僅次於長城的中國第二大人工奇蹟京杭大運河面臨消亡威脅

僅次於長城的中國第二大人工奇蹟京杭大運河面臨消亡威脅 [內容速覽]政協委員表示：應當儘快成立一個統領各省市的京杭大運河研究機構，為大運河保護立法，設立大運河文化遺產保護基金。

圖為京杭大運河。國家文物局於12月15日公布的《中國世界文化遺產預備名單》上，京杭大運河作為浙江等8省市的聯合申報項目名列榜首。京杭大運河全長1747公里，從北京通州的源頭到杭州的途中，藉助了很多水源，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。 中新社發 黃正勝 攝新華網北京３月１１日電（記者趙博 劉暢 李建敏）與萬里長城齊名的中國另一項人工奇蹟——京杭大運河（北京—杭州）正面臨著消亡威脅。 在山東省濟寧以北，大運河基本斷流，河床污染嚴重；在濟寧以南，大運河運輸繁忙，但「破壞性建設」同樣嚴重。 全國政協委員、全國政協文史和學習委員會副主任劉楓說：「如果對這些問題不加以高度重視，這條『歷史之河、文化之河』的整體風貌還將繼續遭受毀壞，直至消亡。」 京杭大運河是世界上開鑿最早、規模最大、里程最長的運河，始鑿於公元前５世紀的春秋時期，後經兩次擴展，南北綿延１７９４公里，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江５大水系，共８個省份、１８個大中型城市。它將「蘇湖熟天下足」的江南經濟中心與北方政治中心連為一體。在江浙兩省，綿延８００多公里的大運河至今仍是運輸的黃金水道，「運量相當於３條京滬鐵路」。豐富的文化遺產如珍珠般散落大運河兩岸，１０５處全國重點文物保護單位交相輝映。２００６年５月，京杭大運河作為一個整體被列為「全國重點保護文物單位」。中國有關方面正在醞釀將這條２５００年歷史的運河申報為世界文化遺產。它是中國所有境內「申遺」項目中地域最廣、體量最大的一個。 全國政協委員、國家文物局局長單霽翔１１日說，中國政府已將其列入重新設定的《中國世界文化遺產預備名單》。 然而，經濟發展和文物保護之間的矛盾並未消除，很多地方日益嚴重。 ２００６年，５８位全國政協委員聯名提案呼籲啟動對大運河的搶救性保護工作。同年５月，２００多名政協委員、地方官員和專家學者，全線考察了京杭大運河。全國政協委員、作家舒乙介紹說：「很多城市搞『大拆大改』，草坪公園霓虹燈取代了船塢、碼頭、民居，明代的石橋兩邊立著２１世紀的高樓大廈。」全國政協委員、中國社會科學院考古所研究員安家瑤也說：「很多城市在運河邊上蓋景觀區，造仿古建築，搞市民廣場和大草坪，甚至開發房地產，這是在破壞大運河的和諧。」 全國政協委員、國家文物局局長單霽翔承認，想要躋身世界遺產的行列，大運河仍需時日。 他說，至今為止，各方投入大運河整治的經費已經達到８０億元，其中主要是地方政府的投入。舒乙認為，「地方官員對大運河感興趣，就要學會求得發展和保護的雙贏」。 單霽翔表示，將在兩三年內拿出一個申報「世界遺產」的文本，並在全面勘察測繪、遺產登錄等工作的基礎上，劃定保護範圍和建設控制地帶。 劉楓說，成立一個統領各省市的大運河研究機構，為大運河保護立法，設立大運河文化遺產保護基金，都是迫在眉睫的事情。
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