【SRFC賽車駕駛】彎道駕駛技術

06-24

彎道駕駛技術入彎的駕駛操作還取決於賽車的調教！可參考賽車調教的相關帖子！（FR）[轉兩個急彎] 在通過兩個急彎時，為了盡量不減速，車手們都要在兩個彎角之間尋找一條最直的路線，經過兩個頂點進入直線路段，儘早加速。[急彎] 為了不致在彎角的外面拐進太晚，車手們在直線路線將近大彎角就開始制動，受過訓練的車手其制動時間的把握都是差不多的。（當然有天才之稱的大舒馬赫和哈基寧他們的制動區會更短一些），一般的，車手們不緊貼著彎道拐彎，為的是要走一條儘可能直的路線以便轉出來以後佔據一個很快就能重新加速的位置。[抄直道] 抄直道時必須十分小心，一般在直線路段上就要放慢車速。最要緊的是儘可能保持衝勁。因此車手必須儘可能走直線，並盡量減少打轉向盤的動作。 [比賽第一個彎位]很多時候，大家為了搶先進入第一個彎，會爭著先搶內道，入彎先搶內道這動作在過彎前半部分看起來是佔優勢的，但到了彎心的時候跟在外道的車同時踩油門出彎你就會發現出彎早了，因轉向角度需要很大，FF的車嚴重推頭，不能佔住內道了。FR的更慘，不能太大油門跟大方向，不然車子會打轉的。 [S形彎道] 若第一個彎比第二個彎要急，車手在第一個彎的頂點前面開始制動減速，一旦拐了進去就立刻朝向下一個頂點開過去轉過第二個彎。在第一個彎處減速後，他馬上就可以重新加速。