

老師，他們上班玩遊戲……

然後便是紛繁蕪雜的 PC 平台的 Sim Racing 了。

玩過太多，一一道來。

首先是 ISI 系。

ISI 就是 Image Space Inc.，一家專註於 Sim Racing 的工作室，他們的物理核心應該是久經考驗的一款引擎。從 ISI 的 ISI Motor2 引擎衍生出來的遊戲為數不少。而 ISI 系最重要的 Feature 是 MOD 支持特性。透過 MOD，玩家可以自由擴充遊戲內容，安裝新的賽車、賽道和系列賽事，這也得益於 ISI 引擎的優秀可擴展性，它只提供了一套基於四條輪胎和車身邏輯結構準確計算車身動態的方法，而對於什麼類型的車輛則沒有限制。

在 2000 前後，他們為 EA Sports 開發了兩個系列的 Sim Racing：

NASCAR Thunder

和 EA F1 系列，其中最後一代是 F1 Challenge 99-02

流行程度比較高的是 F1C，目前有大量的 MOD 可供支持，然而，不少 Modder 已經開始漸漸轉向 rFactor，F1C 畢竟已經是超過十年的老遊戲了，沒記錯的話，Windows 7 下 F1C 無法正常運行。

至於這款遊戲本身，其實值得和 rFactor 對比一下，這兩者有很多相似之處。當然，玩 F1C 是很久以前的事情了，有一些細節未必記憶清楚。

然後就是 rFactor 獨力製作、發行的 rFactor。

rFactor 從我的感覺上來說，覺得 ISI 似乎是意圖將其打造成一個完全開放的平台，事實上，它也確實做到了。它的 MOD 數量——從我的感覺上來說，沒有經過統計——應該是目前 SIM Racing 當中最為龐大的。而且涵蓋範圍之廣足以令其他所有人汗顏。有方程式，其中就有玩 rFactor 必玩的頂級 MOD CTDP F1 2005/2006。

CTDP 是我玩過的 RF Mod 當中製作最為精良的，光一個 MOD 不含主程序本體，體積就突破了 1 個 G，這在 F1C 時代根本無從想像。當然，CTDP 的物理模擬水平我無從考證，官方宣稱是基於真實的 F1 賽車構建，然而我沒開過 F1，也就無法評價其真實性，但是作為 Modder 當中享有極高聲譽的一個 Team，私以為還是比較可信，畢竟 Mod 的精細程度極高。但是 CTDP 發布的賽車 Mod 最新的也就是 2006 了。

這裡得特別提一下 F1C 的 MOD，F1C 的 MOD 仍然多數集中在 F1，我記得有一個極為龐大的 MOD，F1 1979-2009，涵蓋了 30 個賽季，體積也就可想而知了。

GT 和房車也 So Easy

卡丁車也行

街車也沒問題

這是什麼鬼。。

總之這是一個幾乎全能的模擬平台，在這裡只要你能找到合適的 MOD 和賽道，就能打造出自己的模擬器。

這裡可以看一下 F1C 和 RF 的區別。其實，F1C 有很多 Feature 很有意思，卻很遺憾在 RF 里見不到了。比如多變的天氣系統，在 RF 當中，天氣的影響只取決於賽道 MOD 的設置。再比如日夜變換系統，同樣取決於賽道 MOD。再比如車手的骨骼系統，這就意味著 F1C 裡面隨著打方向盤的動作，車手的胳膊會跟著動作，而在 RF 當中，很詭異地是輪子在轉，手套卻在上面摩擦摩擦，要麼就是有些 MOD 里看起來還很正常，手臂和方向盤隨動，但是看外部視角就不對了——媽蛋胳膊是錨在方向盤上，整個胳膊隨著方向盤的動作，肩膀位置上都和車身分離了。。其實我說的就是 CTDP，以 Modder 的態度，應該不是想做成這樣，而是引擎確實就這回事了。

從很多角度上看，F1C 的完成度反倒比 RF 更高，RF 更像是一個封印了很多 Feature 的半成品，從 F1C 的表現上看，應該不是 ISI 做不出來，而是有其它的考慮。這也催生了很多 RF 的插件，比如針對日夜天氣的插件，也是 RF 必裝插件的 RFE。但是 RFE 需要在賽道支持 RFE 特性的前提下，才能將 RFE 的表現發揮出來。

最近出現了一個 GSC——Game Stock Car，巴西房車賽。和 RF 極為類似，MOD 都能簡單轉換一下就能用，目測是改寫一下 MOD 包里的 gbs（是這個擴展名吧？忘了）里的若干內容。這個沒有深入玩過，故而不好置評。

基於 ISI Motor2 引擎的另一個 MOD 支持眾多、名氣頗大的就是目前我在玩的主力 GTR2，來自 SimBin。

GTR2 修補了上面提到的 RF 相較於 F1C 缺失的 Feature，有了完整的日夜變換和天氣系統，並且效果遠遠超越了 F1C。這個大讚。

另一個就是對於目前遊戲方向盤扔在家的我來說，比較好的一點——支持滑鼠轉向。這本是 LFS 的首創，但是 GTR2 發揚得很好，加入了一個很重要的 Feature——可變轉向比。在高速的時候，滑鼠轉向會變得更加遲鈍，這樣有助於提高高速下的安定性。

GTR2 的畫面表現當然也是頗為不錯，超出 RF。但是缺陷也有，而且，很嚴重。

那就是調校系統。RF 作為一個通用的模擬平台，ISI 在設計的時候考慮了很多通用性的因素，而 GTR2 就有缺陷——它的調教系統只考慮到了原版遊戲的 GT 類賽車，對其他的 MOD 卻並未完全涵蓋。特別是 F1。GTR2 原版的賽車是轉速不超過 9000RPM、6 前進檔的 GT，而 GTR2 的調教系統也就只覆蓋了這個範圍。於是面對轉速接近兩萬、7 前速的 F1，就會出現尾速無法調節的情況。對於轉速偏低的柴油原型車，一樣有無法精確調節齒比從而調節各檔位速度區間的問題。總之，調車各種 OTZ。還好我平時是以玩 GT 和 Touring Car 為主，這倒不是什麼大問題，但是偶爾玩方程式，乃至超過 6 速的街車都會讓人頭痛不已。

因此，在 GTR2 當中，比較優秀的 MOD 仍然是以 GT 和 Touring Car 為主，我玩過的最優秀的 MOD，當屬經典 Touring Car 和 GT 為主題的 Power & Glory。

其實 SimBin 的產品線不止 GTR2 這一個。GTR2 之前有 GTR、GT Legend，之後有 Race、Race 07 和最新在 XBOX 上發布的 Race Pro。只是，在 MOD 支持方面，這些尚無有可以與 GTR2 相抗衡的。

這大概是 ISI 系比較流行的三大件，玩 ISI 系最重要的一個 Feature 就是 MOD，它讓遊戲擁有無與倫比的可擴展性，而這也是 ISI 系廣受歡迎所在，同時，這也是新世代 Sim Racing 無法忽視的一個要點，亦是 PC Sim Racing 相較於主機平台上如日中天的 Forza、GT 最大的優勢。

然後就是 Live For Speed。

這是一個廣受歡迎的 Sim Racing，體積小、對電腦配置要求不高，但是模擬做得比較到位。

當然有一點極逗，由於沒有取得裡面絕大多數車的授權，除了 Formula BMW 和 BMW Sauber F1，其他所有的車都是虛構的。同樣的事情也發生在原版 rFactor 上——話說原版 rFactor 僅有的授權車也就是 BMW Sauber F1，BMW 在這方面倒是挺積極。然而，其他所有的車都能讓人一眼看出它山寨的是哪台車，倒也算是讓人忍俊不禁。

再說駕駛的感覺，評價五個字：滑得不像話。這有些失真，但是倒也對玩家控制方向和油門的技巧提出了極高的要求。之所以敢有此評價，乃是因為遊戲里有前驅小鋼炮，我在現實生活當中開的也就是一台前驅鋼炮，對於彎中前驅鋼炮的一般特性還是比較清楚，遊戲當中車子的表現，有些類似於濕滑路面上極限操控的感覺，輕給油前輪就會出現打滑從而出現嚴重的轉向不足，但是尾部卻又缺少一些不少前驅車慣性向外甩的特性（也有可能是我沒調好），所以我覺得 LFS 的抓地模擬可能有一些失真。

上面提到的，都是一些比較老的 Sim Racing 了。現在，Sim Racing 在 PC 平台上開始全面開花。主要仍然是三大家：

來自 ISI 的 rFactor 2、來自 Slightly Mad Studio 的 Project CARS、來自 Kunos Simulazioni 的 Assetto Corsa。

rF2 和 PCARS 沒玩過，不好評論，但是 AC 我玩過，並且有計劃用其取代 GTR2。

Kunos 來自披薩國，之前曾經製作過一套遊戲叫做 Ferrari Academy，我還玩過，那個遊戲除了車少賽道少，別的都還 OK。應該是應 Ferrari 的要求，擺在 Ferrari 主題活動現場招待顧客的。

現在，他們端出了 AC，這個遊戲的表現是比較讓人滿意的。該有的 Feature：日夜變化、天氣變化都有，車輛的表現也中規中矩。當然我仍然感覺抓地力有些欠，但是沒有 LFS 那麼滑。從裡面的 Fiat 500 Abarth 感覺出來的。

而最重要的是，它支持 MOD。並且 MOD 的質量之高，堪稱新世代 Sim Racing 的典範。

下一步我準備測一下 rF2。

至於 Project CARS，暫無興趣。Slightly Mad 製作過 NFS Shift 1 和 2，玩過這兩款 NFS 之後我的心理陰影還是挺大，上方向盤之後動作總有延遲，這讓我感覺有些不舒服。

上面是鋪裝賽道的。拉力方面卻顯得有些寂寥。

Colin McRae Rally 在 2004 之前還是走 Sim 路線，但是到了 Dirt，完全就變成了 GRID 一個路數了。說 Arcade 還能顯出一點專業風範，說 Sim，真實性又不夠。

真正的 Sim，只有一個，就是 Richard Burns Rally。但是玩過之後我的心理陰影面積之大無法估算，跑鋪裝路面各種順溜，但是上了 RBR 之後上樹下溝爬電線杆子就沒斷過，然後我認定我是個拉力賽白痴，低抓地路面實在是搞不定。

我開 RBR，最後總會變成這樣……

Colin McRae 墜機之後，不由心生感慨：都是拿自己名字命名拉力賽遊戲的車手，怎麼和 Richard Burns 一樣都英年早逝呢……這真是個怪圈……

車企自己出的 Sim Racing 那就不止車載斗量了。BMW 有 M3 Challenge，VW 有 GTI Racing，Merc 有 CLC Dream Test Drive，Ferrari 有上面提到的 Ferrari Academy，不少我也玩過，當然畢竟這些都是廠方的宣傳手段，車輛、賽道都不多。